稀土派上用場 扼殺美國F-35
中國正在建立稀土金屬戰略儲備，這可能使北京對全球稀土價格與供應具有更大的影響力。目前，北京已經在這一領域內占據主導地位。
北京尚未公布建立稀土金屬儲備計劃的具體內容。但外界從中國政府機構、國有企業和國家媒體近期發表的聲明或報道中可以略知一二。有報道說，去年中國共出口稀土39813噸，但近幾個月來在內蒙古修建的稀土儲存設施可容納稀土量超過這個數字。
目前中國控制著全球超過90%的稀土金屬供應。稀土被廣泛應用于激光制導武器、混合動力車發動機等高科技領域，有時候因其在高科技領域的重要性而被稱為“21世紀的黃金”。北京一直通過配額政策加強對稀土出口的控制。中國已經有了威脅美國空軍的武器殲20，而在新年又用稀土戰略作為武器來進一步鞏固這一地位。曾經強大的美國空軍將面臨被中國扼殺的危險。
許多稀土金屬其實并不罕見，中國在各類稀土資源的蘊藏上也并不占據壟斷地位。但美國地質勘探局最近估計，在全球1.1億噸稀土儲量中，中國大約占有一半左右。早在幾年前，美國等地的稀土開采就已經開始減少，部分原因是出于環保考慮。如今澳大利亞的萊納斯礦業公司、美國的鉬礦公司和全球其他企業正在競相進行稀土開采。但開發一個新的稀土礦至少需要10年時間，可以預見，未來數年內稀土元素的加工仍將集中在中國。
業內人士指出，如果建立稀土金屬戰略儲備的計劃進一步限制了中國的稀土出口，那將更加激起美國空軍的怒火。
西雅圖哈里斯穆雷律師事務所的律師史蒂夫·迪金森說：“在我看來，建立稀土儲備的計劃會讓中國面臨的形勢更加糟糕。”
中國政府部門控制著銅、玉米等商品的儲備。在全球范圍內，許多國家的政府也建立類似的戰略儲備，以備不時之需。
在建立稀土儲備的問題上，中國并不是唯一采取行動的國家。日本和韓國政府表示，它們已經儲備了一些稀土。美國分析人士也呼吁政府采取類似的行動。
專家：殲20短期內難量產中國第五代戰機J-20于2011年1月11日成功試飛，引發了國際社會的熱議。中國‘秘密’武器”的試飛正值美國防部長蓋茨訪華，對美國人而言是個“不好禮物”，也出乎了很多專家所料。報道稱，J-20具體技戰術參數仍不為外界所知。此前曾有報道說，該型機將于2017-2019年正式列裝。而中國的“五代機”裝配的究竟是何種發動機，仍是最大的謎團。
一些媒體猜測是俄制蘇-35S四代機裝備的AL-41F1S型發動機，但是俄并未對華出售過該設備。
俄政治與軍事分析研究所副所長亞歷山大·赫拉姆奇欣在接受《真理報》采訪時稱，“不排除試飛的戰機能被稱之為五代機。我們可以回想一下，2010年北京明顯加大了對空軍現代化、包括科研和試驗設計工作的資金投入。盡管遭受經濟危機，中國的軍費開支仍占到國民生產總值的2。5%，而空軍占總軍費支出的比例上升至15%。”
赫拉姆奇欣說，目前中國還不能獨立解決發動機問題，不過也不能排除已經擺脫了這一瓶頸。“此前有報道說，中方就新型發動機供貨問題與烏克蘭‘西奇發動機廠’進行了會談。但是，很多專家對此表示懷疑。”
俄軍事預測中心主任安納托利·齊加諾夫對《真理報》記者說：“我不排除中國人在研發國產五代機方面成功取得進展，盡管從技術實力而言，他們尚不具備獨立研發能力。”
齊加諾夫說，從自動步槍到戰斗機，中國的武器借鑒俄羅斯頗多。
“有件事一直讓我感到驚訝：我們不僅提供給北京戰機，而且單獨提供發動機。這就很奇怪了，打個比方說，哪有只買發動機不買汽車的？向中國單獨提供發動機，無疑促進了其航空制造業的發展。”
不過，齊加諾夫對中國五代機的未來命運非�？春�，“在保持目前發展速度的情況下，中國在近年內就將解決所有技術難題，成為繼美國之后列裝五代機的又一強國，并將與美國展開全方位的較量。”
俄塔社軍事新聞分社主編尼古拉·諾維奇科夫不贊同J-20裝配的是俄制AL-41F1S發動機的說法。他說：“有可能是中國自己的WC-10太行系列發動機，也有可能是蘇-27或蘇-30使用的AL-31F型發動機。”
對于中國J-20是“仿制”產品的說法，諾維奇科表示，“仿制”并非軍工發展的一條死路。當年蘇聯航空工業的發展，也得益于對別國先進技術的“仿制”。
“拿蘇聯研制激光制導炸彈為例吧。是怎么研發成功的呢？我們當時從越南沼澤打撈出一架墜毀的‘鬼怪’戰斗機，從上面卸上美制激光制導炸彈，蘇聯研究院所對其研究了數年，終于開發出了類似產品。這樣，我們也最終達到需要的結果。所以說，仿制是非常普遍的技術發展手段。更何況，中國人并未僅限于盲目復制，而是有自己的創新發展。”
諾維奇科稱，J-20樣機目前只能算作四代半戰機，不過中國人會加裝新型機載裝備，不斷對其進行改進改善。
“至于J-20將于數年內列裝，而且會先于我們五代機的列裝，這非常值得懷疑。目前，我們已著手試驗包括相控陣雷達在內的最新型機載設備，而中國卻沒有類似設備。”
諾維奇科認為，除了需要加裝各類設備外，五代機正式入役還需經過至少7年的飛機試驗，并且最好需要10架樣機，而中國人未必能在短期內再生產出數架J-20樣機。
“拿美國人已經列裝的F-22‘猛禽’為例。其試驗樣機的首飛是在1990年9月29日，但是經濟和技術潛力雄厚的美國還是花了15年，才將其正式列裝。
2005年12月15日，美國正式宣布首個裝備五代機的空軍中隊完成組建。美國另一個五代機項目‘F-35’的歷程也很類似，盡管已經試驗多年，但至今尚未列裝。”
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