印度秘密啟用中印邊界機場 可用于快速調遣兵力
資料圖：印度空軍安-32運輸機
據(jù)印度亞洲通訊社(IANS)4月27日新德里報道：鑒于中國在中印邊界部署軍事設施，導致印度高度警惕，已經悄然啟動了為其空軍運輸機緊急降落使用的先進機場(ALG)。該機場為于北阿坎德邦Dharasu，它能在發(fā)生沖突時幫助軍隊迅速調遣。
該先進機場位于中印邊界，海拔899.16米的北卡什山脈；于2010年下半年秘密啟用。當時，一架印度空軍的安-32中型運輸升降機在此成功著陸。于最近發(fā)表、名為“藍色輝煌”的一個空軍總部季度新聞公告透漏了這一信息。
多年以來，Dharasu一直是印度空軍的一個“技術難關”；而安-32飛機的“著陸實驗”是由印度空軍第十二飛行中隊親自執(zhí)行的。
據(jù)新聞公告稱，該先進機場位于山嶺之中，從地形上來像一個碗的底部；因此兩個方向的距離都十分有限。它位于海拔899.16米處，而可用的降落 跑道為1036.32米。此外，那次的降落是在中央空軍指揮處Marshal VM Varthaman參謀長，以及第十二空軍中隊指揮長SK Indoria上校的領導下成功完成的。
而在周三通過電話聯(lián)系到中央空軍指揮長發(fā)言人，希望其對Dharasu先進機場的啟動做出詳細披露時，他卻以“軍事機密”為由拒絕談論此事。當被告知此信息已經過印度中央空軍新聞公告而泄露時，該發(fā)言人的反應十分憤怒，并聲稱他絕不會透漏更多細節(jié)。
早在Dharasu機場啟動空軍行動的前兩年，印度就已經開始有意識的沿著4057公里長的中印實際控制線進行軍備升級部署，并已啟動多個先進機場。這些機場的升級，除了有利于軍事調遣；而且能夠在嚴冬時節(jié)路上交通受阻時，確保平民的出行和貨物的運輸。
據(jù)悉，印度首個啟用的先進機場位于拉達卡東部的斗拉特別奧里地。這一位置地處查謨和克什米爾，以及巴控克什米爾和阿克賽欽幾個地區(qū)的交界處，占地面積38,000平方千米；自從1962年中印戰(zhàn)爭之后，這一地區(qū)一直在中國的控制之下。
報道稱，最新啟用的先進機場位于拉達克最北部海拔4937.76米的地方，距離中印實際控制線僅9公里；并于2008年5月31日，開始正式起 降安-32型飛機。僅六個月之后，也就是2008年11月4日，印度空軍又開通了位于海拔4175.76米拉達克東南部的福克徹空軍基地；它原先是一個破 舊的臨時機場，1962年中印戰(zhàn)爭后被廢棄。這一空軍基地距離中印實際控制線僅有3公里。
2009年9月18日，印度空軍再次在位于東南部拉達克的諾瑪執(zhí)行了第一次飛機降落；該先進機場離中印實際控制線23公里。在安-32飛機降落之前，諾瑪一直是作為直升機降落基地使用。
在重新啟動沿中印邊界西部和中部的先進機場之后，印度空軍正在對東部地區(qū)的空軍基地進行升級整修；其中包括Pasighat、Mechuka、Walong、Tuting、Ziro等機場，以及阿魯納恰爾邦的幾個直升機停機坪。
近幾年來，除了加強道路基礎設施建設，修建連接此地區(qū)的鐵路之外，中國在緊鄰中印邊界的藏南地區(qū)建立了多個空軍基地，以加快部隊的調遣。面對中 國的軍備部署，印度方面除了將前線戰(zhàn)斗噴氣機調遣到邊境附近的空軍基地，在東北部山區(qū)增添了兩個新的基地以外，還加強了邊境公路的整修和空軍基礎設施的建 設。
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