鉛污染 鉛酸電池?fù)]之不去的噩夢(mèng)
新年伊始，安徽省懷寧縣曝出“血鉛超標(biāo)事件”：該縣高河鎮(zhèn)200多名兒童被送至安徽省立兒童醫(yī)院接受血鉛檢查。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，其中血鉛超標(biāo)兒童數(shù)量超過(guò)100名。1月6日，懷寧縣委縣政府通報(bào)稱，初步認(rèn)定此事件是由該鎮(zhèn)生產(chǎn)鉛酸電池的博瑞電源有限公司造成的。原因是該公司環(huán)保不達(dá)標(biāo)，但一直偷偷生產(chǎn)，生產(chǎn)過(guò)程中產(chǎn)生的鉛粉大量排放到大氣中，導(dǎo)致附近社區(qū)的兒童集體血鉛超標(biāo)。
事實(shí)上，近年來(lái)，由于鉛酸電池生產(chǎn)過(guò)程中的污染環(huán)境的事件在全國(guó)各地屢屢發(fā)生。2010年一年間，僅國(guó)家環(huán)保部通報(bào)的鉛酸電池污染事件就達(dá)9起。
鉛酸電池的污染是如何造成的？下面這篇文章做出了回答。文章作者為江蘇常熟合眾環(huán)保能源技術(shù)研究所所長(zhǎng)，對(duì)各類儲(chǔ)電電池的安全性做了長(zhǎng)期追蹤研究。中國(guó)化工報(bào)曾發(fā)表過(guò)其《鋰電池，是天使也是魔鬼》一文。
鉛酸電池是目前電池領(lǐng)域的主力軍。如果沒(méi)有鉛酸電池，僅在中國(guó)就會(huì)有約1億輛電動(dòng)自行車無(wú)法啟動(dòng)，因?yàn)?/SPAN>93%以上的電動(dòng)自行車使用的是鉛酸電池；還會(huì)有2億輛汽車癱瘓?jiān)隈R路上，因?yàn)樗械钠嚩夹枰U酸電池幫助啟動(dòng)。
鉛酸電池在使用過(guò)程中是非常環(huán)保的，沒(méi)有任何污染物的排放。這也是電動(dòng)自行車給人綠色、環(huán)保、無(wú)污染等良好印象的原因。但是，由于目前我國(guó)對(duì)鉛酸電池管理的無(wú)序，導(dǎo)致其在生產(chǎn)和回收程中的污染非常嚴(yán)重。
鉛污染貫穿整條產(chǎn)業(yè)鏈
鉛酸電池是目前世界上廣泛使用的一種化學(xué)“電源”，具有電壓平穩(wěn)、安全可靠、價(jià)格低廉、適用范圍廣、原材料豐富和回收利用率高等優(yōu)點(diǎn)，是世界上各類電池中產(chǎn)量最大、用途最廣、使用時(shí)間最長(zhǎng)的一種電池。目前廣泛應(yīng)用于汽車、電動(dòng)摩托車、電動(dòng)自行車、電動(dòng)工具、電動(dòng)玩具、緊急照明系統(tǒng)、消防系統(tǒng)等領(lǐng)域。它所消耗的鉛占全球總耗鉛量的82%。
鉛酸電池發(fā)明于1859年，法國(guó)人普朗泰將兩塊鉛金屬中間夾一層棉布，將它們?nèi)牍嘤邢×蛩岬牟Ａ績(jī)?nèi)，用直流發(fā)電機(jī)給電池充電，使微弱電流存儲(chǔ)于該電池中。鉛酸電池的技術(shù)原理至今無(wú)太大的改變。
目前，我國(guó)已是全球最大的鉛酸電池生產(chǎn)國(guó)、消費(fèi)國(guó)和出口國(guó)，產(chǎn)量占世界總產(chǎn)量的40%以上。“十一五”的5年間，我國(guó)鉛酸電池的產(chǎn)量和出口量平均每年以19.9%和22.8%的速度增長(zhǎng)。據(jù)中國(guó)電池工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2010年我國(guó)鉛酸電池生產(chǎn)企業(yè)已有3000余家，年產(chǎn)能超過(guò)1億萬(wàn)千伏安時(shí)，鉛酸電池總銷售額突破1000億元。金屬鉛消耗超過(guò)200萬(wàn)噸。
我國(guó)鉛酸電池經(jīng)過(guò)幾十年的發(fā)展，形成了龐大的產(chǎn)業(yè)鏈，出現(xiàn)了眾多的制造企業(yè)和零部件配套企業(yè)。
同時(shí)，鉛酸電池的蓬勃發(fā)展催生了鉛金屬的行情。近幾年，鉛金屬的價(jià)格一直維持在高位，從而促使更多鉛礦的開(kāi)采、鉛金屬的提煉、廢鉛電極的再生提煉和電池極板鉛合金的混煉等行業(yè)的興旺和發(fā)展，在增加稅收、GDP、就業(yè)等方面，確實(shí)做出了很大的貢獻(xiàn)。
