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川渝再現(xiàn)排隊加柴油 中石化稱惜售為防惡性囤油
作者:sanwen    文章來源:中國經(jīng)濟網(wǎng)    更新時間:2011-10-24 10:17:02

川渝再現(xiàn)排隊加柴油 中石化稱惜售為防惡性囤油


    此前只出現(xiàn)在行業(yè)流通領(lǐng)域間的柴油供應(yīng)緊張正在蔓延,四川、重慶柴油零售出現(xiàn)緊缺苗頭。1020日,《每日經(jīng)濟新聞》記者從市場監(jiān)測機構(gòu)獲悉,川渝市場不少加油站點已出現(xiàn)排長隊加油現(xiàn)象,中石化加油站供貨減量,柴油零售量供應(yīng)也遭受限制。

  四川崇州平安加油站站長胥昌明對記者大倒苦水稱,跟去年一樣,這幾天已經(jīng)基本進不到柴油了。以前一直是在陜西延安煉油廠進油,但明顯最近收緊得厲害,現(xiàn)在已經(jīng)四處想辦法要油。

  分析師認為,柴油供應(yīng)不足是造成資源緊張的主因,而非社會需求量的增長。而中石化、中石油、中海油對外柴油資源批發(fā)放量減少主要原因是煉油利潤下降,柴油生產(chǎn)積極性回落。

  如果大批民營社會加油站退出經(jīng)營,僅憑石油雙雄加油站將難以應(yīng)對全社會蜂擁而至的加油需求。對此,中石化方面表示,對出現(xiàn)柴油供應(yīng)緊張的狀況高度重視,正在采取解決措施,目前已下達了10月份對超計劃增產(chǎn)的汽柴油擴大獎勵的政策,以增加柴油產(chǎn)量。

  柴油現(xiàn)零售緊張苗頭

  加油站排成長龍,往往跑幾個地方都加不到油;貿(mào)易商和民營油站在尋找油源的路上四處碰壁;兩大石油巨頭的銷售公司基本是閉門謝客只自保,煉廠加班加點生產(chǎn)卻總是杯水車薪;地?zé)掗T前大熱,批零倒掛隨處可見……這是以往柴油荒的真實寫照。

  卓創(chuàng)資訊成品油西南地區(qū)研究員馮瑩瑩告訴《每日經(jīng)濟新聞》記者,川渝地區(qū)柴油市場資源較緊張,部分地區(qū)現(xiàn)搶購現(xiàn)象。她稱,19日成都地區(qū)中石化0#柴油已經(jīng)暫停分銷和直銷銷售,貿(mào)易商以及煉油廠包括基建工程很少能夠直接拿到油了。但加油站零售方面,中石化以及中石油還是在力保。

  一些民營加油站甚至加價零售,但主營加油站零售多對油桶以及油罐車加油限量。馮瑩瑩表示,目前四川社會單位柴油庫存處于低位,受搶購風(fēng)影響,價格也有所上漲,成都一家油庫0#柴油價格已漲至8600/噸,已經(jīng)高于0#柴油的最高零售限價。

  金銀島市場分析師韓景媛說,目前,川渝市場多個加油站點排長隊加油,石化加油站供貨減量,零售量供應(yīng)也遭受限。目前川渝市場0#柴油價格最高推至8950/噸以上,批發(fā)黑市成交價格推出9150/噸,部分工礦企業(yè)未保證正常開工,多采購高價柴油,但民營企業(yè)卻持續(xù)呈現(xiàn)斷供局面。

  西南地區(qū)較為突出,柴油出現(xiàn)瘋搶現(xiàn)象,部分加油站出現(xiàn)排隊加油局面。卓創(chuàng)資訊分析師李寧寧也說。

  針對在川渝出現(xiàn)的零售端柴油緊缺苗頭,韓景媛分析,以重慶為例,柴油緊張是由于重慶地區(qū)的成品油多賴于北方產(chǎn)油區(qū)。由于本地并沒有大型煉油加工廠,周圍又未背靠資源供應(yīng)大省,地處內(nèi)陸交通不便,且重慶本身處在多條運輸線路的末端。冬季來臨,北方地區(qū)加大柴油儲備量,故重慶資源緊張態(tài)勢得到放大。

  再從外采方面來看,重慶地區(qū)外采一般多賴于西北地區(qū),而目前西北地?zé)捲谝欢ǔ潭壬铣霈F(xiàn)資源供緊局面。

  對于民營加油站柴油緊缺,中石化方面在接受《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪時稱,用油高峰期加劇漲價預(yù)期,而一些民營加油站曾有過囤油待漲獲利的情況,公司對柴油的惜售,正是為了防止惡性囤油。

  分析師:供應(yīng)不足是主因

  中石油、中石化、中海油供應(yīng)收緊是導(dǎo)致當前資源緊張的主要原因,而終端的需求影響甚微,不是導(dǎo)致目前資源緊張的原因,卓創(chuàng)資訊分析師朱春凱說道,對外資源放量減少主要原因乃是煉油利潤。

  中國石油總裁周吉平在昨日的臨時股東會上表示,公司預(yù)計今年煉油業(yè)務(wù)將出現(xiàn)500億元的凈虧損。

  朱春凱認為,三大石油公司收緊資源以來利潤較前期縮水是事實。一方面,國際原油價格逐步攀高,且伴隨著急劇的動蕩,原料成本上漲;其二,國內(nèi)人工成本大幅上漲、物價上漲,運營成本升高;此外,成品油價格下調(diào)300/噸,企業(yè)生產(chǎn)積極性回落。

  中國商業(yè)聯(lián)合會石油流通委員會會長趙友山認為,對民營加油站斷供是三大石油公司對發(fā)改委下調(diào)油價的不滿。

  朱春凱說,柴油資源緊張10月難緩解,各地區(qū)超過最高限價銷售的現(xiàn)象將逐步顯現(xiàn),部分地區(qū)0#柴油甚至高出零售最高限價200/噸成交,價格在一段時間內(nèi)難以回落。

  煉油積極性有望增加

  當前,中石化、中石油只有增產(chǎn)或進口是保證柴油資源充裕的必要措施。據(jù)中石化提供的數(shù)據(jù),10月,其銷售企業(yè)日均零售量28萬噸(最高達到28.7萬噸),同比增長9.9%,創(chuàng)歷史新高。近日,中石化下達了10月份對超計劃增產(chǎn)的汽柴油擴大獎勵的政策。

  安迅思息旺能源首席分析師鐘健說,由于增產(chǎn)部分柴油出廠價幾乎與零售價持平。以此衡量,中石化系統(tǒng)內(nèi)煉廠增產(chǎn)的汽柴油將扭虧為盈,對系統(tǒng)內(nèi)煉廠的鼓勵效果將是明顯的。另外,提高系統(tǒng)內(nèi)煉廠超產(chǎn)部分的汽柴油收購價之后,還可提高中石化外采購進價。這樣,地?zé)捝a(chǎn)積極性也將隨之振作。

  目前,中石化、中石油已增加地?zé)捦獠少Y源。卓創(chuàng)資訊分析師李寧寧表示,地?zé)挷裼蛢r格已呈上漲趨勢。國家調(diào)價之后,山東地區(qū)0#柴油最高零售限價在8195/噸,-10#柴油最高零售限價在8687/噸。目前山東地?zé)挷裼椭髁鲀r格在8300/噸左右,部分廠家已接近8500/噸,由于部分廠家柴油價格過高,現(xiàn)已停止報價但正常出貨。

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