2010年中國機床市場需求分析
2010年,中國政府堅持宏觀調(diào)控各項政策,國家重點項目投資拉動的需求仍在持續(xù),2010年是國家“十一五” 發(fā)展規(guī)劃與“十二五”發(fā)展規(guī)劃的相銜接的關(guān)鍵一年。以結(jié)構(gòu)調(diào)整、轉(zhuǎn)變發(fā)展方式為重點,政策力度不斷加強,各個領(lǐng)域都在積極制定相關(guān)政策并付諸實施。與機床 需求緊密相關(guān)的汽車、能源、船舶、航空、鐵路等領(lǐng)域都將進行有規(guī)模、有深度的調(diào)整和升級改造,勢必需要更多高效、適用的機床產(chǎn)品,中高檔數(shù)控機床將成為市場主流。
1. 汽車行業(yè)
2009年,得益于政府各項措施的實施,中國汽車市場迅速復(fù)蘇,產(chǎn)銷雙雙超過1300萬輛。2010年上半年,汽車產(chǎn)、銷892.73萬輛和901.61萬輛,同比分別增長48.84%和47.67%,中國已成為名副其實的汽車產(chǎn)銷大國。
中國汽車工業(yè)已經(jīng)成為帶動經(jīng)濟增長和結(jié)構(gòu)升級的支柱產(chǎn)業(yè),其固定資產(chǎn)投資規(guī)模繼續(xù)保持高速增長。按照《汽車工業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》, 將在3年規(guī)劃實施期間新增中央投資專項資金100億元,重點支持汽車生產(chǎn)企業(yè)的技術(shù)進步和技術(shù)改造,將拉動汽車及零部件企業(yè)1000~2000億元的相應(yīng) 投入。據(jù)不完全調(diào)查,目前國內(nèi)在建和剛建成的項目就將增加年產(chǎn)上百萬臺發(fā)動機和上百萬輛整車能力。根據(jù)經(jīng)驗數(shù)據(jù),若按平均每年投資1000億元、設(shè)備占比70%,其中機床占比50%計,則汽車工業(yè)每年將為機床提供約350億元的市場。
汽車行業(yè)是機床消費的主體,進行發(fā)動機、變速器、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)等汽車零部件加工需要諸多機床設(shè)備。
2.電力工業(yè)
中國能源產(chǎn)業(yè)在“十一五”期間堅持“優(yōu)化發(fā)展火電、有序發(fā)展水電、積極發(fā)展核電、加快發(fā)展氣電、大力發(fā)展風(fēng)電。”的方針。目前,我國發(fā)電裝機容量8億kW,排名世界第二。截至2010年6月底,核電在建23臺,占世界在建57臺機組的40%,“十二五”期間,中國核電建設(shè)將進入高峰期,同時還將加緊開發(fā)海上風(fēng)電項目。預(yù)計到2015年,我國投入運行的發(fā)電裝機總量需達到12.6億KW,將位居世界第一。
為滿足國民經(jīng)濟的發(fā)展,電力行業(yè)還將保持一定的增長速度。我國政府已經(jīng)對世界正式承諾,到2020年國內(nèi)生產(chǎn)總值二氧化碳排放量比 2005年下降40%~45%,非化石能源占一次能源消費比重達到15%左右。要達到上述目標,必須加大能源結(jié)構(gòu)調(diào)整,大力發(fā)展新能源和再生能源。優(yōu)先發(fā) 展的核電的裝機比例,力爭2020年核電占電力總裝機的比例達到5%以上;要擴大核電站發(fā)電規(guī)模,從目前的100萬千瓦發(fā)展到170萬千瓦,所投入資金也 將遠大于原定的7000~7500億元;要盡快形成每年1000萬千瓦以上的裝備能力,打造6~7個“風(fēng)電三峽”;水電力爭在2020年裝機規(guī)模達到3億 千瓦左右;要進一步實施西電東輸?shù)戎攸c工程,在更大范圍內(nèi)實現(xiàn)電力資源的優(yōu)化配置,促進水電的科學(xué)經(jīng)濟利用;煤炭發(fā)電要貫徹上大壓小方針,淘汰落后產(chǎn)能; 鼓勵建設(shè)能耗低、大容量的高效環(huán)保發(fā)電機組,積極推動煤電一體化進程。
能源結(jié)構(gòu)的調(diào)整,為能源裝備制造業(yè)拓展了市場空間的同時,也為機床工具行業(yè)創(chuàng)造了新的市場機遇。
