河北鋼廠越來越“愛吃”蒙古焦煤
河北作為鋼鐵大省,自然也是國內(nèi)焦煤進口大省。過去河北進口焦煤主要來自澳大利亞,然而官方統(tǒng)計顯示,河北鋼廠今年以來越來越青睞性價比更勝一籌的蒙古焦煤,蒙古焦煤進口量已經(jīng)達到澳大利亞的兩倍。
源自河北出入境檢驗檢疫部門的統(tǒng)計顯示,今年前三季度,唐山港京唐港區(qū)共檢驗進口焦煤355萬噸,同比大幅下降47.55%。而進口國分解顯示,輸入京唐港區(qū)的蒙古產(chǎn)焦煤已超過200萬噸,遠遠超過澳大利亞焦煤105萬噸的進口量,躍居首位。
焦煤是鋼鐵生產(chǎn)過程中的重要原料,一噸煉鐵有一半爐料是焦炭,而1.4—1.6噸的焦煤才能煉成1噸焦炭。由于鋼鐵業(yè)節(jié)能減排的要求越來越高,高爐大型化是節(jié)能減排的首選和必選,而中國焦煤資源不足,加之不久前出臺的煤炭工業(yè)發(fā)展“十二五”規(guī)劃征求意見稿中提出的將對優(yōu)質(zhì)煉焦煤和無煙煤資源實行保護性開發(fā)的意見,國內(nèi)優(yōu)質(zhì)焦煤需求旺盛。
傳統(tǒng)上,澳大利亞、加拿大、美國、俄羅斯是國際焦煤市場主要的出口國,其中澳大利亞是最大的出口國,其出口量占全球市場的60%以上。但運輸瓶頸嚴重影響市場的供應水平,鐵路和港口運能難以滿足國際市場對澳資源的需求。其港口運輸能力僅為產(chǎn)能的80%。同時,鐵路擴建增長滯后,影響焦煤產(chǎn)能;而加拿大和美國存在海運成本較高的問題;俄羅斯則面臨鐵路運煤系統(tǒng)能力不足的問題,由于煤經(jīng)常被凍結(jié),增加了處理和運輸時間,尤其是每年冬天俄羅斯的煤運輸問題會更加惡化。
據(jù)分析,在河北焦煤進口中,蒙古焦煤異軍突起,其主要原因在于其具有“四大優(yōu)勢”:一是資源優(yōu)勢。蒙古是全球煤炭資源最集中、最豐富的地區(qū)之一,擁有世界最大的、未開發(fā)的焦煤礦塔旺陶勒蓋煤礦。二是地緣優(yōu)勢。從澳大利亞進口焦煤路程遙遠,需要花費相當?shù)暮_\費;而蒙古毗鄰中國,且近年來,中國投資修建了多條用于服務煤運大通道的鐵路,相關口岸基礎物流設施也不斷完善。三是價格優(yōu)勢。相對于澳大利亞等以往中國主流進口煤炭國家焦煤當前高達200美元/噸到岸價格,蒙古焦煤內(nèi)陸口岸結(jié)算均價為70.5美元/噸,即使加上運到國內(nèi)用戶的運輸成本,仍具有絕對價優(yōu)優(yōu)勢。四是品質(zhì)優(yōu)勢。蒙古焦煤煤質(zhì)好,大部分是主焦煤和1/3焦煤,符合中國煉焦指標要求。此外,蒙古自身處于發(fā)展階段,急需建設資金支持;中國神華等企業(yè)逐步加大在蒙古的基礎建設投資,以換取煤炭、礦石等資源等因素都促進了中國的蒙古焦煤進口量,蒙古將逐漸成為中國焦煤進口最為主要的來源。
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