釣魚島事件“延燒” 中日經(jīng)濟(jì)面臨“徒手博弈”
“理性抵制日貨，禁止打砸日貨，愛惜已購(gòu)日貨，杜絕進(jìn)口日貨，慎購(gòu)合資日貨，停售戰(zhàn)略資源，取消赴日旅游……盡管抵制日貨對(duì)中日雙方都有傷害，但這場(chǎng)經(jīng)濟(jì)博弈卻隨著此次‘釣魚島’事件的持續(xù)發(fā)酵而有日漸放大之勢(shì)。”
中國(guó)五千年博大精深的傳統(tǒng)文化是華夏民族立于世界不敗之林的主要基因，這種基因就是中國(guó)軟實(shí)力的具體表現(xiàn)。大國(guó)的興衰與崛起與文化有著密不可分的內(nèi)在聯(lián)系，當(dāng)文化成為一種主流優(yōu)勢(shì)及文化再造的時(shí)候，傳統(tǒng)文化的優(yōu)勢(shì)就凸顯出來(lái)了，對(duì)世界及國(guó)民的庇護(hù)力量就無(wú)比巨大。當(dāng)文化成為一種包袱和道具的時(shí)候，就會(huì)左右著我們的思維，讓我們裹腳不前，這個(gè)民族就失去了創(chuàng)造的動(dòng)力。
中國(guó)五千年生生不息的文化延續(xù)就是在創(chuàng)造與停滯的文化博弈中逐漸壯大成長(zhǎng)起來(lái)的。
在當(dāng)今看似“世界是平的”及世界一體化的格局下，在歌舞升平的背后其實(shí)充滿了暗礁和險(xiǎn)灘，波及全球的金融危機(jī)，反世界的三股勢(shì)力，時(shí)時(shí)在我們身邊震蕩，世界不是太平的。當(dāng)前，日本率先挑起釣魚島爭(zhēng)端，公然否定二戰(zhàn)勝利成果，極大傷害了中國(guó)人民感情，侵犯中國(guó)領(lǐng)土主權(quán)，讓我們清楚看到日本軍國(guó)主義的幽靈不散，以美國(guó)為首的西方中心論的意識(shí)形態(tài)在亞洲的極端表現(xiàn)。
盡管我們高度重視以經(jīng)濟(jì)為中心的國(guó)家建設(shè)，珍惜改革開放以來(lái)的大好形勢(shì)，全力捍衛(wèi)來(lái)之不易的改革成果。尤其是面臨十八大即將召開之際，全面推進(jìn)政治體制改革及深化經(jīng)濟(jì)改革的主調(diào)已經(jīng)確定。但是面對(duì)突如其來(lái)的詭異的國(guó)際政治形勢(shì)，我們必須有強(qiáng)大的心理準(zhǔn)備，做好最壞的打算，這就需要我們要有強(qiáng)大的心理承受能力。中國(guó)百年積貧積弱的時(shí)代已經(jīng)成為歷史，我們有能力解決國(guó)際國(guó)內(nèi)的各種矛盾。
我們要讓中國(guó)國(guó)家精神形成對(duì)我們民族的凝聚力和感召力。因此，我們理所應(yīng)當(dāng)在這種“大國(guó)語(yǔ)境”下?lián)?dāng)起傳遞中國(guó)力量的重任。
以民為本的治國(guó)方略在共和國(guó)誕生一個(gè)甲子之余正在變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。構(gòu)建民主社會(huì)成為本屆政府的執(zhí)政綱領(lǐng)中最為光彩的一筆政治生態(tài)，自上而下的決策與自下而上的參與，逐漸形成一種全新的政治模式，這是一種區(qū)別于西方民主的中國(guó)式“縱向民主”。“縱向民主”支撐著中國(guó)社會(huì)長(zhǎng)治久安最重要最微妙也是最關(guān)鍵的支柱，是中國(guó)獨(dú)特政治理念的關(guān)鍵，在經(jīng)歷數(shù)百年西方蹂躪和動(dòng)蕩之后，形成中國(guó)人自己的民主價(jià)值觀。
抵制“日貨” 作用幾何
啥才叫“日貨”？