我國能源裝備制造業(yè)至“十一五”末已有較大投入,但隨著核電、風(fēng)電等清潔能源的投資力度加大,大型鑄鍛件、環(huán)形本體(如汽輪機殼 體)、大型復(fù)雜件、大型平面加工和半圓體加工、葉片、葉根加工以及各種泵體、泵閥制造等,對重型立車、大型落地銑鏜床、超重型的龍門鏜銑床、五軸聯(lián)動機 床、數(shù)控拉床以及各種高檔立、臥加工中心,以及相應(yīng)的數(shù)控刀具、量儀都將提出新的需求。
3.船舶工業(yè)
2010年1~6月,中國造船完工量、新接訂單量和手持訂單量等三大指標分別占世界市場份額的41.1%、46.2%和 37.7%。其中,造船完工量2963萬載重噸,同比增長86.7%;新接船舶訂單量2378萬載重噸,是2009年同期的4倍;手持船舶訂單量 18427萬載重噸,較2009年底略有下降。同期,全國規(guī)模以上船舶工業(yè)企業(yè)完成工業(yè)總產(chǎn)值3201億元,同比增長25%,其中船舶制造業(yè)2450億 元,同比增長24.2%。
預(yù)計2010年下半年,我國船舶工業(yè)主要經(jīng)濟指標仍將保持兩位數(shù)增長,全年造船完工量將達到5500萬載重噸,新承接船舶訂單有望達到3500~4000萬載重噸。
造船業(yè)的發(fā)展給船用配套設(shè)備提供了很大發(fā)展空間。船用配套設(shè)備的主要關(guān)鍵件,如大功率中低速柴油機、曲軸、大型船用螺旋槳等項目的規(guī)劃建設(shè)已經(jīng)展開,投資基本到位,未來幾年對大中型、通用型數(shù)控機床的需求還將保持一定的增長趨勢。
4.航空工業(yè)
中航工業(yè)2009年實現(xiàn)營業(yè)收入1910億元,同比增長14.4%。今后幾年,我國航空工業(yè)將進入黃金發(fā)展期。大飛機項目在3~5年內(nèi)將投入600億元,其中300億元作為前期研發(fā)費用,另300億元將用于能力建設(shè),而到最終投放市場,相關(guān)投入總體上將達到2000億元,相當于三峽工程的總投資。
飛機是人類迄今制造的最為復(fù)雜、技術(shù)含量最高的產(chǎn)品。一架大飛機由300~500萬個零件組成,并且零件的復(fù)雜程度和近似嚴酷的品質(zhì)要求,將對大量高技術(shù)、高性能裝備提出更多需求。
隨著大飛機項目的實施,飛機制造設(shè)備的技術(shù)改造將不斷深入,不僅要滿足制造大飛機相關(guān)部件的需求,還要滿足越來越多的新材料、高技術(shù)復(fù)合材料在飛機 制造業(yè)的應(yīng)用。目前,航空工業(yè)對機床的要求幾乎涵蓋了現(xiàn)代機床的全部最新技術(shù)成果,所需要的機床產(chǎn)品種類多、規(guī)格大、精度高,對用于飛機核心制造的重點、 高端機型需求較大。
5.鐵路建設(shè)
在“十一五”規(guī)劃中,2010年中國鐵路運營里程目標定為9萬公里以上,而實際到2008年末,就已達到了8萬公里(投資約 3500億元)。鑒于此種情況,鐵道部最新投資計劃是,2010年投資7000億元,當年運營里程9.2萬公里;2011年投資7500億元,當年運營里 程為10萬公里;2012年投資7000億元,當年運營里程為11萬公里。如此大規(guī)模、高密度的鐵路建設(shè)是我國鐵路建設(shè)史上前所未有的。
鐵路發(fā)展重點將著眼于高速、提速、重載、大功率牽引和電氣化。伴隨鐵路建設(shè)規(guī)模和投資規(guī)模的不斷擴大,對鐵路裝備的需求,特別是與機床行業(yè)密切相關(guān)的裝備將大量增加。
隨著中國經(jīng)濟轉(zhuǎn)方式、調(diào)結(jié)構(gòu)政策的不斷深入,紡織機械、礦山機械、工程機械、農(nóng)業(yè)機械等各領(lǐng)域都將對機床設(shè)備提出更多更高的要求,中國機床市場將保持長期穩(wěn)定的需求。總的看中高檔數(shù)控機床是市場需求的主流和重點;高檔數(shù)控重型、超重型機床市場仍然有較大空間;特性化高效率專用機床市場需求將增多。
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