国产日韩亚洲大尺度高清,国产高潮流白浆喷水免费网站,97久久综合区小说区图片区,精品国产免费第一区二区三区

首頁   新聞資訊   供應求購   鎢的知識   人才招聘  生產設備   輔助材料   業界知識   繁體中文   英語語版   日本語版   論壇
鎢報價:  硬質合金 高比重合金 三氧化鎢 純鎢產品 鎢銅產品 鎢制品 鎢礦類 鎢粉末  難熔金屬:       稀土  會員服務
新聞首頁
國際資訊
國內資訊
會員新聞
鎢業新聞
統計數據
粉末冶金
鎢制品研發與市場
中鎢在線信息服務
供應求購
新聞搜索
相 關 文 章
2011年一季度工程機械銷量市場將
粉末冶金是制造“綠色”汽車的優
2011年全球礦業并購活動有望加速
2011年國內糧價將繼續上升?
調兵山市發現儲量超700萬噸特大硅
2011年中國通脹仍將持續
2011年鉛酸蓄電池行業發展前景預
Castlestone看漲2011年一季度鋁價
熱圖新聞

世界上最大的泡沫不是人民
2011年溫總理施政綱領滲透了九大汽車熱點
作者:ben    文章來源:中國鎢業新聞網    更新時間:2011-3-10 14:35:26

2011年溫總理施政綱領滲透了九大汽車熱點


     35日上午,溫家寶做了兩個多小時的政府工作報告。由于措詞嚴謹、高度概括、樸華無實,如果不耐心聽,可能 會感覺平淡無奇,但一枝一葉總關情,一言一詞也關車。雖然在2萬多字中,只有一處明確提及新能源汽車和三處與公車用車有關外,再沒有明確的專門論 車,表面看風牛馬不相及,但這里卻蘊含滲透著汽車的熱點信息

  一、節能減排目標強化約束加快培育新能源汽車產業


  扎實推進節能減排、生態建設和環境保護。提出到 2020年我國控制溫室氣體排放行動目標和政策措施,制定實施節能減排綜合性工作方案。大力發展清潔能源,到2015年,非化石能源占一次能源消費比重11.4%,單位國內生產總值能耗和二氧化碳排放分別降低16%17%,主要污染物排放總量減少8%10%。


  突出抓好工業、建筑、交通運輸、公共機構等領域節能。

  加快培育發展戰略性新興產業。大力推動節能環保、新能源、生物、高端裝備制造、新材料、新能源汽車等產業發展。


  2010年,國家按每輛3000元的補貼標準,在全國推廣節能汽車(屬于節能產品惠民工 )。據說中央財政總共準備了120億元,擬補貼400萬輛,目前已經花掉了60%,就是因為享受補貼的油耗標準定得偏低,符合標準的車超出想象,太多了。十二五規劃綱要(草案)提出的四大節能重點工程,仍然包括節能產品惠民工程,有消息說,國家有可能將油耗標準提高10%,那樣的話,符合標準之車 應該鳳毛麟角了,這對車市又將是一次重創,因為這是剩下的唯一一項比較給力的促進汽車消費政策了。


  國家十二五目標提出,非化石能源占一次能源消費比重提高到11.4%,非化石能源就是除了石油和煤炭以外的能源,尤其是提供更為充足清潔的電能,這是發展新能源汽車的好消息。


  在去年9月份出臺《國務院關于加快培育和發展戰略性新興產業的決定》確定的七大戰略新興產 業中,新能源汽車產業占有一席。公共服務領域的新能源汽車示范推廣試點城市已由13家擴展到20家,并已經把補貼政策擴大到個人購置領域,上海、長春、深 圳、杭州、合肥等城市首批試點。16家央企已經成立了中央企業電動車產業聯盟,主流車企集體上馬新能源汽車項目,各大城市電動汽車充電站加速建設。


  據了解,戰略性新興產業部分有可能在十二五總體規劃中單獨占據一章節。由工信部牽頭制定《節能與新能源汽車產業規劃》近日已上報國務院,經審批后有望于上半年出臺。


  二、推動中國企業走出去鼓勵企業共同開展關鍵共性技術研發


  積極擴大自主品牌產品出口。


  推動對外投資和利用外資協調發展。加快實施走出去戰略,完善相關支持政策,簡化審批手續,為符合條件的企業和個人到境外投資提供便利。鼓勵企業積極有序開展跨國經營。加強對外投資的宏觀指導,健全投資促進和保護機制,防范投資風險。


