昨天，中國最大的民營鋼鐵企業沙鋼掌門人沈文榮介紹，目前，已經暫停現貨鐵礦石的進口。他表示在鐵礦石現貨價達170美元/噸以上后，就得暫停了進口。中國工程院院長、中國工業經濟聯合會會長徐匡迪表示，如果按照之前日本接受的條件同意三大礦山的要價，我國鋼鐵行業將再次陷入到虧損的困境。
這是面對三大礦山的強硬態度，以及鐵礦石現貨價一路暴漲的局面，首次有中國鋼鐵企業公開表示暫停鐵礦石現貨的進口。
之所以暫停進口，記者了解到，是因為風險過大，鋼鐵企業承受不了。而昨天，記者從聯合金屬網了解到，目前，品位在63左右的鐵礦石現貨價在185美元 /噸左右。中國工程院院長、中國工業經濟聯合會會長徐匡迪表示，目前國際海運費比較低，而他估計海運費也會漲上來，運費一上來鐵礦石價格馬上就會達到200美元/ 噸左右，又回到原來的歷史最高價。
沈文榮稱，在沒有進口鐵礦石現貨時，一直在使用自己的鐵礦石庫存。至于目前我國鋼鐵企業與三大礦山簽訂的臨時合同，沈文榮沒有具體介紹，稱各個企業依據自己的不同情況各自不同。
不過，昨天中國工程院院長、中國工業經濟聯合會會長徐匡迪表示，盡管今年一季度包括中國在內的全球鋼鐵業都出現了復蘇，但是中國重點鋼鐵企業的利潤率只有3%左右，鋼材庫存上漲同比卻增加了40%左右。如果按照之前日本同意的三大礦山要價，我國鋼鐵行業將再次陷入到虧損的困境。
據媒體報道，新日鐵已同巴西淡水河谷達成暫定協議,將4至6月從后者進口的鐵礦石價格較2009財年提升約一倍,價格提高到100至110美元/噸。這基本上也是三大礦山目前對我國鋼鐵企業的要價。
礦山巨頭步步施壓,長協價機制發生顛覆性改變,時間更短的季度定價漸成趨勢。鋼鐵專家分析認為,定價的依據將是供需雙方下一步博弈的重點。
礦山巨頭巴西淡水河谷公司在當地時間5日公布季度財報稱,已同全球所有客戶達成了長期或臨時的季度定價協議,今后合約產品100%都將按季度定價銷售。而寶鋼股份總經理馬國強則在一季度網上業績說明會上首度表態,鐵礦石定價機制的變化是“大勢所趨”。媒體報道說,這是來自龍頭鋼企對長協制崩潰的進一步確認。
長協制退出,季度定價取而代之,礦山巨頭的設想正一步步變成現實,今年鐵礦石談判似乎也該曲終人散了。可中鋼協和寶鋼先后表態,2010年鐵礦石談判還在進行中。這場鐵礦石“拉鋸戰”并沒有完結。
記者昨天致電寶鋼求證,寶鋼公關部未做任何回應。
對于時間更短的定價機制,市場顯然缺乏足夠的心理準備。一位業內人士告訴記者,“現在不管是鋼廠、經銷商,還是研究機構,對于季度定價的基本標準、依據等等都是一頭霧水,完全不清楚。”
雙方博弈,鋼鐵企業明顯處于下風,由于生產的制約,談判的籌碼畢竟有限。“但是這個態度首先要明確,對礦山的漫天要價,不能一味退讓。”蘭格鋼鐵信息研究中心主任侯志蕓說。這次寶鋼的表態很具靈活性,由于談判尚未結束,寶鋼接受的只是臨時進口價格,回避了季度定價的提法,一直保持著談判和生產雙向推進。
對于礦山利好多多的季度定價,最早由必和必拓提出,最先是力拓引入談判,而淡水河谷第一個實現,可見是三大礦山形成默契共同推進的。
寶鋼是鐵礦石年度長協體系的堅定支持者,但在三大礦山均力挺季度定價的情況下,寶鋼也承認鐵礦石定價機制的變化看來已是大勢所趨。馬國強表示,在這種局面下,鋼鐵企業必須研究不同定價機制對公司經營的具體影響,采取可行的應對之策。
