解密忠旺破障路徑 38億美元進軍鋁壓延
打造高精設備，引進高端人才首期斥資38億美元進軍鋁壓延材業務
高端鋁壓延材不僅科技含量高、利潤豐厚，行業應用前景也十分樂觀。據美國波士頓咨詢公司研究報告指出，2009年全球鋁延壓材總消耗量約1560萬噸，預計2020年的總消耗量將達到2800萬噸左右。中國作為全球增長最快的市場，其消耗量將從2009年的590萬噸，增長至2020年的1400萬噸，占全球消耗量的一半。
事實上，國內對高端鋁壓延材產品的需求主要通過進口來滿足，僅中厚板的年進口量就高達60萬噸。雖然目前中國計劃或在建的鋁壓延材項目不在少數，但預期的實際總產能并未高出市場的需求，年產能在10萬噸以上的生產商只有五家左右，且產能多數集中于中低端產品。隨著全球節能環保及低碳減排政策的驅動，鋁壓延材供需之間的缺口將更加明顯。
眾所周知，由于鋁壓延材業務入行門坎較高，不僅資金需求量大，技術要求也很高，因此國內有不少計劃或在建項目得不到落實。中國忠旺籌劃拓展高精鋁壓延材項目已久，期間對市場情況、技術門檻、人才資源、項目規模及資金投入等進行了詳細的調研，并做好了充分的準備。
截至目前，中國忠旺擁有196億元人民幣的賬面現金以及超過100億元人民幣的銀行授信額度，再加上公司近幾年的良好盈利預期（第一期鋁板項目將在2015年為公司的利潤提供明顯的支撐），資本門檻顯然對于中國忠旺已不再是障礙。此外，人才梯隊建設同樣是橫亙在企業面前的關鍵壁壘，為此忠旺已著手從美國聘請約20名外籍專家，為新業務提供技術支持。作為目前極少數具備高端鋁加工技術和設備的本土生產商，其在當下進軍鋁壓延材市場無疑能夠獲得豐厚的利潤回報和強勁的后續增長。
據悉，中國忠旺鋁壓延材項目總投資超過400億元人民幣，其已宣布將于2011年至2014年間，分期斥資約合38億美元（295億港元）購買包括用于生產中厚板及板帶產品的熱連軋機組及冷軋機組、熔鑄生產線，輔助生產中厚板及硬合金板的淬火爐及鋁箔軋機等設備，這些從德美等國進口的先進設備主要用于建設第一期年產能達180萬噸的鋁壓延材生產基地。此外，中國忠旺還以6.43億元人民幣投得遼寧省盤錦市逾440萬平方米的鋁壓延材生產基地。而鋁壓延材項目所需的全部設備及土地也正在進一步落實中，除現有工業鋁型材業務位居全球第二位以外，屆時其將再次改寫全球鋁板市場競爭格局的步伐已悄然邁出。
強化科研實力自主研發占領鋁深加工制高點
在我國，鋁加工業云集全球尖端裝備，但水平卻處產業鏈低端。2011年上半年，在國家宏觀經濟調控政策和全球經濟大環境變化的共同作用下，中國有色金屬行業正在加快產業結構調整，從依靠產量擴張的粗放發展向加快產業鏈均衡發展轉變，尤其是鋁深加工領域將迎來無限的發展機遇。
在這一過程中，中國忠旺的戰略轉型力度正在不斷加大，這意味著該公司將開展“一站式服務”，即不僅能夠生產各種大截面、高精密鋁型材產品，契合國家鼓勵“交通運輸主承力結構用的新型高強、高韌、耐蝕鋁合金材料及大尺寸制品”的發展思路，而且還能夠為下游客戶量身定制鋁深加工產品，采用鋁合金為主要原料制作工業用品等。
今年以來，中國忠旺積極拓展深加工技術，不僅設立專門的深加工技術隊伍，通過切割、焊接及表面處理等加工程序，將其生產的工業鋁型材產品進一步加工成為可供客戶使用的成品或半成品，而且還建立工業鋁型材深加工中心，可完成高鐵車廂等鋁制品的加工。其深加工中心的幾十條“焊接機器人”設備還可以滿足鋁合金車體高精焊接加工的需要。
據中國忠旺方面透露，從現有深加工產品來看，深加工業務的毛利率可望達到50%，每噸平均售價約合6萬元人民幣，由于其不屬于“雙反”調查范圍內的產品，在新的工業鋁型材深加工中心量產后，將會成為集團新的利潤增長點之一。
我國在高精產品研發方面嚴重滯后，長期以來出口中低檔產品，進口高精度產品的局面并沒有得到根本解決，為了做精、做深這一高端市場，該公司突破重重技術壁壘，提升核心和關鍵領域自主創新能力。
業內人士指出，中國忠旺鋁型材深加工技術和項目未來的發展潛力龐大，這為相應系列產品進入海外市場創造了條件，必將為其獲得更高的利潤率和持續的增長空間。
推進資本運作聯手央企加大國內市場拓展力度
2009年5月，中國忠旺在香港聯交所主板成功掛牌上市，如何合理規劃和使用戰略發展資金，進一步夯實中國忠旺的行業地位，是近年來公司不斷思考和探索的核心問題。
今年11月5日，中國忠旺在資本運作層面傳出新的動向：與作為世界五百強的大型央企中國鐵路物資公司聯合出資，成立中鐵忠旺鋁業有限公司（下稱“中鐵忠旺”）。
中鐵物資在交通運輸領域擁有完善的物流資源、跨行業的業務鏈及多元化的客戶基礎，并承擔著全國鐵路柴油、鋼軌、機車車輛新造、提速改造及維修配件采購供應任務，這些優勢完全契合中國忠旺未來在交通運輸領域長遠發展的需求。
路長青在接受筆者采訪時表示，“過去，中國忠旺在國內鐵路市場的業務主要涉及貨運列車和高鐵及地鐵領域，新成立的合資公司將會積極參與整個中國鐵路以及其他領域的材料供應，幫助公司全面拓展國內工業鋁型材的市場份額。”
據悉，在成立“中鐵忠旺”之前，忠旺曾在該領域進行了深入的可行性調研。從整個鋁型材行業增長機遇分析，全球及中國鋁型材市場長期向好，預測于2015年全球工業鋁型材在主要下游領域使用量將達到872萬噸，中國工業鋁型材在主要下游領域使用量將達到543萬噸，行業未來趨勢和發展動力主要集中在交通運輸、機械設備、電力設備三個領域。
對此，華泰證券有色金屬行業分析師劉敏達認為，目前中國已成為世界最大的有色金屬產量、消費量和進出口貿易量國家。鋁產品有著良好的耐用性和可回收性，是一種成本低而環保的工業用品，在“十二五”規劃中，國家對有色金屬產業的定位為 “發展循環經濟，搞好再生利用”，中鐵忠旺可充分依托國家產業政策，有效利用股東雙方的優勢資源，探索有色金屬資源再生利用開發的新途徑，同時還可積極參與爭奪有色金屬的國際定價權，享受與國際資本共舞的成就和樂趣。
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