  加快實施國家科技重大專項,突破一批核心關鍵技術,提升重大集成創新能力。推動建立企業主 導技術研發創新的體制機制。鼓勵企業共同出資開展關鍵共性技術研發,共擔風險、共享成果,對符合國家戰略方向的項目,政府要從政策和資金上給予支持。深化 科技管理體制改革,促進科技資源優化配置、高效利用和開放共享。激勵科研院所、高等學校和廣大科技人員以多種形式與企業合作。


  在溫家寶的報告中,總共七次提到自主創新,一次提到自主品牌。


  從兩會傳出的十二五規劃草案信息,我國要推動自主品牌建設,提升品牌價值和效應,發展 擁有國際知名品牌和核心競爭力的大型企業。根據有關人士透露的國家十二五汽車產業規劃初稿,未來五年,我國將提高自主品牌汽車的國內份額,到2015 年,中國自主品牌汽車市場比例將進一步擴大,自主品牌乘用車國內市場份額超過50%,其中自主品牌轎車國內份額超過40%。這樣,我國才能能從汽車制造大 國努力真正邁向汽車強國。


  2010年,曾經一度熱炒的騰中收購悍馬以失敗告終,但吉利卻完成了對沃爾沃的收購,中國 汽車企業成為中國企業并購的急先鋒。但有過歷史上上汽收購雙龍的沉痛教訓,中國車企對外并購和海外設廠,都要注意各類投資風險。奇瑞在埃及建有CKD廠。華晨在埃及總投資5億元、年產3萬輛中華車項目正在建設。今年,昌河也有意與伊朗、越南企業合作進行汽車CKD組裝生產,并進行了實質性接觸。近期,南亞破局、中東大亂,國際政治風云變幻,相關國家投資風險大為加大,而很多政局動蕩的國家都是中國車企出口或設廠的主要對象國,所以格外要注意防范風險。


  十二五規劃草案提出,汽車行業強化整車研發能力,實現關鍵零部件技術自主化。而整車研 發與關鍵零部件技術自主化都是具備較高科技含量的,需要產學研聯合攻關,整車和零部件企業密切配合,車企和政府共同推進,建立各個層面、多種形式的聯盟,有助于集合優勢力量,實現事半功倍的重點突破。


  三、鼓勵外資投向中西部地區


  推動對外投資和利用外資協調發展。加快實施走出去戰略,完善相關支持政策,簡化審批手續,為符合條件的企業和個人到境外投資提供便利。鼓勵企業積極有序開展跨國經營。加強對外投資的宏觀指導,健全投資促進和保護機制,防范投資風險。


  堅持積極有效利用外資的方針,注重引進先進技術和人才、智力資源,鼓勵跨國公司在華設立研發中心,切實提高利用外資的總體水平和綜合效益。抓緊修訂外商投資產業目錄,鼓勵外資投向高新技術、節能環保、現代服務業等領域和中西部地區。


  對于引進企業,國家鼓勵投向中西部地區,前些天,沃爾沃生產基地落在東北的大慶和西部的成都,或許就與國家的外資導向有關。近期,路虎、捷豹、斯巴魯等海外車企也有意來華設廠或投懷送抱委身于中國車企,都需要中國相關當事方審慎決策。


  四、能源儲備受重視新成品油定價機制亟待完善


  國際大宗商品價格合主要貨幣匯率加劇波動。


  成品油價格和稅費改革順利推進,資源稅改革啟動試點。


  完善成品油、天然氣價格形成機制和各類電價定價機制。價格改革要充分考慮人民群眾特別是低收入群眾的承受能力。


  深化資源性產品價格和環保收費改革,建立健全能夠靈活反映市場供求關系、資源稀缺程度和環境損害成本的資源性產品價格形成機制。


  完善重要商品儲備制度和主要農產品臨時收儲制度,把握好國家儲備吞吐調控時機,搞好進出口調節,增強市場調控能力。


  在此次會議召開的前一天,國際油價已經突破104美元,再創29個月新高。在國際油價的觸 動下,成品油定價機制的完善有可能進一步加快,總體政策是逼迫油價上漲的。油價肯定要漲,也可以漲,但與收入要同步。今年的CPI依然高企,通脹壓力巨 大,更要把握好政策出臺時機,應該堅決杜絕增加老百姓的負擔。這樣的價格改革,老百姓特別是低收入群眾才能承受并接受,才是和諧的定價機制。


  中國的成品油價格很長一段時間受制于人,還因為我們石油已經難以自給自足,高度依賴進 口,2010年對外依存度已經接近55%,而戰略儲備基礎比較差,底氣不足。2010年底,雖然我國基本建成30天國家儲備,但是遠不沒有達到國際上90 天的安全儲備標準。所以,無論國際油價漲與跌,如有需要,就要隨時進口。國家提出完善重要商品儲備制度,并把握好國家儲備吞吐調控時機,極具戰略指導性。


