地方政府交通投融資平臺第一波償付壓力來臨
地方政府交通投融資平臺第一波償付壓力已來臨。據(jù)數(shù)據(jù)顯示，過去兩年公路投資高達1.2萬億。6月份多家省級交通控股平臺公司在銀行間市場發(fā)行多只短期融資券和中票，其募集資金部分將用于償還或置換銀行貸款。
據(jù)21世紀(jì)經(jīng)濟報道消息，7月5日，廣西省級投融資平臺省交通投資集團旗下的廣西五洲交通(600368,股吧)股份有限公司(下稱“五洲交通”)公告稱，下周該公司將在銀行間市場發(fā)行一筆5年期總額為10億元的中期票據(jù)，所募集的資金中60%將用于置換該公司現(xiàn)有貸款。
五洲交通資產(chǎn)負(fù)債率呈上升的趨勢，近三年發(fā)行人資產(chǎn)負(fù)債率分別為37.63%、39.93%和72.90%。
報道引述某城投公司副總稱：“高擴張導(dǎo)致高負(fù)債，而負(fù)債規(guī)模、利息支出大幅增加，流動性急劇下降，一旦遭遇資金鏈危機，出現(xiàn)還不起本息的現(xiàn)象不足為奇。”目前像陜西、云南等中西部省份的省級交通平臺，還本付息已出現(xiàn)了難以為繼的情況。
據(jù)交通運輸部的統(tǒng)計，2010 年1-11月，全社會累計完成公路水路交通固定資產(chǎn)投資1.16萬億元，同比增長18.8%；分區(qū)域看，東、中、西部公路水路固定資產(chǎn)投資同比分別增長9.1%、17.9%和32.3%，資金投向繼續(xù)向西部地區(qū)傾斜。
近期有多家交通融資平臺公司被曝違約。
據(jù)有關(guān)報道稱，近期云南高等級公路建設(shè)近千億元貸款被指“違約”。但在5月上旬，隨著云南省政府的出面協(xié)調(diào)，云南公路“債務(wù)危機”實際上已經(jīng)提前解除。
據(jù)香港媒體報道，上海市政府轄下一家從事地產(chǎn)及公路建設(shè)的城市投資公司，無法償還銀行流動貸款，要求銀行拉長還款期，以及把該筆款項轉(zhuǎn)換成以資產(chǎn)抵押的固定貸款，即變相拖債。上海市政府當(dāng)日對該報道予以否認(rèn)。
省級交通投資平臺，尤其是財力薄弱的中西部地區(qū)，正在成為地方融資平臺第一輪違約危機沖擊的對象。
報道引述評級人士稱，過去兩年間，仍然有大量的流動資金貸款投向了公路等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，短貸長用帶來的后果還將逐漸顯現(xiàn)。
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