探秘美新型隱形無(wú)人戰(zhàn)機(jī)和偵察機(jī)
美國(guó)格魯曼公司為美海軍研制的X-47B無(wú)人駕駛飛機(jī)近日在加利福尼亞州首飛成功。從現(xiàn)場(chǎng)畫(huà)面看，這架飛機(jī)外形與大名鼎鼎的B-2隱形轟炸機(jī)及其相似。據(jù)悉，當(dāng)天飛行測(cè)試持續(xù)了29分鐘左右，飛機(jī)最高曾爬升到了1500多米處。
今年早些時(shí)候，美軍還在同一基地測(cè)試了代號(hào)為“全球觀(guān)察哨”的無(wú)人駕駛偵察機(jī)。據(jù)悉，該機(jī)翼展和波音747客機(jī)相當(dāng)，具備比現(xiàn)役偵察機(jī)飛得更高更快等特 點(diǎn)。“全球觀(guān)察哨”飛行高度近2萬(wàn)米，飛一次就能對(duì)相當(dāng)于阿富汗國(guó)土面積大小的地區(qū)開(kāi)展詳細(xì)偵查活動(dòng)。
第三種尚未試飛的無(wú)人駕駛飛機(jī)是由波音公司研制的“幽靈”飛機(jī)，它可以悄悄潛入對(duì)手防線(xiàn)后面，并炸毀其雷達(dá)基地，從而為后續(xù)空中梯隊(duì)跟進(jìn)掃清障礙。上述三種無(wú)人駕駛飛機(jī)都具有很強(qiáng)的隱形能力。美軍現(xiàn)役無(wú)人駕駛飛機(jī)具有速度慢、易暴露和被敵方擊落等缺點(diǎn)。
此外，五角大樓將在下月向國(guó)會(huì)提交2012財(cái)年國(guó)防預(yù)算申請(qǐng)報(bào)告。美空軍表示，希望在該預(yù)算報(bào)告中包含新型轟炸機(jī)項(xiàng)目，美國(guó)防部長(zhǎng)蓋茨也明確表示，美國(guó)將研發(fā)能搭載核武器的新型遠(yuǎn)程轟炸機(jī)。他說(shuō)，這種新飛機(jī)既可能采取有人駕駛也可能采用無(wú)人駕駛技術(shù)。
有關(guān)資料顯示，美軍此前先后裝備部隊(duì)的F-117，B-2，F-22以及研制中的F-35等飛機(jī)都具有很強(qiáng)的隱身作戰(zhàn)能力，但并沒(méi)有能實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛。美軍 擁有的“捕食者”和“全球鷹”無(wú)人駕駛飛機(jī)則速度較慢，隱身性能一般，無(wú)法承擔(dān)更為艱巨的偵查和作戰(zhàn)任務(wù)。
格魯曼公司透露，X-47B將是美海軍裝備的第一種“無(wú)尾翼、噴氣式無(wú)人駕駛飛機(jī)”。它可攜帶精確制導(dǎo)炸彈從美軍航空母艦上起飛，在完成攻擊敵方目標(biāo)的任 務(wù)后，再能自行返回航空母艦降落。美軍目前已經(jīng)為該機(jī)撥款約6.36億美元，整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程處于高度保密狀態(tài)。
美軍現(xiàn)有的各類(lèi)無(wú)人駕駛飛機(jī)都要在地面人員遙控下才能執(zhí)行作戰(zhàn)任務(wù)。X-47B戰(zhàn)機(jī)則能完全在電腦指揮下升空作戰(zhàn)與返航。地面控制人員只要在機(jī)上電腦輸入 目標(biāo)和路線(xiàn)信息，其他工作就全交給電腦完成了。此前，只有經(jīng)驗(yàn)豐富飛行員才能完成駕機(jī)在航母上的起降任務(wù)。
