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高鐵新項目暫停 有色金屬短期難翻身
作者:shan    文章來源:網絡轉載    更新時間:2011-8-18 8:41:25

高鐵新項目暫停 有色金屬短期難翻身


   隨著8月上旬美國經濟指標表現不佳,歐元區二季度國內生產總值增速下降遠超預期,市場對于歐美經濟二次衰退的擔憂升溫,有色金屬再度遭遇拋售難以避免。而對有色金屬需求打擊更大的是中國高鐵投資和建設遭遇寒冬,高鐵帶動有色金屬需求的期望落空。
  目前有色金屬持穩的唯一信心,就是全球貨幣超發帶來的投資需求,在有效需求不斷弱化中,投資需求成為金屬的唯一希望。
  810日國務院常務會議決定,對已批準但尚未開工的鐵路建設項目,重新組織系統的安全評估。暫停審批新的鐵路建設項目,并對已受理的項目進行深入論證,合理確定項目的技術標準、建設方案。
  由于高鐵建設需要建設電網,搭建鍍鋅鐵塔,還有高鐵的列車需應用高強度的鋁合金,并且電源也涉及到鉛酸電池,而高鐵建設暫停新項目,并把速度降下來,那么政府對電力電纜、鍍鋅鐵塔、高強度鋁合金等采購會急劇下滑,從而使得原本處于淡季的有色金屬消費雪上加霜
  上半年,有色金屬需求有以下幾大塊:高鐵和城際鐵路為代表的交通運輸、房屋建筑、以冰箱空調為代表的家電和以電網改造升級為代表的電力。其中電力、房地產和高鐵對金屬的需求最為出色,通過估算高鐵對有色金屬占整個需求的12%左右,從而下半年有色金屬補庫活動或弱于預期。
  通過有色金屬的加工品產量來看,下游需求逐步轉淡。7月中國銅材產量為95.9萬噸,環比減少了9.5萬噸,降幅為9.0%7月份國內鋁材產量也環比下降5.8%,降至230.4萬噸。反映鋁消費的另一方面,廢鋁進口也下降。鍍鋅市場也呈現出淡季特征,6月份鍍鋅產量為113.51萬噸,環比下降7%而目前鉛酸電池開工僅為一成,盡管市場鉛酸電池庫存告罄,但是更多企業復產還需時日。
  在消費轉淡的同時,部分品種供應問題升溫,將引發部分品種補漲。7月份南方電網告急,廣西鉛鋅礦停工,而國內重點鋅冶煉企業開工率降至年內新低74.09%,鋅產量或進一步縮減。目前鋅礦加工費繼續下降,鋅精礦加工費主流成交集中于5000/噸附近,國外礦商的加工費報價明顯下跌至90美元/噸下方。鉛礦和精煉鉛產量明顯回落,7月份鉛選礦含鉛量同比增長13.49%,而環比大幅下降19%,降至21.4萬噸。7月份精煉鉛產量同比下降4.7%,降至35.38萬噸。
  近期歐美經濟指標低于預期,市場對歐美經濟二次衰退擔憂急劇升溫。評級機構穆迪也選擇在此時下調美國經濟增長預期,將下半年美國經濟增速調降為2%
  而歐債風險還未消散,新一輪的危機漸行漸近。首先,德國等核心國家受到重災區希臘等國拖累,經濟在二季度大幅放緩,已經不愿意繼續承擔高額的救助費用,且歐洲金融穩定基金被設置了4440億歐元的使用上限。伴隨危機的擴散,基金將被耗盡。其次,危機向核心國家擴散,意大利在9月份可能出現融資困難,需融資617億歐元,一旦意大利爆發危機,那么西班牙將產生連鎖反應,法國和德國在意大利擁有較大的風險敞口,那么整個歐元區將難以幸免。
  總之,在遭遇經濟陷入復蘇困境之后,中國暫停高鐵項目導致下半年有色金屬需求雪上加霜,且歐債在9月份面臨更大的危機,因而有色金屬下行風險逐步加大,唯有靜待歐美再度寬松的政策出臺,投資需求才有轉機。


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