我國全面推廣LED路燈時(shí)代來臨
公開資料顯示，我國預(yù)估有2億盞路燈，保守估計(jì)如每盞平均250W，每天平均開燈6小時(shí)，平均每度電按0.5元人民幣計(jì)，則我國路燈用電規(guī)模約5000萬千瓦，相當(dāng)于2.7個(gè)長江三峽電站的發(fā)電規(guī)模。日耗在道路照明上3億度電約1.5億元人民幣，年耗1095億度電，約548億元人民幣。
如改用LED道路照明后，保守估計(jì)預(yù)計(jì)省電在50%左右時(shí)則我國可減少2500萬千瓦的用電缺口（約相當(dāng)于1.34個(gè)三峽電站的發(fā)電規(guī)模），日省1.5億度電，約7500萬元，年省548億度電，約274億元人民幣，這些數(shù)字是龐大驚人的。所以，筆者認(rèn)為，我國全面推廣LED路燈時(shí)代已來臨，各級政府應(yīng)重視我國當(dāng)前用電形勢及LED道路照明的潛在優(yōu)勢，加快我國LED道路照明及路燈的推廣。
推廣并不順利
LED路燈/隧道燈較傳統(tǒng)高壓鈉燈相比節(jié)電效果明顯。但是近年來的推廣過程中進(jìn)展并不順利。其中有LED產(chǎn)品本身的原因，也有產(chǎn)品以外的外部原因。主要原因如下：
1.社會普遍認(rèn)為LED路燈價(jià)格太高。
2.LED燈具的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)尚未定型，故如何有效維護(hù)困擾著各地方政府及使用單位。
3.LED路燈與傳統(tǒng)路燈相比外形單調(diào)，與我國各地政府“白天看造型，晚上看照度”的國情不符。
4.LED路燈一般為冷白色（色溫約6000K左右），在大霧的天氣穿透力不夠，在冰雪天氣反光太強(qiáng)，不如傳統(tǒng)鈉燈的暖黃色（色溫在2000~2500K左右）穿透力強(qiáng)、溫馨。
5.各地已有的路燈，如全面更換為LED路燈勢必造成老燈具的提前報(bào)廢，造成資源的浪費(fèi)及社會的批評。
6.傳統(tǒng)高壓鈉燈支持者及既得利益者，不斷破壞LED產(chǎn)業(yè)的形象，而LED行業(yè)對此未作出回應(yīng)及反駁，影響了政府推動(dòng)LED道路照明的決心。
7.我國政府在2010年前為率先推廣LED道路照明確實(shí)經(jīng)歷了高單價(jià)（相當(dāng)于每瓦40~60元人民幣）、低可靠性（主要源于電源）的階段，以至于雖然目前價(jià)格已降至每瓦15~20元，電源壽命也有了長足的延長，但是這種高科技產(chǎn)品特有的、短時(shí)間內(nèi)的重大轉(zhuǎn)折也讓各地政府難以一下子轉(zhuǎn)變。
與傳統(tǒng)高壓鈉燈相比優(yōu)勢明顯
雖然LED道路照明對比傳統(tǒng)高壓鈉燈有近60%~70%的節(jié)電效益，但是由于各地建設(shè)局、路燈所及傳統(tǒng)照明電器協(xié)會等基于自身利益的考量而反對LED路燈的全面推廣，阻礙了我國達(dá)成節(jié)能減排目標(biāo)最快捷的道路。
其實(shí)，傳統(tǒng)高壓金屬鈉燈與LED路燈相比缺點(diǎn)更為顯而易見，包括如下嚴(yán)重問題與缺點(diǎn)：
1.傳統(tǒng)高壓金屬鈉燈節(jié)電效果與LED路燈相比差距很大。LED路燈比傳統(tǒng)鈉燈在相同照度下省電率高達(dá)60%，如采用智能型LED路燈（可自動(dòng)調(diào)功率）則更可高達(dá)70%以上。
2.鈉燈壽命短，遑論光衰。鈉燈的壽命最好的僅號稱8000小時(shí)（約2年使用壽命），一般良莠不齊，常見的是每半年或一年即需更換，同比LED光源壽命在5萬小時(shí)以上。故金屬鈉燈以光衰問題對LED路燈說事，將隨著LED路燈的電源及光源技術(shù)的日益成熟及價(jià)格的日益下降而走進(jìn)歷史。
3.鈉燈色溫低（2000~2500K左右），顯色性也低（<30）。同時(shí)只有低色溫（黃色）而無白光高色溫鈉燈。而LED路燈色溫高（6000K左右）顯色性也高（>70），目前高光效低色溫（2500K左右）LED路燈的顯色性也已可做到（>60），遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于鈉燈。
4.傳統(tǒng)鈉燈路燈電源效率低，一般在80%左右。即號稱250W的鈉燈實(shí)際功耗接近300W，對比LED路燈的電源效率一般在85%~90%（低壓驅(qū)動(dòng)）。如采用高壓驅(qū)動(dòng)方案的電源效率在92%~96%之間，同時(shí)LED路燈的功耗一般是包含電源損耗在內(nèi)的與傳統(tǒng)鈉燈的表述方法不一樣。比方說120WLED路燈指全部功耗為120W，包含了電源損耗。
5.傳統(tǒng)鈉燈的功率因數(shù)太低，一般僅45%，而LED路燈功率因數(shù)在90%以上，高壓驅(qū)動(dòng)的功率因數(shù)更可達(dá)99%以上。
