沿海兩家巨型鋼廠將啟動 鐵合金行業將受益
曠日持久的湛江和防城港千萬噸級鋼鐵項目報批歷程可能快走到盡頭了。據悉，寶鋼和武鋼籌備多年的湛江和防城港千萬噸級鋼鐵項目，國務院相關領導已在國家發改委遞交的建議批準報告上簽字，目前，兩家鋼廠正在等待國家發改委關于項目核準建設的正式報告，一旦拿到報告，就可開工建設。
兩個千萬噸級的鋼鐵巨頭，直線距離不過200公里，規模接近、品種接近，面對的市場也相同，競爭避免不了。不過，對于國內爐料生產供應企業來講，著眼點還不在這里，而是盯著這2000萬噸鋼鐵產量所需的爐料數量。
在爐料品種中，鐵礦石肯定走目前寶鋼供應模式，基本依靠沿海港口優勢，來自國外。武鋼近年大手筆在國外圈礦，其中就有防城港鋼鐵項目上馬的準備。在焦炭上還是多數依靠國內，盡管焦炭重點產區在北方和山西，在國際上采購不現實，那么建焦爐，從海外采購焦煤自己煉焦，不足部分由國內供應倒是個現實措施。剩下是廢鋼和耐火、碳素等爐料供應，廢鋼也多數從國外采購、國內補充，耐火與碳素因運輸量不大，應該立足國內。
鐵合金是采購大項，按噸鋼綜合消耗20公斤計算，這兩個鋼廠年消耗鐵合金就達40多萬噸，也就是說，隔一天這個地區就得到達一列滿載鐵合金的專列。可見這個地區是眾多鐵合金供方夢寐以求的大市場。當然，鋼廠在這里投資建廠，不單純生產普通鋼材，重點是生產特殊鋼和汽車板等高附加值鋼材，要求鋼水潔凈度要高，鐵水與鋼水內“三脫”還要進行徹底，鐵合金及輔料供應量還要增大。因高牌號鋼種和特殊鋼所需鐵合金品種也會更齊全，新型高效綠色鐵合金品種應用得更多，屆時，這個新形成的市場圈可能是檢驗供方能力的試金石。
免責聲明：上文僅代表作者或發布者觀點，與本站無關。本站并無義務對其原創性及內容加以證實。對本文全部或者部分內容(文字或圖片)的真實性、完整性本站不作任何保證或承諾，請讀者參考時自行核實相關內容。本站制作、轉載、同意會員發布上述內容僅出于傳遞更多信息之目的，但不表明本站認可、同意或贊同其觀點。上述內容僅供參考，不構成投資決策之建議；投資者據此操作，風險自擔。如對上述內容有任何異議，請聯系相關作者或與本站站長聯系，本站將盡可能協助處理有關事宜。謝謝訪問與合作！ 中鎢在線采集制作.
|
