鋰離子電池產(chǎn)業(yè)向中國轉(zhuǎn)移趨勢明顯
從賽迪創(chuàng)新投資顧問公司日前發(fā)布的《中國鋰離子產(chǎn)業(yè)地圖白皮書(2011)》獲悉,未來幾年,鋰離子電池產(chǎn)業(yè)在全球范圍內(nèi)向我國轉(zhuǎn)移趨勢將越來越明顯。《白皮書》顯示,2010年,我國鋰離子電池市場規(guī)模達到276.1億元,較2009年增長37.9%。 從全球鋰離子電池產(chǎn)業(yè)區(qū)域分布來看,日本、中國和韓國占據(jù)全球鋰離子電池產(chǎn)量的90%以上。賽迪創(chuàng)新投資顧問吳輝表示,2000年以前,80%以上的鋰離子電池產(chǎn)自日本。在中國優(yōu)良的投資環(huán)境和相對低廉的人工成本的作用下,全球鋰離子電池制造中心正向中國大陸轉(zhuǎn)移。 據(jù)了解,近年來,日本、韓國和中國臺灣廠商紛紛在中國大陸設(shè)廠,2010年中國鋰離子電池產(chǎn)量占全球的30%以上,并呈現(xiàn)出逐年增加的趨勢。 從國內(nèi)布局來看,鋰電池產(chǎn)業(yè)高度集中在珠三角、長三角和京津唐地區(qū)。據(jù)統(tǒng)計,去年,三個地區(qū)的產(chǎn)值分別達到了96.7億元、74.8億元、45.6億元。此外,由于鋰離子電池的產(chǎn)業(yè)鏈向上游延伸到了鋰礦資源,因此以江西宜春、四川阿壩、青海和西藏等為代表的中西部鋰礦資源豐富的地區(qū)具備了發(fā)展鋰離子電池產(chǎn)業(yè)得天獨厚的條件,紛紛提出了適合于自身的產(chǎn)業(yè)發(fā)展思路。 吳輝認為,鋰離子電池的發(fā)展方向在于汽車動力電池,因此,鋰離子電池相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈各方多采取合資合作的方式共同發(fā)展鋰離子動力電池產(chǎn)業(yè)。其中,最典型的模式為“汽車整車廠+鋰離子電池廠商”和“汽車零部件廠商+鋰離子電池廠商”兩種,其優(yōu)勢除了能分散風險外,更重要的是整合產(chǎn)業(yè)鏈上下游優(yōu)勢,減少交易成本,從而形成協(xié)同效應(yīng)。 此前消息人士透露,即將出臺的《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》提出,從2011到2020年的10年間,中央財政預(yù)計將投入1000億元用于扶持新能源汽車產(chǎn)業(yè)。鋰離子電池作為新能源、新材料和新能源汽車三大產(chǎn)業(yè)中的重點交叉產(chǎn)業(yè),更是新能源汽車的心臟,將會是新能源汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的最大受益者。
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