貴研鉑業擬3.7億元建機動車催化劑項目
貴研鉑業(600459)公告稱，結合國家汽車及環保產業政策導向及公司貴金屬催化劑產業發展的需要，公司控股子公司昆明貴研催化劑有限責任公司擬投資37569萬元建設“國IV、國V機動車催化劑產業升級建設項目”。項目建設由公司自籌資金解決。
搶占機動車催化劑市場
目前，我國及世界各國城市汽車污染排放問題日益突出，處理汽車排氣最有效的技術是采用尾氣催化凈化方案。以貴金屬為主的催化劑，以其優良的催化性能越來越受到人們的關注。貴研鉑業表示，該項目實施后，可建成滿足國IV/V標準需求的年產800噸的機動車催化劑活性涂層材料生產線和年產400萬升的機動車催化劑產業制造平臺。預計該項目總工期為2年，投產后實現年銷售收入1.58億元。該項目的建設將進一步鞏固公司在國內機動車催化劑行業的領先地位，為企業的可持續發展提供有力保障。
據了解，隨著我國及國際汽車排放標準的提高，原有國Ⅰ、國Ⅱ、國III標準已不能滿足當前環保的需求。根據國家環保部規定,我國將于2011年7月1日起全面實行乘用車第四階段排放標準,即國Ⅳ排放標準。相比國Ⅲ標準，國Ⅳ標準對機動車排放控制更趨嚴格，需要在滿足國Ⅲ標準基礎上進一步降低30％-50％的污染物排放才能達標。
中國汽車工業協會有關人士在接受媒體采訪時曾表示，以中國汽車保有量來推算，實施國Ⅳ標準限值后，排放的后處理產業將產生上千億元的市場份額，而且柴油發動機排放后處理的利潤十分豐厚。正是看到了巨大的市場潛力，很多企業都躍躍欲試。據了解，目前國內已形成幾家柴油機后處理系統重點企業，包括無錫威孚力達催化凈化器有限公司、四川中自尾氣凈化公司、昆明貴研催化劑公司等。 鉑循環利用前景看好
實際上這兩年來，貴研鉑業擴張的動作比較頻繁。此前，公司定向增發募集資金3.2億元用于貴金屬二次資源綜合利用產業化項目建設的方案已在7月20日獲證監會批準。項目建成后，將形成年處理3000噸貴金屬二次資源物料，達到年回收5噸貴金屬的生產規模，形成完整的貴金屬資源--深加工--貿易產業鏈。
據了解，我國鉑族金屬資源儲量極度匱乏，2008年查明的鉑族金屬資源儲量為324.13噸，僅占世界總儲量的0.46%。作為重要且不可替代的戰略資源，鉑族金屬的二次資源利用在世界各國均占據著重要的地位。
近年來，隨著我國汽車工業的高速發展，形成了大量的失效汽車尾氣凈化催化劑和石油化工催化劑。僅以失效汽車催化劑為例，目前全國一年產生500噸左右的失效汽車催化劑，含鉑、鈀、銠約600公斤，預計到2014年后，產生的失效汽車催化劑將達到5000噸，含鉑、鈀、銠超過6噸。這些可回收的貴金屬資源被形象地譽為“移動的城市鉑族金屬礦山”。該項目的建成，將形成代表我國最高技術水平、規模最大的鉑族金屬二次資源循環綜合利用冶金產業化基地。
業內人士介紹，目前我國鉑族金屬回收尚未建立完善的體系，貴金屬回收加工企業普遍經營規模小、工藝技術落后、資源綜合利用程度低，這不僅造成稀缺資源的浪費，還造成了嚴重的環境污染問題。貴研鉑業鉑族金屬二次資源物料冶金提純技術處于國際領先地位，鉑族金屬回收率可達到98%以上，并且基本實現零排放。根據預測，項目建成后可望年均為公司帶來超過8億元的營業收入和5000萬元以上的凈利潤。
免責聲明：上文僅代表作者或發布者觀點，與本站無關。本站并無義務對其原創性及內容加以證實。對本文全部或者部分內容(文字或圖片)的真實性、完整性本站不作任何保證或承諾，請讀者參考時自行核實相關內容。本站制作、轉載、同意會員發布上述內容僅出于傳遞更多信息之目的，但不表明本站認可、同意或贊同其觀點。上述內容僅供參考，不構成投資決策之建議；投資者據此操作，風險自擔。如對上述內容有任何異議，請聯系相關作者或與本站站長聯系，本站將盡可能協助處理有關事宜。謝謝訪問與合作！ 中鎢在線采集制作.
|
