凄涼鋼材市場 黑暗期仍延續(xù)
黑暗期仍在延續(xù),逾7000億的基建投資獲批似乎也未能給凄涼的鋼材市場帶來片刻暖意。昨日的鋼材市場又是一片慘綠,期現(xiàn)貨價格再次下探,“尋底”似乎成了它們近期共同的目標,和它們一路的還有鋼坯、焦炭、鐵礦石……這些和它們有著血緣關系的好親戚。
9月5日,鋼材、焦炭、鐵礦石三大指數(shù)仍延續(xù)著下行走勢,三者較前一日分別下探0.71%、0.26%和2.02%,與去年同期相比,它們則分別降了28.95%、33.91%和40.93%。監(jiān)控的鋼材綜合價格也已跌至3600以下;同時期螺主力1301合約又一次毫無懸念的再創(chuàng)新低,收于3228,大跌2.27%;進口鐵礦石中61.5%的澳粉指數(shù)已為88.5,大約8天前它剛剛首次破百;用兩天時間走完“二八(2800元/噸”時代的唐山鋼坯昨日也再度掉價70元/噸,或許“二七”光景近期也難維持……
慘淡的數(shù)據(jù),下降的價格讓眾多市場參與者唏噓不已。“難道真要一路回到解放前么”,剛剛參加工作的鋼貿(mào)業(yè)務員小沈有點兒激動,因為剛入行或許就要跟著前輩們見證某個“歷史性時刻”。經(jīng)歷過2008至2009年全球金融危機時鋼市灰暗期的貿(mào)易商老陳心里也有了些嘀咕,盡管他相信最壞的時間總會過去,“過去之后便是黎明”,但“這個黎明前的黑暗期似乎有點兒長”。
的確,自去年9月份以來,受國內外經(jīng)濟增速放緩,具體到基礎設施和房地產(chǎn)投資萎縮等因素的影響,中國的鋼鐵業(yè)便逐步走入了低谷,且到目前仍沒有回頭之意。盡管產(chǎn)能過剩、供需矛盾加大的問題已經(jīng)被提了好多年,但讓鋼鐵從業(yè)者們感到深深寒意的還是過去的這幾個月包括當下,后面的情況如何,大家都還在悲觀中猶豫著觀望著。
同樣是在昨天,關于基建投資方面似乎有了些好消息。國家發(fā)改委網(wǎng)站集中公布了多項軌道交通建設規(guī)劃和可行性研究的核準信息,涉及項目達25個(石家莊、太原、蘭州、廣州、沈陽、廈門、常州等7個城市的軌交建設規(guī)劃獲批;哈爾濱、上海等城市的建設調整方案獲批;江蘇省沿江城市群城際軌交網(wǎng)、內蒙古呼包鄂地區(qū)城際鐵路規(guī)劃等區(qū)域軌交鐵路規(guī)劃獲批,據(jù)粗步估算,除內蒙古和江蘇的城際間鐵路規(guī)劃外,其余省市近期計劃投資總規(guī)模超7000億元。
據(jù)此有業(yè)內人士分析,國家發(fā)改委此番密集批準城市軌交項目,有望進一步推升鐵路、軌道交通建設投入,相關設備和基建企業(yè)將嘗甜頭。尤其在目前鋼鐵行業(yè)產(chǎn)能過剩、鋼材價格急劇下滑的背景下,這個消息無疑是對鋼鐵行業(yè)的一個利好。
但值得關注的是,這個看似可以令人興奮的利好卻沒有給昨天的市場帶來一絲暖意。
“或許大家都在想錢的問題”,總規(guī)模超7000億元的投資,“資金的確是個大問題,從批文里看,政府會出資本金,比例大概在30-40%,其他一般都是通過銀行貸款。有消息說發(fā)改委從5月份就加快了審批,但從銀行貸款中,中長期貸款占比卻一直在下降,說明銀行對這種固定資產(chǎn)投資的貸款意愿沒有跟上。”分析師分析。
的確,基建投資是以政府為主角,但若銀行不給貸款,那么基建投資也將是無米之炊。
2012年一季度基建投資增速為負增長2.1%,二季度僅恢復到4.4%,這是改革開放以來極低的增速,對鋼鐵、建材、工程機械行業(yè)影響很大,國家信息中心首席經(jīng)濟師兼經(jīng)濟預測部主任范劍平此前在“2012年鎳鉻錳硅國際市場研討會暨鎢鉬釩鈦2012年會”上曾這樣表示。
不過同時他也樂觀的認為,2011年下半年以來國內基建投資被動的局面,將會得到扭轉,重工業(yè)的需求還是會逐步回升,這對下半年經(jīng)濟增長速度和景氣回升有很大的作用。當被問及錢從何處來時,他表示,地方出臺的投資計劃,已經(jīng)列入十二五規(guī)劃里面的將會得到國家的支持,得到發(fā)改委的審批,“帶上了國家重點建設的帽子,會得到商業(yè)銀行的貸款,同時也可以通過債券市場融資”。
有了新的基建項目,再解決了錢的問題,加上不斷傳出的鋼廠檢修與調產(chǎn)的消息,市場是否還會悲觀的下行,這個黑暗期是否還會持續(xù),我們只有密切關注。
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