燒錢與賺錢：外媒暗指航母是中國海軍頂級奢侈品
《國際先驅導報》特約撰稿海韜 記者張濱陽發自北京 連日來，針對“瓦良格”號的境外報道（參見本報第584期報道《中國首艘航母“誕生”記》）連續升溫，有關“瓦良格”號的艦載武器系統、下水時間、艦載機 選擇等種種猜測就逐一浮出水面。此外，航母的建造費用也成為外媒議論的焦點，某些外媒暗指航母是中國海軍的“頂級奢侈品”。
在國外，航母除了“海上大型綜合作戰平臺”的學名，還有另外的特殊標簽，比如“喂不飽的吞金獸”、“燒錢機”等。不過，這只是一個硬幣的兩面。航母有形與無形的價值，都大大超越了航母本身，不僅是軍事安全方面，其帶動的航母效應外溢，將促進和提升整個社會經濟科技的發展。
“燒錢”也“賺錢”
建造航空母艦這樣的超大型作戰平臺，其帶動的科技、裝備發展能達到“驚人”的級別。從基本的航母艦體、動力裝置、推進系統、雷達、武器系統到艦載機 設計制造，從作戰指揮到飛行管制、起降系統，無不意味著幾乎全新的裝備技術發展。現代艦艇“智能化”、“信息化”要求的提升，對于新型計算機支援系統、多 功能控制，智能化通信、導航、目標識別以及艦載激光等新型武器裝備系統的研發，也將起到巨大的推動作用。
而航母配套戰斗群建設、航母母港擴建、艦載機陸基機場建設，還將帶來更為巨大的國內需求，大幅度帶動相關產業發展。大至艦體材料、小至航空母艦辦公自動化與飲用水系統，都蘊藏著可觀的商機。
英國新型航母建造過程中，僅絕緣系統就與英國帝康公司簽訂了價值5700萬英鎊的絕緣系統合同，同時能夠提供350個工作崗位；與英國泰利斯公司簽 訂價值2500萬英鎊的基礎通信系統合同，同時能夠提供50個工作崗位；即便是作為輔助設施的航母水處理合同，也價值100萬英鎊。
從各國航母發展的情況看，通常投入數十億美元，就將帶來數百億乃至數千億美元的市場與就業需求。可以說，自主改造或建造航空母艦，對于一國國內經濟的帶動相當明顯，航母同樣也能“賺錢”。
增強國民海洋意識
中國作為一個擁有漫長海岸線的陸海大國，相對于美日等傳統海洋國家相比，國民的海洋意識卻相對薄弱。直至今日，提到海洋，映入國人腦海的恐怕更多的是“島鏈”與“困鎖”。在潛意識中，海洋仍是危險之源。
《聯合國海洋法公約》生效后，中國的海洋權益得到了大幅度拓展，但總體來講，國民維護海洋權益的意愿仍基本是防御的、被動的。目前，中國是安理會五 大國中唯一沒有航母的國家，日本、印度等周邊國家都已經或即將建造自己航母。擁有航母，不僅是一種軍事能力上的要求，也是國家顯示維護海上方向安全與海洋 權益的重要標桿。
孫中山曾說過：“其海上權力優勝者，其國力常占優勢”。可以說，擁有航空母艦對于中國國民海洋意識的提升、對于增強中國作為海洋大國的自信，無疑將起到積極的推動作用。
擔負更多國際責任
海軍是和平時期唯一可以跨出國門的軍種，是執行和支持外交政策的有力工具，也是國家塑造有利海上安全環境的戰略性軍種。
近年來，中國海軍在亞丁灣、索馬里海域護航，汶川救災等任務等多樣化軍事任務均有突出表現。但是，相對于美軍而言，由于缺乏航母等大型海上平臺，中國海軍在和平時期的大規模投送、部署與運用能力仍顯得不足。
而航空母艦的服役，將大幅度增強中國海軍在遠海護航、海外人道救援、聯合國維和行動、國際救災行動、緊急撤離行動，以及共同打擊恐怖主義、海盜、走 私等海上犯罪活動的能力。同時，在國際社會，也能夠進一步提高中國承擔大國義務的能力，在更加廣泛地開展海上聯合演習、維護公海秩序等領域進一步發揮建設 性作用，推動國際海洋秩序朝著更加公正合理的方向發展，鞏固和拓展中國應有的國際地位與海洋發展空間。
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