興民鋼圈 資產(chǎn)收購(gòu)布局鋁輪產(chǎn)業(yè)
鋼制車輪行業(yè)首家上市公司的興民鋼圈擬通過收購(gòu)進(jìn)入鋁輪生產(chǎn)領(lǐng)域。根據(jù)公告，公司已與股權(quán)出讓方達(dá)成收購(gòu)意向，若收購(gòu)順利將成為蘇州源成鋁制品有限公司第一大股東。
公司董秘、副總經(jīng)理崔積和表示，若收購(gòu)成功，興民鋼圈將利用蘇州源成現(xiàn)有的管理技術(shù)隊(duì)伍和市場(chǎng)渠道，利用3-5年時(shí)間掌握鋁輪行業(yè)的生產(chǎn)、技術(shù)和銷售渠道，從而快速介入鋁輪領(lǐng)域，實(shí)現(xiàn)在鋼輪、鋁輪全產(chǎn)品線的布局。
崔積和接受中國(guó)證券報(bào)記者采訪時(shí)介紹，蘇州源成在鋁輪生產(chǎn)技術(shù)、人才和市場(chǎng)上均有了一定基礎(chǔ)，為公司所看重，收購(gòu)?fù)瓿珊髮⑽{現(xiàn)有管理團(tuán)隊(duì)共同拓展鋁輪市場(chǎng)。
資料顯示，蘇州源成已經(jīng)成為國(guó)際知名汽車生產(chǎn)商通用、鈴木和本田的供應(yīng)商。蘇州源成2010年?duì)I業(yè)收入3.2億元，實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)3200萬元，凈利潤(rùn)率達(dá)到10%，遠(yuǎn)高于興民鋼圈7%-8%的凈利率水平。崔積和透露，目前就收購(gòu)的價(jià)格及更多細(xì)節(jié)正在與出讓方進(jìn)行洽談。
與鋼輪主要用于商用車、中低端乘用車相比，鋁輪目前仍是乘用車的主流配置，尤其是在高檔乘用車領(lǐng)域，鋁輪配置比例較高。崔積和表示，公司一直有意進(jìn)軍鋁輪生產(chǎn)領(lǐng)域，但考慮到鋁輪行業(yè)發(fā)展已較為成熟，主要鋁輪生產(chǎn)企業(yè)布局嚴(yán)密，國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)也較為激烈，產(chǎn)品進(jìn)入整車廠的供應(yīng)體系門檻高，市場(chǎng)開拓耗時(shí)較長(zhǎng)，因此選擇通過收購(gòu)方式介入這一領(lǐng)域。
崔積和認(rèn)為，若此次并購(gòu)成功，公司將搭建起鋁輪、鋼輪雙輪驅(qū)動(dòng)的經(jīng)營(yíng)平臺(tái)，利用各自渠道上的優(yōu)勢(shì)，發(fā)揮出協(xié)同效應(yīng)。公司目前現(xiàn)有乘用車客戶對(duì)鋁輪的需求，將通過蘇州源成來滿足；公司也將借蘇州源成與國(guó)際知名汽車廠商建立聯(lián)系，現(xiàn)有鋼輪也將借船出海，推進(jìn)國(guó)際化戰(zhàn)略。
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