建設(shè)總體推進(jìn)方案鳴槍 千億資金奔流長(zhǎng)江黃金水道
總體推進(jìn)方案正式發(fā)布，長(zhǎng)江黃金水道建設(shè)即將全面鋪開。
昨日，《“十二五”期長(zhǎng)江黃金水道建設(shè)總體推進(jìn)方案》（以下簡(jiǎn)稱“方案”）正式發(fā)布。方案提出，要在2015年，基本完成《長(zhǎng)江干線航道總體規(guī)劃綱要》提出的“2020年主要建設(shè)任務(wù)”，并力爭(zhēng)開通南京以下12.5米深水航道。此外，方案還在主要支流航道、港口、船型標(biāo)準(zhǔn)化、支持保障系統(tǒng)等方面設(shè)立了具體目標(biāo)。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，方案的正式印發(fā)意味著長(zhǎng)江黃金水道建設(shè)具體實(shí)施工作將有規(guī)劃、有側(cè)重地全面展開。
據(jù)了解，“十二五”長(zhǎng)江黃金水道建設(shè)資金需求規(guī)模預(yù)計(jì)將超過1500億元。國(guó)家用于長(zhǎng)江黃金水道建設(shè)的資金不低于360億元，主要用于長(zhǎng)江干線航道、重要支流航道、支持保障系統(tǒng)和中西部地區(qū)公用碼頭等公共基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。
此外，國(guó)家每年還將安排10億元用于引導(dǎo)內(nèi)河船型標(biāo)準(zhǔn)化，其中重點(diǎn)也將用在長(zhǎng)江水系。
昨日公布的方案明確了“十二五”期間長(zhǎng)江黃金水道建設(shè)的主要目標(biāo)，包括在京杭運(yùn)河蘇南段全線達(dá)到三級(jí)航道標(biāo)準(zhǔn)，長(zhǎng)江三角洲高等級(jí)航道網(wǎng)達(dá)標(biāo)率達(dá)到60%以上。在港口建設(shè)方面，要求上海國(guó)際航運(yùn)中心基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)一步完善，現(xiàn)代航運(yùn)服務(wù)功能顯著增強(qiáng)，重慶長(zhǎng)江上游航運(yùn)中心、武漢長(zhǎng)江中游航運(yùn)中心建設(shè)取得重大進(jìn)展；主要港口建成一批規(guī)模化、專業(yè)化港區(qū)。
方案在建設(shè)重點(diǎn)中提出，要加快推進(jìn)長(zhǎng)江干線航道系統(tǒng)治理，重點(diǎn)推進(jìn)長(zhǎng)江中游荊江河段航道治理工程和南京以下12.5米深水航道工程；并對(duì)各段航道的工作進(jìn)行了明確說明。
在船型標(biāo)準(zhǔn)化方面，方案提出，到2015年長(zhǎng)江干線船型標(biāo)準(zhǔn)化率要達(dá)到70%以上，貨運(yùn)船舶平均噸位達(dá)到1600噸。國(guó)家繼續(xù)安排一定數(shù)額的資金，引導(dǎo)船型標(biāo)準(zhǔn)化和提前淘汰老舊運(yùn)輸船舶，沿江各省（市）按照與中央補(bǔ)貼資金等額配套的原則，大力支持轄區(qū)內(nèi)船型標(biāo)準(zhǔn)化和提前淘汰老舊運(yùn)輸船舶的工作。
在港口建設(shè)方面，方案提出要加快重慶港和武漢新港規(guī)模化、集約化港區(qū)發(fā)展，重點(diǎn)建設(shè)一批集裝箱、礦石、煤炭等專業(yè)化泊位，完善重點(diǎn)港區(qū)集疏運(yùn)體系，加快港區(qū)后方物流園區(qū)和臨港產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
方案還要求從加強(qiáng)規(guī)劃指導(dǎo)、加大資金投入、完善法律法規(guī)、增強(qiáng)政策支持、強(qiáng)化科技支撐等七方面提供保障措施。
據(jù)長(zhǎng)江航務(wù)管理局提供的數(shù)據(jù)，2010年，長(zhǎng)江水運(yùn)為沿江經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的直接貢獻(xiàn)達(dá)1200億元，間接貢獻(xiàn)超過2萬億元；長(zhǎng)江干線已經(jīng)擁有蘇州、南通、江陰、南京、鎮(zhèn)江和武漢新港等6個(gè)億噸大港。
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