  五、整車落后產能需退出兼并重組再加速


  推動重點行業企業跨地區兼并重組。完善落后產能退出機制和配套政策。


  鼓勵和引導民間資本重組聯合和參與國有企業改革。


  繼續推進國有經濟戰略性調整,健全國有資本有進有退、合理流動機制。


  在世界主要汽車生產國中,可能就只有中國整車生產線分布在27個省份的諸多城市,擁有近 100多家整車企業,是整車生產企業最多的國家。大量落后閑置的產能,是應該早點退出了,別老在那充數,免得每次國家研究汽車產能是否過剩之時攪得專家都 直糊涂。只有清場了,才能真正看明白究竟什么是無效產能過剩有效產能不足


  從兩會傳出的十二五規劃草案信息,我國將以汽車、鋼鐵、水泥、機械制造、電解鋁、稀 土、電子信息、醫藥等行業為重點,推動優勢企業實施強強聯合、跨地區兼并重組,提高產業集中度,而且汽車行業又被置于首位。歷史上,我們有過天一重組、上 南合作、新長安重組、廣汽收購長豐和吉奧重組等不同成功模式的經典大片,也有去年江淮重組安馳的地方戲。但近期卻鮮有大動作,稍有點動靜的就是星馬汽車公 司的重組,東南汽車也被北汽和廣汽覬覦已久。


  六、信貸難度將不斷加大車企將加速上市融資


  著力優化信貸結構,引導商業銀行加大對重點領域和薄弱環節的信貸支持,嚴格控制對兩高行業和產能過剩行業貸款。


  實施穩健的貨幣政策。保持合理的社會融資規模,廣義貨幣增長目標為16%。提高直接融資比重,發揮好股票、債券、產業基金等融資工具的作用,更好地滿足多樣化投融資需求。


  貨幣政策由適度寬松變為穩健。去年以來,經央行3次調高金融機構貸款基準利率,一年期貸款 利率漲了0.75個百分點。同時,存款準備金率也上調了8次,已達19.5%高位。目前,銀行信貸資源嚴重吃緊。據測算,車企通過銀行貸款融資成本大概上 升了30%,而且還貸不到。


  車企擴張的欲望又十分強烈,據筆者初步不完全統計,未來五年,全國各省的產能已經超過 5500萬輛,遠遠超過前段時間有關部門預測的4000萬輛。汽車行業有可能再度成為國家所指的產能過剩行業。很明顯,未來一段時間車企融資難度加大,本上升,可能要尋求IPO上市和發行企業債券等新渠道。


  根據上海證券交易所和深圳證券交易所的到2015年的規劃目標和現有上市公司的數目推算,十二五期間幾乎每天可新增一家上市公司,確實為缺乏擴張資金的車企提供一個好的融資渠道。去年,力帆成功IPO,廣汽通過換股私有化駿威汽車在港交所 掛牌,以及汽車經銷商集團的IPO,都為業內打了一個好樣板。今年,一汽整體上市;東風、長城、比亞迪擬回歸A股;北汽、奇瑞、眾泰都將加速上市,無非都是為了兩個字圈錢


  七、政府立場悄然轉變不再大力鼓勵汽車消費


  繼續實施家電下鄉和以舊換新政策。加強農村和中小城市商貿流通、文化體育、旅游、寬帶網絡等基礎設施建設。大力促進文化消費、旅游消費和養老消費。


  看報告,不僅要看寫了什么,還要看沒寫什么。這兩年,家電、汽車作為國家擴大消費的主要載體,相生相伴出現在各級政府工作報告中?山衲陣艺ぷ鲌蟾婢椭皇O铝思译。國家提出促進文化、旅游、養老消費等消費熱點,唯獨沒有汽車字樣。


  這正如廣州十二五規劃草案原有鼓勵住房汽車消費一句,但在代表的強烈建議刪除,表明了政府對汽車消費的立場已經轉變。在擁堵加劇、北京實行搖號限牌的大形勢下,再談汽車消費已經不合時宜。態度上既不支持鼓勵,也不明確反對。


