淺析日本大地震對(duì)全球供應(yīng)鏈的影響
日本在全球產(chǎn)業(yè)鏈中占舉足輕重的地位。盡管在此次9級(jí)強(qiáng)震中，主要制造廠商并未受到毀滅性影響，但由于交通中斷，原材料以及成品無法運(yùn)至機(jī)場(chǎng)或港口，這對(duì)全球在某些領(lǐng)域須仰仗日本的供應(yīng)鏈韌性是一次不小的考驗(yàn)。分析人士指出，汽車、半導(dǎo)體、電子消費(fèi)產(chǎn)品、化工產(chǎn)品及鋼材等產(chǎn)業(yè)成為受影響較大的產(chǎn)業(yè)。
淺析日本大地震對(duì)全球供應(yīng)鏈的影響
日本大地震中的"汽車產(chǎn)業(yè)"
作為汽車出口巨頭——豐田汽車、本田汽車、日產(chǎn)汽車的停產(chǎn)消息不僅對(duì)日本，對(duì)整個(gè)汽車行業(yè)是一次巨大考驗(yàn)。依賴日本汽車廠商供應(yīng)零部件的部分企業(yè)難免要遭殃。
日本三大汽車廠商豐田、本田、日產(chǎn)一共有22家工廠已經(jīng)關(guān)閉。
據(jù)慧聰表面處理網(wǎng)小編了解，本田公司位于琦玉、栃木和濱松三地的工廠操作已經(jīng)停止，生產(chǎn)曲軸和變速箱的零部件工廠被迫關(guān)閉；日產(chǎn)公司在日本 本土的福島、櫪木、橫濱、追濱、座間等5家工廠暫時(shí)停止運(yùn)作；豐田公司暫停震中附近2家車廠和2家零部件廠。受影響較大的包括今年1月才在宮城縣建起的一 家新工廠，其主要生產(chǎn)Yaris（即“雅力士”）車型，宮城的一家混合動(dòng)力汽車電池工廠也暫時(shí)停產(chǎn)。另外，斯巴魯東家富士重工決定暫停5家工廠的生產(chǎn)。
日本大地震中的"半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)"
日本東北地區(qū)的半導(dǎo)體生產(chǎn)鏈在這次地震災(zāi)害中受損嚴(yán)重。日本東北部是半導(dǎo)體業(yè)上游材料生產(chǎn)鏈的集中地，地震發(fā)生后，占據(jù)全球超過五成半導(dǎo)體硅晶圓供應(yīng)的信越、SUMCO兩家日本供應(yīng)商生產(chǎn)受限，其中信越旗下硅晶圓廠子公司信越半導(dǎo)體的白河工廠已停工。
日本發(fā)生的大地震還對(duì)數(shù)十家半導(dǎo)體工廠的運(yùn)營(yíng)造成影響。側(cè)重于電子工業(yè)的市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)IHSi Suppli的分析師萊恩·杰利內(nèi)克表示，下個(gè)季度整個(gè)半導(dǎo)體行業(yè)都將顯露出“強(qiáng)震后遺癥”，即便是時(shí)間較短的交通中斷也有可能會(huì)進(jìn)一步對(duì)供應(yīng)鏈造成壓力。
日本大地震中的"電子消費(fèi)產(chǎn)業(yè)"
據(jù)統(tǒng)計(jì)，2010年日本芯片公司收入約633億美元，約占全球半導(dǎo)體市場(chǎng)的20.8%。除內(nèi)存芯片之外，飛思卡爾在仙臺(tái)的微控制器芯片廠商 靠近震中，對(duì)生產(chǎn)影響較大；富士通在巖手縣的工廠預(yù)計(jì)也會(huì)有一定影響；東芝除內(nèi)存之外，CMOS芯片的生產(chǎn)也受到影響；索尼關(guān)閉的6家工廠主要生產(chǎn)藍(lán)光光 盤和播放機(jī)、激光和鋰離子電池及半導(dǎo)體產(chǎn)品。受整體生產(chǎn)和市場(chǎng)情緒影響，預(yù)計(jì)其他芯片價(jià)格也可能短期內(nèi)出現(xiàn)一定上漲。
日本是重要的液晶面板供應(yīng)地，另外旭硝子、板硝子等上游的玻璃基板廠商也在產(chǎn)業(yè)鏈中有較重要的地位，而面板上游的彩色濾光片、偏光片等都有較完整的配套。
2010年，全球大尺寸液晶面板銷售額為863億美元，日本企業(yè)銷售收入占全球比例為6.2%；在10英寸級(jí)以上液晶面板占全球比例約為 14%。此次地震夏普的面板廠可能會(huì)受到一定影響，但是考慮到韓國(guó)、臺(tái)灣以及中國(guó)大陸的面板廠供應(yīng)充足，市場(chǎng)人士一致認(rèn)為不會(huì)對(duì)面板供應(yīng)產(chǎn)生明顯影響。
日本大地震中的"化工產(chǎn)業(yè)"
日本部分化工品產(chǎn)出將階段性下降。地震影響區(qū)域集中了大量化工企業(yè)，地震造成的基礎(chǔ)設(shè)施損毀和水電供應(yīng)中斷使得相關(guān)企業(yè)恢復(fù)生產(chǎn)至少需要數(shù)月的時(shí)間，因此其階段性產(chǎn)出將有明顯下降。日本是石油煉化下游和精細(xì)化工多個(gè)領(lǐng)域的全球領(lǐng)先者和主要供應(yīng)商之一，其產(chǎn)出減少預(yù)計(jì)將推升全球同類產(chǎn)品的價(jià)格。
