寧杭高鐵使用瘦身鋼筋被查
日前有消息稱(chēng),計(jì)劃于今年年底完工的寧杭高鐵項(xiàng)目工地上,有人人為地將鋼筋“瘦身”后(即通過(guò)專(zhuān)門(mén)的機(jī)器將鋼筋拉長(zhǎng)拉細(xì))用于寧杭高鐵建設(shè)項(xiàng)目的護(hù)欄之中。
記者5月31日來(lái)到了“瘦身鋼筋”的事發(fā)地——江蘇省南京市溧水縣境內(nèi)中鐵四局承建的寧杭高鐵客運(yùn)專(zhuān)線。隨著近日的深入調(diào)查,事件結(jié)果也逐漸浮出水面。
根據(jù)記者昨日(6月2日)最新了解的情況,當(dāng)?shù)刭|(zhì)監(jiān)部門(mén)已確診該“瘦身”鋼筋有問(wèn)題,監(jiān)測(cè)報(bào)告為不合格,已扣押?jiǎn)栴}鋼筋7.5噸,其中直徑8毫米的2.1噸,6毫米的5.4噸。
寧杭客運(yùn)專(zhuān)線中鐵四局指揮部則表示,出現(xiàn)“瘦身鋼筋”一事系其第六項(xiàng)目分部的勞務(wù)分包單位湖南益陽(yáng)宏業(yè)交通設(shè)施有限責(zé)任公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)益陽(yáng)公司)所為,且 僅涉及到路基兩側(cè)防止行人靠近的隔離護(hù)欄,不是主體工程。最新處理結(jié)果為:目前相關(guān)護(hù)欄已全部被清理,已將益陽(yáng)公司清退,并納入整個(gè)中鐵四局的黑名單,永 不合作。
同時(shí),中鐵四局指揮部也承認(rèn)由于寧杭高鐵施工方面存在監(jiān)管不力,將對(duì)已安裝部分的問(wèn)題護(hù)欄進(jìn)行更換,對(duì)負(fù)責(zé)施工的第六分部處以10萬(wàn)元罰款。
對(duì)于問(wèn)題護(hù)欄的處理,寧杭客運(yùn)專(zhuān)線工程中鐵四局指揮部人士告訴記者,這些護(hù)欄全部報(bào)廢處理,不過(guò)拆卸護(hù)欄現(xiàn)場(chǎng)的一位指揮者告訴記者,拆下來(lái)的護(hù)欄“準(zhǔn)備移到其他地方用”。
現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查:
問(wèn)題護(hù)欄另有用處?
原本盤(pán)圓鋼筋在制作護(hù)欄之前確需通過(guò)機(jī)器拉直,但經(jīng)過(guò)某些特殊的裝置之后卻被“瘦身”。據(jù)現(xiàn)場(chǎng)加工的工人師傅透露:“鋼筋拉長(zhǎng)之后,100米的鋼筋可以多 出40厘米。”據(jù)現(xiàn)場(chǎng)工人講述,鋼筋“瘦身”之后能節(jié)省下大量的鋼筋費(fèi)用。這些“瘦身鋼筋”被用于一旁在建的寧杭高鐵客運(yùn)專(zhuān)線工程項(xiàng)目中的護(hù)欄。
記者從南京市溧水縣質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局(以下簡(jiǎn)稱(chēng)溧水質(zhì)監(jiān)局)了解到,監(jiān)測(cè)人員在現(xiàn)場(chǎng)用尺子測(cè)量后發(fā)現(xiàn)鋼筋的確被“瘦身”了不少,并確已檢測(cè)鑒定為不合格。據(jù) 現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)的專(zhuān)家表示,經(jīng)過(guò)測(cè)量,原本直徑應(yīng)該是8毫米的鋼筋,實(shí)地測(cè)量只有6.88毫米,而本應(yīng)該是6.5毫米直徑的,也只有5.8毫米。
中鐵四局指揮部最新給出的回復(fù)稱(chēng),按照設(shè)計(jì),該柵欄構(gòu)建主筋為直徑12毫米的螺紋鋼,并通過(guò)直徑6毫米的箍筋進(jìn)行定位。根據(jù)施工規(guī)范要求,須對(duì)圓鋼進(jìn)行調(diào) 直作業(yè)以使加工箍筋。現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員在作業(yè)工程中,拉伸過(guò)度,超出了規(guī)范允許范圍;直徑8毫米的圓鋼也存在類(lèi)似問(wèn)題。