但是，眾所周知，鉛是重金屬，對(duì)人體、環(huán)境、生態(tài)有嚴(yán)重的污染。鉛污染貫穿于提煉、加工、電池生產(chǎn)、電池回收再利用的整個(gè)過(guò)程之中。經(jīng)常與鉛打交道的從業(yè)人員，受污染首當(dāng)其沖。故這類工人若防護(hù)不力，血鉛超標(biāo)繼而引發(fā)鉛中毒的情況就會(huì)出現(xiàn)。所以全國(guó)各地不時(shí)會(huì)傳出生產(chǎn)工人和附近居民血鉛超標(biāo)甚至鉛中毒的新聞。這是目前鉛酸電池制造商在生產(chǎn)、回收過(guò)程中所無(wú)法回避的現(xiàn)實(shí)問(wèn)題。同時(shí)，為了提高鉛酸電池的比能量（單位重量或單位體積的能量）以及循環(huán)壽命，制造商會(huì)在鉛金屬中摻入銻、鋯、鈣等重金屬，稱為三元、四元極板。這樣電池性能更好了，但污染也更嚴(yán)重了。為了降低污染程度，近幾年國(guó)內(nèi)有些電池廠商宣稱在鉛金屬中摻入稀土元素，而少用或不用鈣等重金屬，污染會(huì)降低一些。但總體而言，隨著鉛酸電池使用量的增加，其制造、鉛金屬在提煉、回收環(huán)節(jié)中的污染并未減輕，反而在增加。
世界鉛污染主要集中在中國(guó)
鉛酸電池污染的問(wèn)題全球共知。歐盟、美國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó)家早已限制鉛酸電池制造業(yè)在本國(guó)的發(fā)展，轉(zhuǎn)而主要從我國(guó)等發(fā)展中國(guó)家采購(gòu)或在發(fā)展中國(guó)家設(shè)廠生產(chǎn)。甚至印度的企業(yè)也在中國(guó)制造鉛酸電池。而我國(guó)還在為引進(jìn)外資、出口電池增加了GDP而沾沾自喜。
鉛酸電池的生產(chǎn)并不需要特殊的原料，為什么發(fā)達(dá)國(guó)家不自行生產(chǎn)呢？其實(shí)大家心知肚明，主要原因就是鉛酸電池容易造成污染。這也是世界鉛酸電池生產(chǎn)主要集中在中國(guó)，而中國(guó)鉛酸電池生產(chǎn)主要集中在農(nóng)村或城鄉(xiāng)結(jié)合部的重要原因。廢舊鉛酸電池是世界公認(rèn)的危險(xiǎn)廢棄物。歐美國(guó)家不僅不在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)鉛酸電池，就連回收再利用鉛酸電池都是在我國(guó)等發(fā)展中國(guó)家進(jìn)行。從發(fā)展中國(guó)家進(jìn)口，使用報(bào)廢后再運(yùn)回發(fā)展中國(guó)家，由發(fā)展中國(guó)家處置這種“洋垃圾”，污染又是在發(fā)展中國(guó)家。
相對(duì)國(guó)內(nèi)企業(yè)來(lái)說(shuō)，世界電池企業(yè)巨頭的生產(chǎn)過(guò)程，對(duì)工人的防護(hù)措施要好得多，但是依然避免不了鉛污染。幾年前，媒體就曾爆出松下設(shè)在無(wú)錫的公司多名員工被查出血鉛超標(biāo)事件。
規(guī)范整條產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)钦?/SPAN>
既然鉛酸電池污染嚴(yán)重，那棄之不用不就行了嗎？遺憾的是，雖然民眾對(duì)鉛污染深惡痛絕，但我國(guó)現(xiàn)階段還無(wú)法擺脫鉛酸電池的生產(chǎn)。權(quán)且不說(shuō)為了保住GDP的榮耀，現(xiàn)在數(shù)以億計(jì)的電動(dòng)自行車保有量、數(shù)以千萬(wàn)輛計(jì)的汽車啟動(dòng)電池、場(chǎng)地車用電池和低速電動(dòng)汽車等，都離不開(kāi)鉛酸電池。除去這些傳統(tǒng)的市場(chǎng)，“十二五”期間國(guó)家將大力發(fā)展的新興產(chǎn)業(yè)如新能源汽車、可再生能源的儲(chǔ)能電池等領(lǐng)域，推廣初期都離不開(kāi)鉛酸電池。還有需求量更大的國(guó)外市場(chǎng)。
面對(duì)國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)的無(wú)限商機(jī)，目前許多地方已經(jīng)出現(xiàn)了鉛酸電池項(xiàng)目一哄而上的局面。早有業(yè)內(nèi)人士預(yù)測(cè)，今后相當(dāng)長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)，中國(guó)的鉛酸電池生產(chǎn)量只會(huì)加大而不會(huì)減少。