同美軍各類(lèi)現(xiàn)役戰(zhàn)機(jī)相比，X-47B因?yàn)椴槐乜紤]飛行員的身體承受能力，因此其作戰(zhàn)半徑更大，滯空時(shí)間更長(zhǎng)。根據(jù)美軍條例規(guī)定，一名美海軍航空兵飛行員，每次升空作戰(zhàn)最多持續(xù)10個(gè)小時(shí)。與此同時(shí)，美軍現(xiàn)有無(wú)人駕駛飛機(jī)每次可在空中工作30個(gè)小時(shí)以上。
格魯曼公司透露，X-47B飛機(jī)的設(shè)計(jì)飛行高度超過(guò)1萬(wàn)米，時(shí)速可達(dá)1000公里。未來(lái)一段時(shí)間，該機(jī)將繼續(xù)在加州愛(ài)德華茲空軍基地內(nèi)開(kāi)展50次試飛活動(dòng)。今后，將有兩架樣機(jī)參與上述測(cè)試工作。不過(guò)，該機(jī)要想投入實(shí)戰(zhàn)，還需要花費(fèi)很長(zhǎng)時(shí)間進(jìn)行各種測(cè)試。
五角大樓介紹，“全球觀(guān)察哨”飛機(jī)使用液態(tài)氫作為燃料，因此滯空時(shí)間超長(zhǎng)，可達(dá)普通飛機(jī)的2倍左右，每次升空偵查時(shí)間高達(dá)100多個(gè)小時(shí)。據(jù)透露，該機(jī)最早將在今年年底加入美軍服役。它們將成為美軍偵查衛(wèi)星的“低價(jià)接班人”，并提供更為精確的戰(zhàn)場(chǎng)實(shí)況信息。
同時(shí)，“全球觀(guān)察哨”無(wú)人機(jī)還能充當(dāng)美軍現(xiàn)有各類(lèi)導(dǎo)彈武器的“指路人”，在空中取代衛(wèi)星引導(dǎo)其攻擊敵方目標(biāo)。這種飛機(jī)能夠在普通美國(guó)飛機(jī)跑道上起降，它由強(qiáng)力輕型合成材料制成，因此便于拆卸組裝，可搭乘運(yùn)輸機(jī)部署到世界各地，適應(yīng)性更強(qiáng)。
知情人士稱(chēng)，目前發(fā)展新型轟炸機(jī)所需的一些關(guān)鍵技術(shù)，包括先進(jìn)隱身技術(shù)、先進(jìn)航電綜合技術(shù)、先進(jìn)推進(jìn)技術(shù)均已在F-35等五代機(jī)的研制過(guò)程中得以發(fā)展和驗(yàn)證。很多人宣稱(chēng)，美軍下一代戰(zhàn)機(jī)應(yīng)采取無(wú)人駕駛的設(shè)計(jì)方案，以便確保美軍在戰(zhàn)場(chǎng)上實(shí)現(xiàn)“零傷亡”的目標(biāo)。
美國(guó)空軍人士則希望繼續(xù)開(kāi)發(fā)有人駕駛的轟炸機(jī)。理由是，無(wú)人駕駛飛機(jī)在遠(yuǎn)程控制時(shí)存在不少缺點(diǎn)，現(xiàn)有技術(shù)讓基站與飛機(jī)間的遠(yuǎn)程通信鏈接易受干擾；由于機(jī)載傳感器數(shù)量和性能的限制，基站內(nèi)的控制人員對(duì)戰(zhàn)場(chǎng)形勢(shì)的感知能力也會(huì)大受影響。 美國(guó)空軍研發(fā)的新型戰(zhàn)略轟炸機(jī)，能與F-35戰(zhàn)機(jī)互聯(lián)，在作戰(zhàn)機(jī)群的配合下執(zhí)行任務(wù)，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)傳感系統(tǒng)與機(jī)群成員共享飛行狀態(tài)、圖像、作戰(zhàn)路線(xiàn)乃至聲音等信息。縱深打擊能力將是新型轟炸機(jī)所追求的重點(diǎn)目標(biāo)，因此須采用高隱身性設(shè)計(jì)。
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