6月1日,記者沿著寧杭高鐵客運(yùn)專(zhuān)線徒步數(shù)公里路程,發(fā)現(xiàn)沿途除了已經(jīng)裝好的護(hù)欄,還有不少放在路邊的鋼筋混凝土護(hù)欄存在明顯的裂紋。記者在臥龍一號(hào)隧道附近的某段護(hù)欄仔細(xì)觀察發(fā)現(xiàn),幾乎每段欄桿上都有裂紋。
臥龍一號(hào)隧道附近,一對(duì)在軌道旁農(nóng)田干活的中年夫婦告訴記者,如今鐵路工地上的工人正在將已經(jīng)裝好的護(hù)欄敲下來(lái)。在這對(duì)夫婦的指引下,記者來(lái)到了正在敲護(hù)欄的高鐵施工現(xiàn)場(chǎng)。
記者聽(tīng)到現(xiàn)場(chǎng)工人干活時(shí)議論道:“鋼筋出毛病了。”對(duì)于是否因?yàn)?/SPAN>“瘦身鋼筋”事件而拆卸,有位工人小聲回答“應(yīng)該是吧”,隨后他趕忙又改口道,“我們也不清楚”。
據(jù)這位工人透漏,用不了多久,這一路上的護(hù)欄全部得拆掉。
現(xiàn)場(chǎng)一位指揮者對(duì)于拆卸護(hù)欄的行為解釋說(shuō),“因?yàn)樵O(shè)計(jì)規(guī)范提高了,我們?cè)瓉?lái)是按照老的規(guī)范搞的,現(xiàn)在是新的設(shè)計(jì)規(guī)范出來(lái)以后,要求又加高又加密了,我們得按照新的規(guī)范來(lái)。”他強(qiáng)調(diào),護(hù)欄被拆卸與“瘦身鋼筋”一事無(wú)關(guān)。
該男子同時(shí)表示,“這個(gè)(護(hù)欄)拆了也不浪費(fèi),我們準(zhǔn)備移到其他地方用。”
這一說(shuō)法引起了記者的疑惑,因?yàn)楦鶕?jù)中鐵四局指揮部的說(shuō)法,問(wèn)題護(hù)欄全部報(bào)廢處理,與上述男子的說(shuō)法相矛盾。
工程指揮部:
問(wèn)題護(hù)欄已全部報(bào)廢
昨日(6月2日),記者來(lái)到了位于南京市溧水縣的寧杭客運(yùn)專(zhuān)線工程中鐵四局指揮部,一位副指揮長(zhǎng)接待了記者。
上述副指揮長(zhǎng)告訴記者:“這次出現(xiàn)的事情肯定要返工,浪費(fèi)很大,也造成了不好的影響。”同時(shí)他也承認(rèn)監(jiān)管存在問(wèn)題,并且相關(guān)管理模式的確存在問(wèn)題。
對(duì)于最新處理情況,中鐵四局指揮部辦公室參與現(xiàn)場(chǎng)處理工作的史主任告訴記者:“中國(guó)中鐵(601390)(601390,SH)與鐵道部的相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)已趕到 現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行調(diào)查,目前現(xiàn)場(chǎng)都已整改,該施工隊(duì)伍(益陽(yáng))公司已經(jīng)清除出去。現(xiàn)場(chǎng)被查出的不符合的鋼筋都已被質(zhì)監(jiān)部門(mén)扣押,已經(jīng)預(yù)制好的(護(hù)欄)也進(jìn)行了報(bào) 廢,已全部處理完。”
而對(duì)于記者前一天實(shí)地調(diào)查從相關(guān)人員口中得知的“這個(gè)拆了也不浪費(fèi),我們準(zhǔn)備移到其他地方用”的說(shuō)法,史主任解釋?zhuān)?/SPAN>“他講他的,但是我們指揮部是有要求的,他們是屬于我們管理,我們要求他們?cè)趺醋鏊麄兙驮趺醋觥N覀兊囊笫侨繄?bào)廢。
而在數(shù)量方面,史主任表示:“只加工預(yù)制了970米,而不是2.2公里,實(shí)際上現(xiàn)場(chǎng)安裝了的只有400米。”而記者根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)觀察不只400米,他則說(shuō):“這個(gè)是算出來(lái)的數(shù)值,是理論上的東西。”