切實(shí)可行的辦法是在鉛酸電池生產(chǎn)、回收再提煉鉛的過(guò)程中實(shí)現(xiàn)綠色生產(chǎn)。這個(gè)話題說(shuō)了好多年但效果不太明顯，根本原因在于政府沒(méi)有認(rèn)真對(duì)待。
一是礦石煉鉛須規(guī)范。由達(dá)標(biāo)大企業(yè)承擔(dān)礦石煉鉛，不達(dá)標(biāo)的小企業(yè)不許提煉，這樣能大大降低提煉方面的污染。我國(guó)在2007年就頒布了《鉛鋅行業(yè)準(zhǔn)入條件》，其中規(guī)定鉛礦冶煉能力必須達(dá)到5萬(wàn)噸/年（不含5萬(wàn)噸）以上。如果嚴(yán)格按此規(guī)定執(zhí)行的話，90%的企業(yè)都得淘汰。這些煉鉛企業(yè)設(shè)備簡(jiǎn)陋、操作不規(guī)范、污染治理設(shè)備不健全、鉛渣隨意堆放，致使鉛霧彌漫，對(duì)土壤和農(nóng)作物造成嚴(yán)重影響，人畜中毒事件時(shí)有發(fā)生。但一直到現(xiàn)在，這些本應(yīng)淘汰的企業(yè)都活得好好的。建議政府對(duì)不能達(dá)到環(huán)境保護(hù)、衛(wèi)生防疫、勞動(dòng)保護(hù)要求的企業(yè)，要堅(jiān)決予以關(guān)停。
二是鉛酸電池生產(chǎn)企業(yè)須規(guī)范。3000多家鉛酸企業(yè)中，真正拿到國(guó)家生產(chǎn)許可證的企業(yè)只有1100多家，超過(guò)60%的企業(yè)都未獲得許可證，達(dá)不到清潔生產(chǎn)要求。即使獲得許可證的企業(yè)，清潔生產(chǎn)中的“清潔”二字也值得斟酌。如設(shè)在江蘇、山東等地的多個(gè)工廠涉嫌造成血鉛超標(biāo)的浙江超威電源有限公司，便是國(guó)內(nèi)名列前茅的鉛酸電池生產(chǎn)企業(yè)，并在香港上市。
現(xiàn)在鉛酸電池整個(gè)行業(yè)的產(chǎn)值，排名前幾家的加起來(lái)就占80%～90%，剩下的2000多家所占的比例是很小的。事實(shí)上有50家就完全可以滿足市場(chǎng)需求。國(guó)家應(yīng)對(duì)鉛酸電池行業(yè)加強(qiáng)管理，不能對(duì)企業(yè)的污染睜一只眼閉一只眼，也不應(yīng)再批準(zhǔn)新的鉛酸電池生產(chǎn)企業(yè)上馬。
三是回收再利用須規(guī)范。我國(guó)的鉛再生產(chǎn)業(yè)，無(wú)論是在環(huán)境污染控制方面，還是在回收管理、再生技術(shù)等方面，均與發(fā)達(dá)國(guó)家有著相當(dāng)大的差距。總體上說(shuō)，由于沒(méi)有相關(guān)法規(guī)，我國(guó)廢鉛酸電池的回收是分散、無(wú)序的。
原國(guó)家環(huán)保總局在2000年曾出臺(tái)規(guī)定要求，鉛酸電池廠負(fù)責(zé)回收舊電池并專業(yè)化回收鉛金屬，但執(zhí)行效果并不理想。目前主要是收廢品的人來(lái)收購(gòu)廢電池，然后在城鄉(xiāng)結(jié)合部打開(kāi)鉛酸電池，倒掉廢硫酸，將鉛極板和塑料外殼分別賣給鉛冶煉廠和塑料再生廠。煉鉛廠大多在農(nóng)村，其技術(shù)、環(huán)保都無(wú)從談起，硫酸則隨處亂倒無(wú)人回收。
其實(shí)，鉛酸電池回收再生設(shè)備和工藝是成熟的。鉛酸電池的回收利用基本上可以做到100％。提煉鉛、鈣等重金屬后，可以煉成鉛合金。現(xiàn)在國(guó)際市場(chǎng)鉛金屬價(jià)格很高，回收再生的經(jīng)濟(jì)效益不低。塑料殼回收再生后可制成PP、PVC等塑料，或再制成電池外殼。廢硫酸可以提煉成硫酸鈉，是造紙、玻璃行業(yè)的重要原料。國(guó)內(nèi)有為數(shù)不多的大型鉛酸電池企業(yè)在這樣運(yùn)行，也可以做到無(wú)廢水、廢渣、廢氣產(chǎn)生，同時(shí)鉛污染、硫酸污染可以降到最低程度甚至降到零。但是現(xiàn)在我國(guó)的鉛酸電池生產(chǎn)、回收、提煉產(chǎn)業(yè)鏈沒(méi)有完整地運(yùn)作起來(lái)，政府有關(guān)部門沒(méi)有完整地管理起來(lái)，法規(guī)不完善執(zhí)行也不力。可以說(shuō)，目前我國(guó)嚴(yán)重的鉛酸電池污染局面，相當(dāng)程度上是政府部門管理失職造成的。
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