鋰離子電池技術的改良有了罕見的突破
電池技術的改良并非經常出現,有如美國西北大學(NorthwesternUniversity)一群工程人員所聲稱的突破更為罕見。華裔教授HaroldKung及
電池技術的改良并非經常出現,有如美國西北大學(NorthwesternUniversity)一群工程人員所聲稱的突破更為罕見。華裔教授HaroldKung及其研究團隊表示,已成功把鋰離子電池的蓄電量及充電速度提升十倍。
據Kung教授指出,關鍵在于各層石墨烯(Graphene)之間的鋰離子是如何移動。這些離子穿過電池內石墨烯層的速度直接影響到充電速 度。為加快這過程,Kung教授決定在電池的石墨烯層刺上數百萬個直徑只有10至20納米的極細小孔,為離子提供通往另一層的“快捷方式”。而結果發現這 些刺孔電池的充電速度比傳統電池快上十倍,15分鐘內便可由零到充滿電。
這成果未能滿足研究員,Kung教授及其團隊再著手為電池加大蓄電量。他們在各層石墨烯之間,注入細小集束的硅來增加鋰離子的密度。這方法利用石墨烯的可塑性,避免過往改善蓄電量時所遇上的硅膨脹問題,從而讓更多離子積聚在電極處。
以這方法制成的電池,每次充電便可用上超過一星期。Kung教授表示,現在已近乎兩全其美,硅可提供更高的能源密度,而夾層則減少了因硅膨脹收縮所引致的容量損失。即使這些硅集束分裂也不會讓硅失去。
但這電池仍有一項缺點,在充電150次后,蓄電量及充電速度皆大幅衰減。但正如Kung教授指出,蓄電量的增加將足以彌補這缺點。他在接受 英國廣播公司(BBC)訪問時表示,即使在充電150次之后,這相等于一年或以上的運作,這電池的效率比現時市面上的鋰離子電池還要高出五倍。
免責聲明:上文僅代表作者或發布者觀點,與本站無關。本站并無義務對其原創性及內容加以證實。對本文全部或者部分內容(文字或圖片)的真實性、完整性本站不作任何保證或承諾,請讀者參考時自行核實相關內容。本站制作、轉載、同意會員發布上述內容僅出于傳遞更多信息之目的,但不表明本站認可、同意或贊同其觀點。上述內容僅供參考,不構成投資決策之建議;投資者據此操作,風險自擔。如對上述內容有任何異議,請聯系相關作者或與本站站長聯系,本站將盡可能協助處理有關事宜。謝謝訪問與合作! 中鎢在線采集制作。
|