3月3日國際財經要聞
美股小幅走高藍籌滯后
美國股市收盤小幅走高，藍籌股走勢滯后。制造業狀況改善繼續提振市場人氣，但投資者不愿在本周晚些時候重大經濟資料公布前大規模建倉。道瓊斯工 業股票平均價格指數漲2點，至10406點，但今年以來仍累計跌0.2%。標準普爾500指數漲3點，至1118點。納斯達克綜合指數漲7點，至2281 點。汽車制造商公布的2月份銷售資料表現不錯，福特汽車銷量在多年以來首次超過通用汽車。希臘正醞釀推出另一輪的預算削減計劃。
日本央行仍不得直接購買新國債
日本財務大臣菅直人周二表示，他沒有任何要求日本央行承銷政府債券的計劃，分析師們認為央行直接購買國債可以幫助政府籌資，但有可能會損害市場 對于日本財政管理的信心。菅直人的此番表態表明，雖然他一直在對央行施壓要求其采取措施刺激經濟復蘇，但他不會為此尋求修改法律。日本法律禁止日本央行直 接自政府手中購買國債。
希臘將宣布新緊縮計劃
政府官員周二透露，預計希臘政府周三將宣布規模約40億歐元的新緊縮計劃，希望在今年將巨額預算赤字削減4個百分點。一位政府官員對道瓊斯通訊 社表示，新的緊縮計劃很可能在周三宣布，首先希臘政府會召開內閣會議批準這項計劃，隨后發布消息。另一位官員表示，希臘的債券管理部門計劃發行10年期債 券以籌集30億-50億歐元。
日本批準財巨額預算案
日本國會眾議院周二批準了下一財政年度92.299萬億日圓的預算案，預算規模創紀錄，從而為日本政府在4月1日開始的新財年中采取新的經濟增 長支持措施鋪平了道路。預算案現將移交參議院，但參議院的辯論將只是形式上的。根據日本憲法，如果參議院否決了預算案，或者在30天內未作出表決，眾議院 通過的預算案可以自動生效。
歐盟準備明年退出經濟刺激
歐盟委員會主席巴羅佐敦促成員國削減家庭赤字，并為從明年開始解除財政刺激及銀行支持措施做準備。巴羅佐對奧地利報紙《信使報》表示，歐盟的財 政刺激措施全面退出策略最有可能在2011年實施，不過他不希望所有成員國都能這么早啟動退出策略。他說，歐盟委員會10年期計劃的完成要依靠成員國強勁 的家庭財務狀況。
英國銀行救助成本料不超過GDP的
英國金融服務管理局主席特納周二表示，救助英國問題銀行的最終成本占國內生產總值的比例可能不會超過5%-10%。自從金融危機于2007年開 始以來，政府買入多家銀行的大量股份，并為銀行借款和壞帳損失提供擔保。英國央行還發放了多項貸款。Turner在向國會發表證詞時表示，上述銀行支持措 施的成本可能遠低于相關項目所涵蓋的資金規模。
美前高官出任豐田質監負責人
根據豐田汽車公司周二為美國參議院委員會聽證會所準備的證詞，該公司已經任命前美國運輸部長斯萊特擔任一個新組建的品質監控小組的負責人。該品 質監控小組由一些獨立專家組成。豐田汽車北美業務總裁稻葉良在向美國參議院商務，科學和運輸委員會發表的書面證詞中稱，組建該小組旨在確保豐田汽車的品質 控制“符合最佳行業標準”。
寶馬汽車銷量上升
寶馬汽車公司首席執行長雷瑟夫周二表示，公司在2月份的汽車銷量較上年同期增加14%左右。這是豪華轎車產業在經歷了2009年的低迷之后持續復蘇的最新跡象。雷瑟夫在出席日內瓦車展的間隙對記者表示，公司在2010年的汽車銷量有望超過130萬輛。這一表態印證了該公司之前發布的公告。
豐田凱美瑞也存品質問題
《紐約時報》周二在其網站援引一份政府分析檔稱，豐田汽車公司2007年前生產的許多凱美瑞轎車并不在其汽車召回范圍內，但這些凱美瑞轎車出現 的相關速度控制問題數量與被召回的凱美瑞轎車相當。盡管所有汽車品牌的車主都曾就速度控制問題向美國政府提出投訴，但這份基于對美國過去十年12,700 件投訴紀錄的調查分析顯示，針對豐田汽車的撞車投訴要多于其他任何汽車制造商。
通用召回130萬輛緊湊型汽車
通用汽車公司宣布，公司主動召回130萬輛緊湊型轎車，包括旗下流行的雪佛蘭Cobalt車型在內，原因是這些車的動力輔助轉向系統存在失靈風 險。此次召回事件涉及到2005至2010年間生產的雪佛蘭Cobalt、2007至2010年生產的皮蒂亞克G5、2005至2006年生產的在加拿大 市場銷售的皮蒂亞克Pursuit以及2005至2006年生產的在墨西哥市場銷售的皮蒂亞克G4。
友邦出售交易令顧問行獲益
一家并購顧問公司稱，承銷英國保誠集團逾200億美元配股交易的各大銀行將共用5億美元至5.5億美元的手續費收入。保誠集團是為收購美國友邦 保險公司而進行該配股交易的。該配股交易的承銷商瑞士信貸、JP Morgan Cazenove和滙豐控股有限公司將分享該交易相關手續費的大部分，這幾家公司與其他承銷該交易的銀行將共同分享總額約 6億美元的手續費收入。
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