本田擬回收利用稀土資源 降低環境污染
據美國《底特律新聞》(detroitnews)最新消息,本田汽車公司6月20日稱,今年公司將開始回收制造混合動力汽車電瓶的稀土和其它主要材料。日本汽車制造商的重要革新在于努力做到綠色環保。
日本主要依賴于來自中國的進口稀土,這一元素對制造高科技產品至關重要,然而穩定的供貨卻不斷地會受到日本與中國政治糾紛的威脅。同時中國政府稱出于環境角度考量,對稀土出口進行了控制,拒絕了由美國,歐洲,和日本向世界貿易組織(WTO)提出的要求。中國只占世界稀土儲量的30%,但是生產比例卻超過了90%。
本田汽車公司管理者表示,公司將在9月或者10月開始回收稀土,這將是汽車工業的首次資源回收。總裁伊東孝紳(Takanobu Ito)表示對日本的能源政策前景并不確定,現有的能源政策已經在去年地震和海嘯引起的核危機受到質疑。他在豐田汽車總部說道,“在很長一段時間內,我們希望使用可再生能源,不會對環境造成傷害。”
去年發生在福島第一核電廠的災難使日本關閉了全國范圍內50個核反應堆。而公眾核技術安全和福島核輻射污染的擔憂仍在繼續。
本田汽車總裁伊東孝紳表示,本田汽車公司會努力減少污染和減緩全球變暖的趨勢,還會將燃料電池汽車與太陽能相結合進行實驗。這就是本田的“夢想”---能源產生于大自然但只排放水。燃料電池的電量來自于氫與氧結合產生水的過程,但作為商業用途頗為昂貴,現在仍在實驗階段。伊東孝紳表示,本田汽車公司旨在決心開發節能汽油發動機,達到美國二十世紀70年代的排放污染物控制標準。本田的CVCC發動機是世界首臺能夠達到該標準的發動機,之后,日本也實行了相同的污染控制標準。
伊東孝紳強調環境是創始人本田宗一郎(Soichiro Honda)熱衷的主題,他不斷提醒員工:汽車業有責任降低排放,減少污染。
奧德賽小型貨車,類人機器人Asimo和超級動力摩托車自2011年災難過后,正在進行大力整改。而其他日本汽車制造商正在復蘇,包括豐田汽車公司和日產。本田公司1月到3月的利潤比去年增加了61%,本財年全球范圍內銷售430萬輛車,業績突出。
2011年3月日本東北部的地震和海嘯打亂了汽車零部件的供應,全日本汽車制造商在充電式和電瓶式汽車的銷售中獲利良多。去年泰國的洪水對本田汽車沖擊也很大,生產線完全被毀。
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