批零倒掛加油難 多地柴油短缺加劇
10月27日,車輛在實行柴油限量供應的湖北宣恩縣一加油站排隊加油。近期湖北柴油供應持續緊張,正值秋冬種關鍵期的農業“用油”更加吃緊,已有34個縣出現“油荒”,不少地區對農機用油實施限量供應。湖北省農機局介紹,湖北今年機播小麥面積預計為300萬畝,機播油菜面積150萬畝,再加上大面積農田需要機械耕整,柴油供需缺口達5.27萬噸,缺油地區主要集中在當前農機作業任務較重的34個縣。到11月份,隨著全省600萬畝晚稻收割開始,柴油需求還會增加,預計屆時農業用油形勢會更加嚴峻。
近日多地出現柴油短缺,這一現象或有加劇的趨勢。供需日漸趨緊、油企惜售、電荒影響等因素都在一定程度上助推柴油荒。
在湖南,大量民營加油站掛出“無柴油”的牌子,甚至中石化、中石油的不少加油站也難以保證柴油供應,各大加油站外停滿了加油的車,出租車司機要花個把小時去排隊加油,高速公路服務區旁的應急車道都停滿了等待加油的車。
在高速公路上,加油難的問題更為嚴重。記者來到京港澳高速長沙段、湘潭段的服務區,多位長途貨車司機反映,除了北京和廣東外,柴油供應緊張已經成為京港澳高速沿線的普遍問題。
從河南駐馬店往廣州運送化工用品的司機劉永久告訴《經濟參考報》記者,一路開車過來,河南缺油最嚴重,很多地方加不到柴油,即使有也只是限量供應,每臺車只能加200塊錢的油,湖北湖南的情況也類似。
一些貨車司機反映,供油緊張導致他們行程被耽誤,花在路上排隊加油的時間大大增加,運送新鮮食品的車主遭受了一定損失。
這種情況在全國并非孤例《經濟參考報》記者從河北、安徽、黑龍江、浙江、河南等多地了解到,民營加油站都存在不同程度的柴油短缺,且有加劇的跡象。
有分析認為,部分掌握油源的巨頭公司因油價下調導致利潤收窄惜售成品油,導致不少民營油企斷油。
中石化湖南分公司有關負責人告訴《經濟參考報》記者,前幾天周邊省份“柴油荒”加劇,來湖南高速公路旁加油的車輛增多,需求量突然增加,加大了湖南柴油供應緊張的負擔。“目前中石化旗下的加油站沒有限制供應,相反是要求必須保障供油量,并且向重點工程、重點企業進行適當傾斜。”
長沙市近十家民營加油站的負責人告訴記者,民營油企沒有油源,多數需要依靠中石油、中石化供給,目前都停止了柴油銷售。
“中石化湖南分公司自己加工煉制的油首要保證旗下加油站的供應,因此相應的對民營油企的供應就減少了。
中石化柴油供應緊張,很多民營加油站即使拿到了提貨單,也難以買到柴油。目前煉油廠檢修、水運能力降低導致進入湖南市場成品油數量減少,而多個行業進入生產旺季,需求量增加,也加劇了油荒。”一位民營油企的負責人告訴記者
“對于民營加油站來說,目前處于批零倒掛中,賣柴油越多虧損越多。”不愿透露姓名的民營油企負責人告訴《經濟參考報》記者。
湖南省軍安實業有限公司董事長石鴻專列舉數據稱,政府規定的柴油價格是7930元一噸,但中石化、中石油的柴油批發價是8200多元/噸,加上人工、運費、損耗等,民營油企一噸油的成本在8300多,但按照7.09元/升的零售價,每噸柴油只能賣8196元,每賣一噸油就要虧損上百元不等。 業內人士分析,從供需面上來說,目前處于各地煉油廠檢修期,柴油市場上的供應量較少,目前還是農業秋收、漁業捕撈、物流業的旺季,市場上需求量大,造成供需緊張;此外,油價的突然下調,使得部分油企存在囤油惜售的動機;迎峰度冬臨近將導致居民生活用電量的增加,電荒的出現又增加對柴油的需求,加劇油荒。
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