6月份進出口數據明公布 或雙雙放緩
按照慣例，海關總署將于明天公布6月外貿進出口數據。
中國經濟即將見頂回落似乎已經成為機構的共識。拉動中國經濟“三駕馬車”之一的外貿在5月交出了一份漂亮的成績單，出口同比增速達到超預期的48.5%。
但受出口退稅政策調整、人民幣兌美元近期屢創新高、歐債危機等影響，使得即將公布的6月外貿數據備受期待。
定調“密切關注國際市場變化”
《第一財經日報》記者日前調查了數家外貿企業，他們紛紛向記者表示，對貿易前景看不明朗。
一家企業告訴記者，其實相比人民幣升值幅度，最關注的是升值速度。“一定要緩慢些，我們才有調整的空間。”
更有企業向記者指出，他遇到的最大問題是通脹壓力。“今年國內原材料漲價速度之迅猛，大大超過我的預期。而勞動力成本也上升迅速，至少10%， 兩個因素疊加起來影響成品成本上升15%以上。”該企業相關負責人認為，中國制造如果再不迅速考慮轉型，在五年內，將很有可能被新興市場所趕超。
中共中央政治局委員、國務院副總理王岐山5日在北京調研外貿形勢并召開外貿企業座談會。他強調，當前國內外經濟形勢仍然極為復雜，必須冷靜觀察、深入分析、科學研判，要密切關注國際市場變化，把握好政策力度，保持外貿平穩增長，進一步鞏固經濟發展的好形勢。
海通證券宏觀經濟首席分析師稱露向記者分析指出，此言論不僅在為外貿“保出口”定調，也是對目前國內外復雜形勢表示了擔憂。因為“中國經濟轉型、產業升級是關系到中國經濟平穩、可持續發展的關鍵點”。
在國內的緊縮政策和生產放緩的情況下，6月進口增速出現環比下降的預期。由于內需擴張放緩，廠商對礦石、汽車及其底盤、銅材等產品的采購熱情可能有所降低，由此可能拉低進口增速。另外，去年同期基數較高也將拉低同比增速。
順差是擴是收判斷不一
而在出口方面，專家認為，6月受中國主要出口市場需求復蘇的推動，出口增長仍將保持非常強勁的態勢。
從中國出口集裝箱運輸市場的數據來看，6月上、中旬，北美、歐洲、地中海航線提前進入運輸旺季，運輸需求較5月有較大增長并始終保持在較高水平。
興業銀行首席經濟學家魯政委據此預測，6月出口同比中值在48.3%，與5月同比基本持平；而進口同比中值在35.8% ，較上月大幅下行。他認為，本月順差會較5月繼續擴大，超過200億。
瑞銀證券首席中國經濟學家汪濤則在其最新的報告中預測6月進出口同比增長均為40%，而順差則比上月略有收窄，大約為111億美元。
對于下半年的預判，汪濤和魯政委都曾指出，由于歐債危機的影響，預計從第三季度起出口增速將放緩。汪濤更是在近日發布的報告中指出，人民幣小幅升值、歐元疲軟以及歐洲國家的更多財政緊縮政策將對中國今年的出口局面產生一定的負面影響。
對于變幻莫測的貿易順差預估，更是眾說紛紜。
這其中有以商務部前副部長魏建國為代表的“大幅下降說”，他曾在公開場合多次預測中國今年的貿易順差不會超過500億美元。也有官方的“勻速下 降說”，商務部新聞發言人姚堅此前在月度新聞發布會上稱，今年全年的順差將在去年的基礎上再下降1000億美元，總額將達到1000億美元以下。
而汪濤則預計，2010年全年，出口按美元計將實現18%左右的增長。由于進口價格快速增長，以美元計的進口額增幅預計將超過出口，因此2010年貿易順差將會縮小但規模仍然可觀。
數據顯示，5月出口同比增長48.5%，較上月強勁上行18個百分點，創2007年3月以來新高，增幅大大高于市場平均30%左右的預期；進口 同比增長48.3%，較上月增速放緩1.4個百分點；順差195.3億美元，較上月大幅回升，亦大大超出市場預測的百億美元以內水平，為近7個月來的最高 順差。
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