奧巴馬政府虛偽地對中國窮追猛打
中國電信設(shè)備巨頭華為,最近在國際市場上不太順利。
據(jù)法新社報(bào)道,華為公司遇到阻撓,不能參與澳大利亞的全國寬帶項(xiàng)目競標(biāo),原因據(jù)說是澳方對網(wǎng)絡(luò)安全的擔(dān)憂。 澳大利亞總理吉拉德辯解說,此舉符合國家利益。就這樣,華為和這個(gè)金額高達(dá)359億澳元(1澳元約合6.58元)的項(xiàng)目基本無緣。
英國《金融時(shí)報(bào)》分析認(rèn)為,被排除在這項(xiàng)合同之外,再現(xiàn)了華為的困境。該公司占領(lǐng)了許多發(fā)展中國家和歐洲國家的市場,并將全球大多數(shù)主要電信運(yùn)營商視為自己的客戶。美國之音認(rèn)為,華為被認(rèn)為與中國軍方有著緊密的聯(lián)系。此前,華為在美國投資手機(jī)寬帶網(wǎng)絡(luò)以及并購美國網(wǎng)絡(luò)通訊公司的努力,也一直進(jìn)展不利。
中國企業(yè)海外并購、投資被拒,通常都是因?yàn)閲蟊尘埃裰惺汀⒅惺@些企業(yè),無論怎么解釋都無法剝掉“國家企業(yè)”這層皮,他們不冤枉。如今,民企華為也受阻。真正并購成功的,是吉利對沃爾沃的收購,但之后青年汽車洽購薩博便遭遇阻擊。
企業(yè)走出去,無論是國企還是私企,都面臨種種阻力,連鐵路建設(shè)項(xiàng)目,也不例外。
香港《南華早報(bào)》報(bào)道說, 北京計(jì)劃興建連接中國南部與東南亞大陸,一直通往新加坡的龐大跨界鐵路網(wǎng),但這項(xiàng)大膽計(jì)劃陷入地區(qū)政治對抗的泥淖。泰國國家鐵路公司決策研發(fā)部負(fù)責(zé)人西迪韋金對與會代表說:“泰國不會讓中國公司來建高鐵。”其實(shí),中國公司的“殺傷力”并不大,這是加拿大媒體的說法。據(jù)加拿大《環(huán)球郵報(bào)》報(bào)道,絕大部分收購對加拿大的安全不構(gòu)成威脅。
一份由華盛頓的喬治敦大學(xué)國際貿(mào)易教授西奧多·莫蘭撰寫的報(bào)告指出:“中國采購協(xié)議產(chǎn)生的重要影響,并不能支持中國‘鎖住’世界資源的普遍觀點(diǎn)。”報(bào)道稱,審查記錄顯示,多數(shù)來自中國的外資收購,目的是擁有股份而非控股權(quán)。在接受審查的35個(gè)投資項(xiàng)目中,23個(gè)有助于供給多樣化及提高競爭力。
有些東西不能買,不能投資,但有些東西,不賣還不行,比如說稀土。
《福布斯》雜志文章說,眾所周知,奧巴馬政府最近與歐盟和日本聯(lián)手在世界貿(mào)易組織就所謂的中國限制稀土元素出口一事提起訴訟。這等于在告訴中國,它必須出售更多本國的特有產(chǎn)品。這里的虛偽令人吃驚,尤其是考慮到美國政府對幾乎所有礦物的勘探和開采,實(shí)施了名目繁多的限制。
奧巴馬政府在這個(gè)問題上的所作所為,相當(dāng)于中國向世貿(mào)組織提起訴訟,要求美國更多地開發(fā)阿拉斯加及美國控制的其他富含石油的地區(qū)。
文章評論說,奧巴馬政府為了掩蓋自己的錯(cuò)誤,虛偽地對另一個(gè)國家的政府窮追猛打。美國政府的行為證明了它對于商品自然流通與人為限制無關(guān)的原理一無所知——而對于不懂難為情的奧巴馬政府來說,這一點(diǎn)讓本應(yīng)是一段尷尬經(jīng)歷的此事,變得更加讓人尷尬。
說老實(shí)話,美國媒體能如此批評本國政府,中國人看著挺過癮。不無遺憾的是,中國媒體上,竟然沒看到這么一針見血的批評。
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