功率因數(shù)的高低決定電網(wǎng)的用電效率，功率因數(shù)低、線損過大，一般供電局對客戶是有懲罰的。雖然傳統(tǒng)鈉燈的驅(qū)動(dòng)電路中加上一個(gè)電容即可提高功率因數(shù)至90%以上，但是據(jù)筆者所知，大部分傳統(tǒng)鈉燈都沒裝此裝置（不清楚是元件易損壞而干脆不裝，還是既然電價(jià)不優(yōu)惠，晚上仍按0.85元/度收費(fèi)，干脆不裝以求心理平衡），傳統(tǒng)鈉燈由于功率因數(shù)低，所以實(shí)際耗電可能遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過表面瓦數(shù)。據(jù)筆者得知某能源管理公司老總即以250W高壓鈉燈實(shí)際用電按約600W左右（計(jì)算功率因數(shù)約0.5）向國內(nèi)某市計(jì)算能源管理的節(jié)能所得。
6.傳統(tǒng)鈉燈含有金屬汞故不環(huán)保，而LED路燈不含可污染重金屬。
技術(shù)獲得驚人突破
自2009年以來，LED照明技術(shù)獲得了驚人的突破，當(dāng)初每瓦僅80流明的光源，迄今已高達(dá)每瓦120~140流明，當(dāng)初只有白光（6000K左右）的LED路燈到2010年底已有高光效（每瓦120~140流明）高顯色性（>60%）與傳統(tǒng)色溫（2500K左右）相似的LED路燈。由于光效的不斷提升，2009年前的LED路燈的節(jié)電率僅40%~50%，而目前已可高達(dá)60%~70%。
由于LED路燈的高節(jié)電率（60%~70%）及高壓鈉燈的低顯色性（<30%），這給LED路燈提供了全面推廣應(yīng)用的機(jī)會。
由于LED路燈是高科技半導(dǎo)體照明的一種，所以我們必須以高科技電子產(chǎn)品的眼光及角度來看待LED路燈，而非用傳統(tǒng)行業(yè)的眼光來看待。
1.LED路燈的光效會以每兩年的速度提高一倍（海茲定律）。
所謂海茲定律是曾任美國惠普（HP）技術(shù)長的羅蘭海茲（ROLANDHAITZ）在2003年提出“LED產(chǎn)業(yè)其實(shí)像過去半導(dǎo)體界的摩爾定律般每隔18個(gè)月，IC上面可容納的電晶體數(shù)目就會增加一倍，性能也提升一倍，只不過LED是每隔18~24個(gè)月亮度就會加倍”，亦即今日每瓦120~140流明，兩年后可達(dá)240~280流明，以此類推，所以節(jié)電率還會不斷提高。
2.由于LED照明產(chǎn)品具有性能不斷快速提高的潛能，所以LED路燈的標(biāo)準(zhǔn)化是沒有意義的。
我們以電腦產(chǎn)品為例，每當(dāng)半導(dǎo)體工藝及技術(shù)取得突破，新的標(biāo)準(zhǔn)即出現(xiàn)并不斷發(fā)展，我們很難強(qiáng)制定個(gè)標(biāo)準(zhǔn)而限制其發(fā)展及突破。所以，筆者認(rèn)為LED路燈的標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)與傳統(tǒng)路燈的標(biāo)準(zhǔn)一樣，LED路燈是一個(gè)替代性產(chǎn)品，而非特殊用途的特殊產(chǎn)品需要特殊的標(biāo)準(zhǔn)，不應(yīng)為阻礙其快速發(fā)展而提出一些不合理的高標(biāo)準(zhǔn)。比如傳統(tǒng)高壓鈉燈的顯色性小于30%，但卻為LED路燈定了個(gè)顯色性為大于90%的高標(biāo)準(zhǔn)，雖然我們認(rèn)為LED路燈的顯色性在3~5年之內(nèi)即可達(dá)到此標(biāo)準(zhǔn)（>90%），但是以此作為門檻，就顯得有故意排斥LED路燈的嫌疑了。
3.有人認(rèn)為既然LED路燈的性能在不斷提升，價(jià)格在不斷下降，是否我們應(yīng)該等待明日更成熟、性能更好、價(jià)格更便宜的產(chǎn)品出現(xiàn)后再全面推廣？
筆者認(rèn)為，由于現(xiàn)在LED路燈的節(jié)能效果已高達(dá)60%~70%，就算是LED路燈的光效再提高一倍，節(jié)電效果也僅從70%提高至85%，僅提高20%左右，所以我們?nèi)詰?yīng)以看待高科技電子產(chǎn)品的眼光來看LED路燈。目前，70%的節(jié)電率已很高，在不放棄眼前利益的前提下應(yīng)盡早推廣，盡早享受70%的節(jié)電率，這種情形與電腦產(chǎn)品有異曲同工之效，當(dāng)年286電腦的推出并不會因?yàn)閷碛?/SPAN>386、486、586等更新、性能更好、相比價(jià)格更低產(chǎn)品的推出而阻止了人類盡快享受當(dāng)前的科技成果。
全面推廣LED道路照明時(shí)代來臨
筆者認(rèn)為，目前，我國全面推廣LED道路照明的時(shí)代來臨。
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