中國物流費用呈上升態勢 成本高出世界一兩倍
最近發布的《2011年上半年物流運行情況分析》顯示,我國物流費用呈上升態勢,物流成本比世界平均水平高一兩倍。
據中國廣播網7月31日消息,我國物流成本比世界平均水平高一兩倍,最近發布的《2011年上半年物流運行情況分析》顯示,我國物流費用呈上升態勢。我國物流成本為何居高不下,如何盡快改變這一局面?中央臺記者就此專訪國家統計局原總經濟師姚景源。
最新數據顯示,今年上半年我國社會物流總費用為3。7萬億元,同比增長18.5%,增幅比1季度提高了0.6個百分點,比去年同期提高0.7個百分點。姚景源表示,物流總費用的居高不下,意味著對緩解目前的高物價和通貨膨脹非常不利:
姚景源:觀察全社會的經濟活動會看到兩個流,一個是錢流,貨幣不斷由買者手中流到賣者手中,和錢流相對應的就是物流,就是商品從生產者轉到消費者手中,這個過程包括倉儲、運輸、配送。由于物流這個過程是商品到達消費者手中以前發生的,所以物流的費用要進到商品價格里來,必然要推高商品價格。所以降低全社會物流成本是穩定物價、降低物價非常重要的內容。
我國物流成本為何居高不下,姚景源認為,物流企業薄弱和高速公路亂收費是最大障礙:
姚景源:我們在思想觀點上是重生產、輕流通,所以我們的物流企業非常薄弱,在一定意義上可以說,中國目前還沒有一個大型的、現代化的流通企業,一個是小,一個是散,就必然要增加物流的費用。還有一個就是高速公路亂收費,舉個例子,從廣東運到東北物流的價格甚至高于從美國運到中國,這些亂收費最終都要抬高物流成本,最后由全國人民來買單。
那么降低物流費用,還可以做哪些努力?
姚景源認為:要有意識的培養和扶持一些大型的、現代化的物流企業,使過去小和散的局面得到根本改變,因此應當有全方位的政策扶持,比如財政減輕物流企業的稅負,貨幣政策能夠向物流企業傾斜,土地在土地利用上為物流企業提供更為便利的條件。除此之外,要遏制亂收費,把亂收費降下來,物流成本也會有相當大幅度的降低。
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