有色金屬短期利空 重建有望拉動(dòng)銅鋁上漲
由于日本地震和海嘯導(dǎo)致多家汽車(chē)廠商、電機(jī)公司被迫停產(chǎn),分析師表示短期內(nèi)將利空銅、鋁等有色金屬價(jià)格,但長(zhǎng)期來(lái)看有望推動(dòng)大宗有色金屬價(jià)格上漲。
中華商務(wù)網(wǎng)分析師單貴斌昨天接受《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》采訪時(shí)表示,在災(zāi)后重建之前,日本對(duì)銅、鋁等有色金屬需求下降,將導(dǎo)致其價(jià)格下降。
來(lái)自上海有色網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示,3月11日倫銅電子盤(pán)開(kāi)于9235美元/噸,午后受日本強(qiáng)震影響,跳水穿破9100美元/噸,探低9060美元/噸后反彈。作為有色金屬中最大的品種,鋁價(jià)(16600,-205.00,-1.22%)也受到?jīng)_擊。3月11日倫鋁電子盤(pán)午后隨美元急速跳水,連續(xù)擊穿5日、20日、30日均線。
“不過(guò),長(zhǎng)期來(lái)看,由于災(zāi)后重建的需要,以及市場(chǎng)對(duì)汽車(chē)、電子等產(chǎn)品的需求提升,將拉動(dòng)有色金屬價(jià)格回升。”單貴斌說(shuō)。
日本是鋁消費(fèi)大國(guó),2008年鋁消費(fèi)量為225萬(wàn)噸,僅少于中國(guó)的1241萬(wàn)噸和美國(guó)的562萬(wàn)噸。據(jù)單貴斌介紹,日本鋁全部依賴(lài)進(jìn)口。在日本鋁消費(fèi)結(jié)構(gòu)中,汽車(chē)等交通機(jī)械是最大消費(fèi)群,2009年占日本鋁消費(fèi)的38.7%。
在單貴斌看來(lái),日本災(zāi)后重建將拉動(dòng)中國(guó)鋁的出口,這將減輕中國(guó)鋁產(chǎn)能過(guò)剩的情況。2010年中國(guó)電解鋁產(chǎn)量為1619萬(wàn)噸,比上年增加26.1%,但出口到日本的鋁僅為41.13萬(wàn)噸。
“災(zāi)后重建也將拉動(dòng)銅金屬的消費(fèi),但由于目前無(wú)法評(píng)估地震影響程度,所以無(wú)法測(cè)算出需求程度。”安泰科銅分析師李宇圣昨天表示。據(jù)他介紹,日本目前銅產(chǎn)能為130萬(wàn)噸左右,每年消費(fèi)量在90萬(wàn)噸左右,“災(zāi)后重建對(duì)于銅的拉動(dòng)可能不像鋁那么大。” 中國(guó)本身是一個(gè)銅凈進(jìn)口國(guó)。據(jù)中國(guó)有色金屬工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì),2010年中國(guó)精煉銅產(chǎn)量達(dá)457.3萬(wàn)噸,同比增長(zhǎng)11.3%;精煉銅進(jìn)口量為292.2萬(wàn)噸,同比下滑8.3%,但仍是歷史第二進(jìn)口高峰年。
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