日本大地震中的"鋼鐵產(chǎn)業(yè)"
據(jù)慧聰表面處理網(wǎng)小編了解，因?yàn)榈卣穑毡局辽?/SPAN>5家大型鋼廠暫停了生產(chǎn)，并且停產(chǎn)時(shí)間可能長(zhǎng)達(dá)幾個(gè)月。新日本制鐵等3家鋼鐵制造商位于東京 灣的5個(gè)煉鋼廠都遭到了結(jié)構(gòu)性的破壞，并且短期內(nèi)無法恢復(fù)，同時(shí)這些煉鋼廠的碼頭設(shè)施也都無法運(yùn)營(yíng)。日本最大鋼鐵企業(yè)新日鐵公司位于巖手縣釜石市的鋼鐵廠 已停產(chǎn)。此外，日本鋼鐵工程控股公司位于千葉的鋼鐵廠還發(fā)生了火災(zāi)。日本多家公司的停產(chǎn)，將減少全球鋼材的供應(yīng)。
日本粗鋼產(chǎn)量?jī)H次于中國(guó)。受益于對(duì)亞洲的穩(wěn)定出口，2010年日本粗鋼產(chǎn)量接近1.1億噸，同比增25%，為43年來最大增幅。2011年 1月份日本出口鋼材347多萬噸中的80%多是在亞洲市場(chǎng)。現(xiàn)在這些公司部分工廠停工后，或會(huì)增加國(guó)內(nèi)鋼材出口增量的預(yù)期，進(jìn)而引發(fā)價(jià)格上調(diào)。同時(shí)，由于 日本災(zāi)后重建的預(yù)期，將導(dǎo)致鋼材需求量大增，這也會(huì)導(dǎo)致鋼鐵價(jià)格上行。我們認(rèn)為，中國(guó)鋼鐵價(jià)格將重拾升勢(shì)，創(chuàng)出金融危機(jī)后反彈以來的新高。
日本大地震中的"鐵礦石產(chǎn)業(yè)"
日本大地震對(duì)鋼廠和汽車企業(yè)造成的后果，將影響全球海運(yùn)鐵礦石市場(chǎng)。2010年日本進(jìn)口鐵礦石1.42億噸，比2009年大幅度增 加30%。日本地震和海嘯發(fā)生后，新加坡鐵礦石掉期合約價(jià)格出現(xiàn)暴跌，4月份主力合約當(dāng)天就下跌7%，Platts、MB、TSI三大鐵礦石價(jià)格指數(shù)也齊 聲下跌。
據(jù)有關(guān)專家分析說，假設(shè)這些煉鋼廠停產(chǎn)六個(gè)月，那么海運(yùn)鐵礦石市場(chǎng)可能喪失2220萬噸鐵礦石需求，平均每月不到400萬噸，對(duì)鐵礦石市場(chǎng)的沖擊也比較有限，但不排除在目前鋼材價(jià)格出現(xiàn)大幅下挫，鐵礦石卻緩慢跟跌的情況下，鋼廠采購(gòu)商借機(jī)炒作打壓礦價(jià)的可能。
日本大地震中的"有色金屬產(chǎn)業(yè)"
日本是世界上第二大的銅礦進(jìn)口國(guó)，同時(shí)也是亞洲最大的鋁進(jìn)口國(guó)。從供給看，目前日本已有兩家銅冶煉廠宣布停產(chǎn)，2010年合計(jì)產(chǎn)量約43萬 噸。相對(duì)于供給方面的影響，需求的影響較大，據(jù)報(bào)道大量的制造業(yè)產(chǎn)能已經(jīng)宣布暫時(shí)性停產(chǎn)。日本本身是一個(gè)金屬消費(fèi)國(guó)，2010年其對(duì)銅的消耗占全球的 5.4%，鋁4.8%，有市場(chǎng)觀點(diǎn)認(rèn)為，日本經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步下滑也將影響全球有色金屬市場(chǎng)。由于日本也是主要的有色金屬消費(fèi)地，銅和鋁這兩種金屬均需要從國(guó)際市場(chǎng)上進(jìn)口，地震將造成一定時(shí)間內(nèi)全球市場(chǎng)銅和鋁的價(jià)格持續(xù)下跌。
日本大地震中的"工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)"
據(jù)慧聰表面處理網(wǎng)小編了解，近年來，日本工程機(jī)械企業(yè)發(fā)展迅速，同日本的汽車產(chǎn)業(yè)一樣，以精益生產(chǎn)、節(jié)能技術(shù)處于行業(yè)領(lǐng)先地位，如日立、小 松挖掘機(jī)，川崎液壓件。受限于國(guó)內(nèi)資源及人力資源的限制，許多掌握核心技術(shù)的日系工程機(jī)械企業(yè)紛紛在海外設(shè)廠，進(jìn)行全球化發(fā)展。主要產(chǎn)能在海外，因此地震 災(zāi)害不會(huì)對(duì)日本工程機(jī)械企業(yè)產(chǎn)生傷筋動(dòng)骨的影響。
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