隨著中日釣魚島主權(quán)紛爭(zhēng)的問(wèn)題，國(guó)內(nèi)反日情緒也漸漸高漲起來(lái)，很多網(wǎng)友紛紛表示，要“抵制日貨”。但是，到底什么是日貨？我們都知道，中日經(jīng)貿(mào)關(guān)系十分緊密，很多日本品牌的產(chǎn)品，都是在中國(guó)組裝完成，再進(jìn)行經(jīng)銷，這種形式中，中國(guó)制造作為一個(gè)環(huán)節(jié)也從中獲得了利益，這種商品能否稱為“日貨”？
關(guān)于日貨，可以分為幾種不同概念：譬如，日本本土制造的商品；日本品牌，但是產(chǎn)地非日本的商品；含有日本零件的商品等等。作為一般消費(fèi)者，我們很難分清哪些是“原裝”哪些是“合資”。正如中國(guó)社科院日本研究所副所長(zhǎng)高洪認(rèn)為，在區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程中，兩國(guó)經(jīng)濟(jì)相互滲透，共同構(gòu)筑的成分越來(lái)越多，我們很難分清哪些產(chǎn)品只有日本獨(dú)家獲利。
如今，日本品牌的商品已深入中國(guó)人的生活，從日化用品、服裝、電子產(chǎn)品、汽車等等，幾乎沒有人會(huì)叫不出幾個(gè)日本品牌的名字。很難說(shuō)，一個(gè)人能夠從不消費(fèi)日貨，況且很多商品，即使我們以為不是日貨，但是也許背后就有日本的資金支持。
“抵制”因何有了底氣
中國(guó)自2007年起成為日本最大的貿(mào)易國(guó)。今天，中國(guó)仍保持著日本第一大貿(mào)易伙伴、最大出口市場(chǎng)和進(jìn)口來(lái)源國(guó)。據(jù)日本貿(mào)易振興機(jī)構(gòu)(JETRO) 2011年中日貿(mào)易統(tǒng)計(jì)分析報(bào)告，2011年中日貿(mào)易總額比上年增長(zhǎng)14.3%，達(dá)到3449億美元，其中自中國(guó)進(jìn)口1834億美元，增長(zhǎng)20%，對(duì)中國(guó)出口1614億美元，增長(zhǎng)8.3%，三者皆創(chuàng)歷史最高水平。2011年日本對(duì)華貿(mào)易額占日本外貿(mào)總額的比重為20.6%。
今年上半年，日本自中國(guó)進(jìn)口913億美元，創(chuàng)歷史新高，進(jìn)出口合計(jì)為1650億美元，同比增長(zhǎng)1.1%。日中貿(mào)易占日本對(duì)外貿(mào)易總量19.3%，同比下降1.3個(gè)百分點(diǎn)。同期，日本對(duì)華貿(mào)易赤字比去年同期增加2.6倍，達(dá)到1.401萬(wàn)億日元，對(duì)華出口總額同比減少5.7%。貿(mào)易逆差擴(kuò)大的主要原因是鋼鐵、機(jī)械類產(chǎn)品自2009年以來(lái)對(duì)華出口首度減少。
同時(shí)，中國(guó)持有大量日本國(guó)債。中國(guó)商務(wù)部網(wǎng)站援引《日本經(jīng)濟(jì)新聞》報(bào)道，日本財(cái)務(wù)省、日本中央銀行公布的國(guó)際收支統(tǒng)計(jì)顯示，中國(guó)持有的日本國(guó)債(包括短期國(guó)債)額正急速擴(kuò)大，截至2011年底持有額達(dá)史上最高的18萬(wàn)億日元，較上年增長(zhǎng)71%。中國(guó)的持有額自2009年起急速增長(zhǎng)，2010年超越美英成為日本國(guó)債的最大持有國(guó)。
“抵制日貨”有用嗎
對(duì)于日本這樣一個(gè)極度依賴出口的國(guó)家而言，沒有理由不擔(dān)心，一旦雙方經(jīng)貿(mào)關(guān)系惡化，其正在謀求的貿(mào)易戰(zhàn)略將再受打擊。那么，被網(wǎng)友廣泛號(hào)召的“抵制日貨”舉動(dòng)是否真的能夠?qū)θ毡驹斐蓚�，或者相反，�?huì)對(duì)中國(guó)本身造成影響？
