鋼鐵業微利時代來臨 控制生產總量是關鍵
盡管已經步入微利時代，但鋼鐵行業更糟糕的時刻可能還沒到來。明年宏觀經濟進一步放緩將是大概率事件，這將導致鋼鐵產業下游需求進一步萎縮，而鐵礦石易漲難跌的特性無疑也會加劇鋼鐵業運行的難度。
力發展優質特殊鋼品種的鋼企仍然值得期待。
最壞時刻還未到來
盤點過往幾年中國鋼鐵業的表現并不太難，一句話即可說清：在高價礦和供求矛盾雙重擠壓下，長期維持低盈利狀態。
10月，中鋼協統計的77家大中型鋼企已有25家虧損，銷售利潤率僅為0.47%，處于歷史最低水平。雖然早知形勢嚴峻，但0.47%的利潤率還是讓中國鋼鐵工業協會黨委副書記羅冰生倒吸了口涼氣，他說：“可以看到虧損額比利潤額還多。明年社會鋼材需求減弱，鋼鐵行業低效益的態勢仍將繼續。”
數據顯示，1月至10月，中國大中型鋼鐵企業銷售利潤率只有2.8%，低于中國工業行業的平均盈利水平。若扣除鋼鐵企業投資收益54.94億元，鋼鐵主業利潤實際只有638.45億元，銷售利潤率僅為2.58%，低于銀行利率。
但更糟糕的時刻可能還沒到來。中國聯合鋼鐵網分析師胡艷平表示，由于出口所面臨的外圍環境復雜而多變、投資受房地產調控制約、消費內生動力不足，2012年宏觀經濟進一步放緩是大概率事件。在宏觀經濟增速預期進一步放緩的大背景下，主要用鋼行業表現均不甚樂觀，這將導致鋼鐵產業下游需求進一步萎縮。
此外，鐵礦石易漲難跌的特性無疑也會加劇鋼鐵業運行的難度。華泰聯合證券日前發布的報告稱，高產量、高成本、低下游需求增速是鋼鐵行業盈利下降的根本原因。鐵礦石繼續高度依賴進口，鋼廠采購定價能力不足，行業明年延續低盈利的運行態勢。
在鐵礦石價格走勢判斷上，胡艷平認為，2012年全球及國內鐵礦石供需關系難有根本性轉變，鐵礦石價格總體或較今年小幅下降。
國金證券鋼鐵行業分析師王招華提醒說，鋼廠通常會有1到1個半月的鐵礦石庫存，因此10月份鐵礦石價格的大幅下降給鋼鐵企業造成了巨額的資產損失，這意味著鋼企業績在四季度可能會出現非常差的一個局面。
控制生產總量是關鍵
“一方面是需求的同比回落，另一方面是產量增幅的同比增長，供大于求的矛盾不斷積累、不斷激化，使9月末的供需關系達到了最緊張的狀態，從而導致10月份鋼材價格的全面、大幅下跌。”羅冰生道出了鋼鐵業的癥結所在。
過去10年，我國鋼鐵業經歷了驚人的規模擴張，從2000年到2009年，我國粗鋼產量年均增速達到27.2%。正是這種粗放擴張使得行業不可避免的遭遇資源、環境瓶頸，使得鋼鐵行業眼下跌入微利時代。
羅冰生分析稱，無論是GDP（國內生產總值），還是固定資產投資、工業增加值，今年以來，其增速都呈放緩態勢。而GDP和工業增加值更是呈逐季回落的態勢，對鋼鐵的需求逐漸減弱。與此同時，從鋼鐵生產供應來看，卻呈現出不斷增長的態勢。
數據顯示，今年第一季度，我國粗鋼產量同比增長8.7%，增加1358萬噸；上半年同比增長9.6%，增加3066萬噸；前三季度同比增長10.7%，增加5083萬噸。從這些數字可以發現，我國粗鋼產量水平同比增長的幅度在逐漸上升。
羅冰生表示，目前經濟增速逐季放緩的態勢在明年仍將持續，預計GDP增速將回落至8.5%甚至更低一些。而我國鋼鐵業發展的主要特征是市場需求的拉動，明年經濟增速放緩將給鋼鐵行業帶來重大影響，全社會對鋼材的需求增長將明顯比2011年減弱。
“在這種情況下，應當從社會需求的實際出發，堅持按實際需求組織生產，控制鋼鐵生產總量，實現國內鋼材市場的供需基本平衡。如果不能有效控制生產總量，明年將延續今年以來國內市場供大于求、市場價格全面下跌、企業經營困難的狀況，甚至有可能出現更大的困難。”羅冰生強調。
從下游用鋼行業增速放緩的態勢來看，羅冰生的判斷基本可以得到印證。無論是汽車、工程機械還是船舶工業，行業增速均大幅放緩，這些行業對鋼材的需求量短期內顯然難以出現大幅增加。
事實上，這種態勢已經引起鋼廠的重視，不少鋼廠已經開始采取檢修停產等措施。統計局數據顯示，10月份，我國粗鋼產量為5467萬噸，平均日產水平為176萬噸，環比下降13萬噸，比1月~9月平均日產水平193萬噸下降8.4%。
高端產品獲政策支持
不過，從更長遠的時點來看，鑒于中國經濟發展仍處于穩步增長階段，鋼鐵業有望否極泰來。一方面，在熬過最艱難時刻后，鋼鐵業盈利向上反彈空間巨大；另一方面，近日出臺的第三份鋼鐵行業綱領性文件《鋼鐵工業“十二五”發展規劃》暗含的政府調控思路轉變也給業內以新的期待。
從生產前景來看，《鋼鐵工業“十二五”發展規劃》預計，到2015年我國粗鋼消費量將達到7.5億噸。中鋼協常務副秘書長李新創表示，在對未來粗鋼消費預測方面，業內爭議很大。但這個數據可能比較保守，今年我國鋼產量有望達到7億噸，以此來看，未來鋼鐵行業還有適當的發展空間。
值得關注的是，《鋼鐵工業“十二五”發展規劃》將品種質量作為規劃首要目標，而不再是以往的總量控制，遏制產能過剩。
對此，工信部原材料工業司副司長駱鐵軍進行了解讀，他表示，鋼鐵材料是應用最廣泛的結構材料和重要的功能材料，我國鋼鐵工業在鋼材品種質量方面還存在不足。而我國鋼鐵業規模已經很大，并已具備由大到強的轉變基礎。鋼鐵行業要實現由注重規模擴張，向注重品種質量效益提高、依靠技術進步、科學管理、人才成長轉變。
李新創認為，為適應產業轉型升級需要，鋼企要將產品升級放在首位，將提高量大面廣的鋼材產品質量、檔次和穩定性作為產品結構調整的重中之重。同時，加快發展關鍵鋼材品種，鼓勵有實力的鋼企開發高端鋼材品種，同時避免投資浪費和高端產品的無序競爭。
中鋼協首席分析師李世俊表示，需求增速減緩、用鋼行業產業升級、環境資源制約、同質化競爭將是我國鋼鐵業面臨的四大考驗。必須重視培育和提升中高端競爭力，并準確把握世界經濟結構進入調整期的特點，努力培育中國發展新優勢。這些全行業努力的方向，正在孕育中的發展新優勢是鋼鐵業轉型升級帶來的潛在投資機遇，只是鋼鐵業要再現往昔華章，還需要等待一段時間。
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