迎來第三套方案 山鋼重組一波三折
在經(jīng)歷了前兩次重組失敗后，濟南鋼鐵、萊鋼股份的重組有利于推動山鋼對日鋼的重組
山鋼重組屢敗屢戰(zhàn)
4月13日，停牌近兩個月的濟南鋼鐵和萊鋼股份復牌。同時，雙方發(fā)布公告，公布了第三套重組方案。公告顯示，此次重組的換股比例仍為1∶2.43，即每股萊鋼股份的股份可換取2.43股濟南鋼鐵的股份。
在新的方案中，現(xiàn)金選擇權成為亮點。此次修改與前次方案中只有異議股東才享有現(xiàn)金選擇權有著很大區(qū)別，濟南鋼鐵、萊鋼股份股東將獲得更大自由選 擇權。根據(jù)新方案，在召開的臨時股東大會上，濟南鋼鐵、萊鋼股份股東無論投出“贊成”還是“反對”票，抑或是不參與投票，屆時山東省國有資產(chǎn)投資控股有限 公司作為獨立第三方均分別向濟南鋼鐵、萊鋼股份股東提供收購請求權、現(xiàn)金選擇權。另外，公告顯示，重組完成后，濟南鋼鐵股份有限公司擬更名為山東鋼鐵股份 有限公司。
此前，萊鋼股份和濟南鋼鐵曾兩次出臺重組方案，全部宣告失敗。
“前兩次重組方案失敗跟鋼鐵行業(yè)大環(huán)境和股市有很大關系。”4月19日，蘭格鋼鐵分析師徐力在接受中國經(jīng)濟時報記者采訪時表示，以上次為例，山 鋼重組方案失敗是因為當時偏低的股價與現(xiàn)金選擇權價格之間的套利空間所致。不過，此次雙方重組成功后將會有利于推動山鋼對日鋼的重組工作。
行政主導重組困境難破
大山鋼的重組吊足了人們的胃口，用“一波三折”已經(jīng)不能形容其重組之艱難。
2010年4月，國務院確定山東省作為全國唯一鋼鐵行業(yè)調(diào)結構試點省。為此，山東省相繼出臺了《關于加快山東省鋼鐵工業(yè)結構調(diào)整的指導意見》、 《山東省鋼鐵工業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃》等政策措施，并且專門成立了山東省鋼鐵產(chǎn)業(yè)結構調(diào)整試點工作領導小組，山東方面對山鋼重組的重視程度可見一斑。
分析人士指出，實際上山東鋼鐵重組充滿了困難。暫且不說山鋼和日鋼之間重組的困難，單是旗下濟鋼和萊鋼之間的重組就充滿了坎坷。表面上來看，前兩次重組失利似乎均與二級市場股價大幅波動有關，但深層次折射出由行政力量主導的山東鋼鐵行業(yè)重組過程中面臨難以突破的困境。
“以行政力量主導的行業(yè)重組注定了要充滿困難，山東鋼鐵旗下兩家國企之間的重組其實也并沒有感情基礎，并非雙方企業(yè)‘自由戀愛’，那么國企之間 的重組尚且如此困難，日鋼與民企之間的整合將是難上加難。”19日，有要求匿名的鋼鐵行業(yè)人士告訴中國經(jīng)濟時報記者，盡管山東省方面的主導思想是想依靠市 場化運作手段完成重組，但行政力量一開始干預就注定了重組不可能實行完全的市場化。
“其實，濟鋼和萊鋼相對還好辦些，對山東方面來講，現(xiàn)在最頭疼的恐怕是與日鋼的重組，這不僅牽涉到國企和民企之間的利益問題，還牽涉到省里和地 方上的利益等一系列問題，如果不能拿出有效的利益平衡方案，山鋼的重組將被無限期拖延。”上述人士告訴本報記者，現(xiàn)在來看，在行政力量主導下，山東鋼鐵行 業(yè)要實現(xiàn)真正意義上的實質性重組，尚且需要時日。
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