據(jù)中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)北京9月9日?qǐng)?bào)道，有日本專業(yè)人士表示日本多數(shù)企業(yè)的盈利主要來(lái)自海外市場(chǎng)，其中，中國(guó)市場(chǎng)是日本企業(yè)盈利的重要來(lái)源。日本電子等很多行業(yè)主要靠在中國(guó)賺錢，如果中國(guó)動(dòng)用經(jīng)濟(jì)制裁，“敲打”日本，日本企業(yè)將遭受嚴(yán)重?fù)p失。
9月11日，日本政府與釣魚島所謂的“擁有者”正式簽署“購(gòu)島合同”，踏出釣魚島“日本國(guó)有化”的實(shí)質(zhì)一步。針對(duì)極速激化的釣魚島問(wèn)題，中國(guó)商務(wù)部國(guó)際貿(mào)易經(jīng)濟(jì)合作研究院研究員金柏松12日表示，“不排除官方進(jìn)行經(jīng)濟(jì)制裁的可能�！�
金柏松指出，日本經(jīng)濟(jì)嚴(yán)重依賴中國(guó)，一旦中方啟動(dòng)經(jīng)濟(jì)制裁，或引發(fā)日本經(jīng)濟(jì)危機(jī)，日本將為此付出巨大代價(jià)。金柏松指出，日本企業(yè)失去中國(guó)市場(chǎng)等于失去世界市場(chǎng)，但中國(guó)完全可以通過(guò)開發(fā)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)和新興市場(chǎng)取代日本。
對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)國(guó)際貿(mào)易學(xué)院院長(zhǎng)趙忠秀表示，在中國(guó)貿(mào)易增長(zhǎng)形勢(shì)嚴(yán)峻的情況下，對(duì)日產(chǎn)品需求減少也在意料之中。
復(fù)旦大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)院副院長(zhǎng)孫立堅(jiān)也表示，“在經(jīng)濟(jì)危機(jī)的過(guò)程中，日本出口市場(chǎng)很大部分是來(lái)自新興市場(chǎng)，其中主要是中國(guó)�！睂O立堅(jiān)認(rèn)為，如果中國(guó)對(duì)日本商品的銷售意愿受到影響的話，不排除會(huì)出現(xiàn)進(jìn)一步緊張的關(guān)系。
孫立堅(jiān)稱，如果日本制造業(yè)的中國(guó)市場(chǎng)萎縮，這對(duì)日本是很大的打擊。孫立堅(jiān)認(rèn)為，未來(lái)可能出現(xiàn)兩種情況：一種是短期內(nèi)日本的新增出口會(huì)下降，擁有庫(kù)存日貨的經(jīng)銷商會(huì)清倉(cāng)；另一種情況是，日本的制造業(yè)地位被韓國(guó)等國(guó)家取代。
也有專家認(rèn)為，兩國(guó)之間的經(jīng)濟(jì)關(guān)系，并不簡(jiǎn)單的是抵制商品就能夠起到作用的。抵制部分進(jìn)口日貨，也會(huì)讓我們自己的產(chǎn)業(yè)、自己的出口、自己的就業(yè)蒙受重創(chuàng)。
外交學(xué)院國(guó)際關(guān)系研究所教授周永生表示：“經(jīng)濟(jì)意義上效果，不能說(shuō)完全沒有，但要看具體的情況。其一，抵制到什么樣的程度，如果只有20%的人在號(hào)召抵制，80%的人該買還買，那能有什么效果呢？其二，哪個(gè)方面的抵制，是抵制純粹的日貨，還是連中日合資的一起抵制。其三，是單純地抵制日貨，還是綜合手段的運(yùn)用，是否僅僅抵制從日本進(jìn)入中國(guó)的產(chǎn)品？那從中國(guó)出口到日本的貨物，又該怎么辦？比如2010年，中國(guó)調(diào)整稀土出口政策，限制稀土對(duì)日本的出口，對(duì)日本的許多制造企業(yè)，都會(huì)造成比較大的損失。