  所以,汽車下鄉、購置稅減免刺激政策到期退出,各界對于扶持汽車消費接力政策的期盼可能會落空,這勢必會給已經風光不再的車市帶來更多負面影響。


  八、擁堵或加劇規劃、管理、建設三劍齊發治擁堵


  積極穩妥推進城鎮化,城鎮化率從47.5%提高到51.5%,完善城市化布局和形態,不斷提升城鎮化的質量和水平。


  堅持科學規劃,嚴格管理。加強城市基礎設施和公共服務設施建設,增強城鎮綜合承載能力,提高管理和服務水平。


  未來5年,城鎮化率每年大致提高0.8個百分點,就大致有1000多萬農民放下鋤頭進入城市,因為有更多的就業機會,京津及東南沿海大城市是他們的首選。即使這些人還不買車,但他們也要占用公共交通資源。


  同時,中國加速進入汽車社會,城市交通壓力進一步巨大。目前城市里8戶居民中至少就有一戶 有車的,大城市更高一些。據國家統計局31日公布的《新發展新跨越新篇章十一五經濟社會發展成就系列報告之一》顯示,2010年底,全國城鎮居民家 庭平均每百戶擁有家用汽車13.1輛,比2005年底增長2.9倍。2009年北京這一數字是36輛,2010年應該接近45輛,上海是17輛。廣東省全 省平均26.6輛,深圳、珠海均已超過30輛,佛山也超50輛。東莞更高,早在2009年城市每百戶就有63輛,農村是53輛,兩家中至少有一家有車。


  這么來看,未來幾年,在家用汽車急劇增長的嚴峻形勢下,科學規劃,嚴格管理,這兩大原則也 非常適用于大城市治理擁堵問題,優化城市空間布局,引導城市功能疏解和產業結構優化,進而分流人口,緩解中心城區壓力,預防和治理交通擁堵。當然加快建設 城市交通基礎設施也是必需的。


  九、公車配備規范管理推進改革支出零增長


  壓縮一般性支出,車輛購置及運行費、公務接待費等支出原則上零增長,切實降低行政成本。


  規范公務用車配備管理并積極推進公務用車制度改革。


  為了加強和規范黨政機關公務用車預算、決算管理,中央辦公廳以中辦發〔20112號文件下發了《黨政機關公務用車配備使用管理辦法》。財政部又于225日制定了《黨政機關公務用車預算決算管理辦法》,將公務用車購置公務用車運行維護費預算單獨列示。


  公務用車也被明確為以下用途的機動車輛,分為一般公務用車、領導干部用車、執法執勤用車、 特種專業技術用車和其他用車,實行編制管理,根據人員編制、領導職數和工作需要等因素確定。公務用車運行費用包括公務用車燃料費、維修費、保險費、過路過 橋費、停車費和其他相關支出。


  治理公車腐敗、緩解道路資源緊張、交通擁堵加劇問題已經是全國各省的共識。查詢地方兩會信息,至少有黑龍江、江蘇、山東、河南、廣東、四川、云南、寧夏等13個省區提出控制公務用車費用支出,山東、四川今年還要專項治理公務用車問題。

 


免責聲明:上文僅代表作者或發布者觀點,與本站無關。本站并無義務對其原創性及內容加以證實。對本文全部或者部分內容(文字或圖片)的真實性、完整性本站不作任何保證或承諾,請讀者參考時自行核實相關內容。本站制作、轉載、同意會員發布上述內容僅出于傳遞更多信息之目的,但不表明本站認可、同意或贊同其觀點。上述內容僅供參考,不構成投資決策之建議;投資者據此操作,風險自擔。如對上述內容有任何異議,請聯系相關作者或與本站站長聯系,本站將盡可能協助處理有關事宜。謝謝訪問與合作!  中鎢在線采集制作.


文章錄入:ben    責任編輯:ben 
  • 上一篇文章:

  • 下一篇文章: 沒有了
  • 【字體: 】【發表評論】【加入收藏】【告訴好友】【打印此文】【關閉窗口
    合作伙伴
    中鎢在線 中鎢莆田公司 高比重網 中國鉬網 硬質合金大全 中國鎢絲網 中國飛鏢網 鎢合金鎮紙網
    純鎢制品網 中國鎢粉網 鎢棒材 加熱子網 鎢合金航空工具 空間租賃 飛鏢網購 鎢鉬百科
    聊天轉盤 廈門市中醫藥促協會 金屬報價 鎢鋼首飾 鎢合金魚墜 鎢銅合金 飛鏢商城 廈門中鎢

    |加入收藏|關于鎢協|聯系我們|友情連接|網站招聘|網站業務|


    Copyright © 2000 - 2009 中國鎢業新聞網 All Rights Reserved
    建議使用:1024x768分辨率,16位以上顏色、IE5.5以上版本瀏覽本站
    (本站信息僅提供參考,請注意投資風險!)
    本站部分內容屬轉載!如果侵犯了您的版權請來信告知,我們將會立即更改。