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內蒙古推進鐵路重點項目建設 緩解京藏高速擁堵
作者:佚名    文章來源:站內信息    更新時間:2010-10-9 10:08:13

內蒙古推進鐵路重點項目建設 緩解京藏高速擁堵


 

針對京藏高速公路持續(xù)嚴重堵車現(xiàn)狀,內蒙古自治區(qū)全力推進鐵路重點項目建設,以逐步緩解公路運輸壓力。

年以來,京藏高速公路內蒙古段堵車現(xiàn)象嚴重,堵車時間最長持續(xù)十幾天,擁堵長達180多公里。造成堵車的主要原因是大量的運煤車在該路段運行。據(jù)統(tǒng)計,去 年內蒙古公路外運煤炭約1億噸,其中約7000萬噸通過京藏公路運往京、津、冀等地。呼和浩特市到張家口路段通行的車輛,貨車所占比重為75%,其 中,85%以上是運煤車。京藏高速公路的交通擁堵,不僅使內蒙古煤炭資源外運受到影響,而且造成很大的社會影響。

對這種情況,內蒙古自治區(qū)政府對癥下藥,通過主抓鐵路建設來緩解公路擁堵,解決交通瓶頸制約問題。據(jù)了解,今年1月至8月,內蒙古重點鐵路項目完成投資 183億元,同比增長365%。同時,貨物運輸也大幅增加,1月至7月,呼和浩特鐵路局完成貨物發(fā)送量9662萬噸,同比增長325%;神華集團鐵路 共發(fā)送煤炭8530萬噸。

時,內蒙古進一步加大力度打造鐵路出區(qū)通道。重點加快包頭西安鐵路、準格爾旗朔州鐵路兩條干線鐵路,及自治區(qū)范圍內的6條支線鐵路。隨著這些鐵路的逐 年建成,內蒙古鐵路運輸能力將進一步提高。2011年至2014年,內蒙古西部預計增加貨物外運能力分別為4500萬噸、9000萬噸、5000萬噸和 23億噸。

路新增外運能力的逐年大幅提升,尤其是西部煤運出區(qū)通道的建成,將有效緩解京藏高速公路運輸壓力,最終解決內蒙古煤炭資源外運瓶頸問題。到2013年,內 蒙古鐵路運輸基本滿足西部地區(qū)預計年外運38億噸的煤炭運輸需求,并將增加牛奶等運輸能力;到2014年,可確保滿足西部地區(qū)預計年外運煤炭42億噸 運輸需求。

鐵路貨運能力的加大,也將進一步降低貨運成本。據(jù)測算,7000萬噸煤炭的鐵路運輸成本和公路運輸成本相比,可節(jié)省成本120多億元,減少能耗50多萬噸標煤。

 

 

 

 

 


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