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2012上半年鉛酸電池行業供給或再面臨考驗
作者:guo    文章來源:網絡轉載    更新時間:2011-11-23 9:27:38

2012上半年鉛酸電池行業供給或再面臨考驗


  政府對鉛酸電池整頓力度堅決。業內預計,隨著電池行業準入標準的出臺,部分早前整頓較松的省份將會再次迎來整頓沖擊,行業的供給短期可能再次面臨考驗,這主要體現在2012年上半年。
  上海江森自控(產能約300萬只)今年9月份受到停產整頓的影響,給行業短期供給,尤其是高端整車配套領域帶來沖擊。行業內主流國內廠商已經開始規劃對整車配套電池進行提價。
  電動自行車電池企業在此次行業整頓中受到沖擊最大。小廠直接被關停,處于停產整頓狀態的中型企業由于資金緊張的問題,亦面臨經營困境,給具有資金優勢的企業帶來并購整合機遇。
  受鉛酸蓄電池企業整治的影響,目前全國各城市遭遇電池斷貨困擾,不僅中小型企業面臨資金周轉壓力,國內一線品牌同樣面臨一樣的問題。八月中旬,愛瑪電動車副總裁余林奔赴南方電池廠家尋求電池貨源,并在其新浪微博以化緣來形容電池難求的心情。
   記者從北京地區愛瑪經銷商處了解到,不但電池的價格大幅提高,而且即便如此,在提車的時候電池還無法配齊。現在已經沒有2000元以下的車型了, 位經營愛瑪品牌的經銷商趙先生告訴記者,從廠家拿貨的時候提20輛車,才給9組電池,剩下的電池要過段時間才能提,新進的車有一半是沒電池的。
  與愛瑪一樣,其他整車企業也存在電池嚴重短缺的情況,新日公司總裁辦高級經理陳開亞用一波未平一波又起來形容對電動車行業帶來的影響。而電池荒這波沖擊對中小型企業來說將是致命的。
  電池荒讓不少企業對明年上半年的供給持不樂觀態度。
  新日副總經理胡剛表示,電動車是一個高周轉行業,正常運營情況下庫存量很少。而如今企業投入物力人力成本生產出來的車,由于缺少電池無法售出,企業周轉嚴重受到影響,資金鏈面臨斷裂的風險。


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