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波羅的海干散貨運(yùn)價指數(shù)揚(yáng)升,關(guān)注鐵礦石漲幅
作者:chen    文章來源:網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)載    更新時間:2011-11-10 9:22:40

波羅的海干散貨運(yùn)價指數(shù)揚(yáng)升,關(guān)注鐵礦石漲幅


據(jù)倫敦昨日消息,波羅的海貿(mào)易海運(yùn)交易所干散貨運(yùn)價指數(shù)周三揚(yáng)升,較大型的海岬型船市場船運(yùn)活動較為堅(jiān)挺,提振信心。
   
波羅的海干散貨運(yùn)價指數(shù)周三上漲43點(diǎn),或2.44%,至1,802點(diǎn),此前連續(xù)十日下滑并在本周跌至兩個月低位。

    經(jīng)紀(jì)商Fearnleys昨稱,數(shù)批即期船貨讓市場重現(xiàn)信心,帶動運(yùn)價指數(shù)上揚(yáng)。

    “有部分臆測認(rèn)為太平洋船貨活動增加是因鐵礦石價格上揚(yáng)。鐵礦石價格近月來已大幅下滑。

     鐵礦石船貨占整體海岬型運(yùn)量約三分之一,而經(jīng)紀(jì)商稱價格走勢仍是影響干散貨運(yùn)價的關(guān)鍵因素。

     上海期鋼周三在四個交易日中第三日上漲,此前數(shù)據(jù)顯示中國通脹放緩,暗示政府有放寬貨幣政策的空間,這可能令需求重燃。

據(jù)倫敦日消息,波羅的海貿(mào)易海運(yùn)交易所干散貨運(yùn)價指數(shù)周三揚(yáng)升,較大型的海岬型船市場船運(yùn)活動較為堅(jiān)挺,提振信心。
  

    在澳洲和巴西對中國煤炭和鐵礦出口及日本煤炭進(jìn)口增加的協(xié)助下,海岬型帶動了近期漲勢。海岬型船舶通常的運(yùn)載量為15萬噸,貨物主要是鐵礦石和煤炭。

    在今年8月,波羅的海貿(mào)易海運(yùn)交易所干散貨運(yùn)價指數(shù)一度下滑至逾三個月低位,因此前曾連續(xù)18日走低。該指數(shù)維持震蕩且仍較去年同期下滑近30%

    波羅的海海岬型船運(yùn)價指數(shù)周三上升6.02%,日均獲利為25,547美元,連續(xù)第二日上漲。該指數(shù)上個月曾一度觸及201011月以來的最高水準(zhǔn)。

    波羅的海巴拿馬型船運(yùn)價指數(shù)下跌0.95%,該型船舶日均獲利為14,153美元。拿馬型船的通常運(yùn)載量為6-7萬噸,主要貨物是煤炭和谷物。

    Greek broker Intermodal稱,巴拿馬型船預(yù)期將繼續(xù)下檔走勢,盡管運(yùn)費(fèi)下滑趨勢暫時已經(jīng)放緩。新的詢價量與過去幾周相比已經(jīng)明顯減少。

    船只供應(yīng)增長超過商品需求,將在今后數(shù)月打壓干散貨運(yùn)費(fèi),經(jīng)濟(jì)的不確定性及中國經(jīng)濟(jì)增長放緩也增添市場下行壓力。

    “鐵礦石交易料將繼續(xù)不穩(wěn)定。整體上我們預(yù)期干散貨需求在明年第一季度將放緩,部分是受季節(jié)性因素影響。加之運(yùn)船增長仍創(chuàng)紀(jì)錄高位,尤其是較大型船,仍是導(dǎo)致獲利疲軟的因素之一。

     

   

 

 


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