對(duì)于該事件是否會(huì)影響到寧杭高鐵的建設(shè)工程進(jìn)展,史主任表示:“現(xiàn)在進(jìn)度要求不那么快了,目前還是能夠滿足進(jìn)度要求的。”后期過(guò)程中進(jìn)一步把關(guān),加強(qiáng)管理監(jiān)控。
質(zhì)監(jiān)部門(mén):
問(wèn)題鋼筋已被扣押
溧水質(zhì)監(jiān)局分管該類(lèi)事件的副局長(zhǎng)在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示:“檢測(cè)機(jī)構(gòu)出具的檢測(cè)報(bào)告顯示,根據(jù)GB1499.1-2008《鋼筋混凝土用鋼 第1部分:熱軋光圓鋼筋》的規(guī)定,'瘦身鋼筋’被判為不合格。該案件我們正依法處理,我們已經(jīng)將查到的情況通報(bào)了中鐵,拉伸的鋼筋已經(jīng)被我們扣押,已經(jīng)澆 筑好的預(yù)制欄應(yīng)該由其監(jiān)督銷(xiāo)毀,并且這些產(chǎn)品不得再用于高鐵建設(shè)的護(hù)欄項(xiàng)目。對(duì)于是否用到了高鐵主體結(jié)構(gòu)上,要求其加強(qiáng)檢查,如果使用了必須處理掉。”
同時(shí),該局長(zhǎng)也表示,受職能權(quán)限的限制,質(zhì)監(jiān)部門(mén)對(duì)于建筑工地的材料可以檢查,但對(duì)于已經(jīng)裝上的護(hù)欄,以及整體結(jié)構(gòu),質(zhì)監(jiān)部門(mén)則無(wú)權(quán)檢查,主要由其鐵路系統(tǒng)行業(yè)內(nèi)部的檢測(cè)機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé),事實(shí)上整改情況主要還是由其內(nèi)部來(lái)監(jiān)督。
/現(xiàn)場(chǎng)/
記者拍照被追趕
6月1日,記者來(lái)到了臥龍一號(hào)隧道附近的湖南益陽(yáng)宏業(yè)交通設(shè)施有限責(zé)任公司的工地現(xiàn)場(chǎng)。一些工人正坐在工地進(jìn)門(mén)口制好的水泥塊上休息,工地里面現(xiàn)場(chǎng)堆放了 大量的鋼筋,但并未能見(jiàn)到鋼筋的“瘦身器材”。現(xiàn)場(chǎng)的“配合比標(biāo)識(shí)牌”顯示:工程名稱(chēng)為寧杭客運(yùn)專(zhuān)線,施工單位為益陽(yáng)公司,施工部位為預(yù)制柵欄。
記者發(fā)現(xiàn)這里堆放的護(hù)欄正與之前現(xiàn)場(chǎng)被拆卸下來(lái)的護(hù)欄幾乎一模一樣,從現(xiàn)場(chǎng)一塊已經(jīng)碎掉的護(hù)欄來(lái)看,露出來(lái)的鋼筋的確很細(xì),據(jù)估測(cè)直徑只有6毫米左右。
正當(dāng)記者在現(xiàn)場(chǎng)拍照時(shí),工地一位中年男子上前詢(xún)問(wèn)記者:“你是哪里的?干什么的?你拿個(gè)照相機(jī)在這里照什么?拿出來(lái)給我們看一下。”隨后該男子就向記者索 要相機(jī)。索要未果后該男子緊跟記者,并撥打手機(jī)似乎向某人報(bào)告,記者在奔跑中隱約聽(tīng)到“這邊有個(gè)記者過(guò)來(lái),背個(gè)包……”,該男子在打電話緊追記者的同時(shí)還 指揮前方的工人攔截。鑒于日前曾有媒體采訪被該工地相關(guān)人員阻撓及圍毆的情況,記者迅速離開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)的同時(shí)也撥通了當(dāng)?shù)?/SPAN>110報(bào)警電話以防不測(cè)。慶幸的是,記 者跑到大路時(shí)恰逢一輛中巴車(chē)經(jīng)過(guò)趕忙上車(chē)才得以脫身
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