簡(jiǎn)單的抵制，即便是抵制純粹的日本產(chǎn)品，也還有一個(gè)替代效應(yīng)。日本商品在中國(guó)賣不出去，它可能會(huì)轉(zhuǎn)向開拓更大的東南亞市場(chǎng)，或者轉(zhuǎn)向歐美市場(chǎng)，未必就意味著它一定賣不出去，因此，能否對(duì)日本的經(jīng)濟(jì)，或者是對(duì)日本的企業(yè)產(chǎn)生比較大的傷害，都很難說(shuō)。
兩國(guó)之間的經(jīng)濟(jì)關(guān)系，并不簡(jiǎn)單地是抵制商品就能夠起到作用的。而且在今天許多日本產(chǎn)品其實(shí)都是中日合資生產(chǎn)的情況下，抵制會(huì)不會(huì)給我們的經(jīng)濟(jì)帶來(lái)傷害，也是要考慮的問(wèn)題。
商務(wù)部研究員梅新育在其博文中表示，“中日經(jīng)貿(mào)中，目前，中國(guó)雖然通過(guò)進(jìn)口能力而贏得了影響日本的潛在權(quán)力，但這種潛在權(quán)力又受到替代性不強(qiáng)等多種因素的制約而并不十分強(qiáng)大。日本對(duì)華出口絕大部分并非消費(fèi)品，而是以中間投入品和生產(chǎn)設(shè)備居多；而且，由于日本在全球先進(jìn)制造業(yè)領(lǐng)域占據(jù)著關(guān)鍵中間投入品和生產(chǎn)設(shè)備主要供應(yīng)者的關(guān)鍵地位，這種地位在汽車、電子等產(chǎn)業(yè)表現(xiàn)得尤為突出，我們從日本進(jìn)口的大部分產(chǎn)品并不容易找到替代貨源，不少產(chǎn)品甚至目前完全沒有替代貨源。去年日本大地震之所以在全球電子市場(chǎng)引發(fā)重大震蕩，根源就在于此。在這種情況下，抵制這部分進(jìn)口日貨，必然讓我們自己的產(chǎn)業(yè)、自己的出口、自己的就業(yè)蒙受重創(chuàng)。
日本經(jīng)濟(jì)不可能“離開中國(guó)”
據(jù)報(bào)道，9月17日，日本佳能、松下等在華日企宣布暫時(shí)關(guān)閉在華工廠，有部分日企開始撤離日籍員工及家屬。美國(guó)財(cái)經(jīng)資訊網(wǎng)站“市場(chǎng)觀察”稱，在日本提出“購(gòu)買”釣魚島的計(jì)劃后，中國(guó)民眾“抵制日貨”的行動(dòng)在各地開展。這股強(qiáng)大的壓力給松下、佳能等日企帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)損失慘重。報(bào)道稱，在被中國(guó)網(wǎng)民列入首批抵制對(duì)象后，業(yè)績(jī)已經(jīng)大幅下降的松下等雪上加霜，其在中國(guó)市場(chǎng)的份額已跌至0.4%。東芝、三洋等日系品牌的占有率也跌至1%以下。
由于金融危機(jī)的影響，日本制造業(yè)巨頭2011年度均出現(xiàn)巨虧，現(xiàn)在中國(guó)國(guó)內(nèi)的反日活動(dòng)更令日本企業(yè)界擔(dān)憂。日本雅虎網(wǎng)站稱，由于中國(guó)民眾的抵制日貨運(yùn)動(dòng)，造成日系企業(yè)各公司的銷售額近來(lái)降低了20%-40%。8月份以來(lái)，日系汽車的市場(chǎng)銷售比同期減少2%，而中國(guó)整體汽車銷售量增長(zhǎng)11%。《韓國(guó)經(jīng)濟(jì)》援引日本官方統(tǒng)計(jì)稱，去年日本對(duì)中國(guó)出口額占到其全部出口總額的20.6%，如果中國(guó)國(guó)內(nèi)的抵制日貨行動(dòng)持續(xù)下去，將不可避免地對(duì)日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生巨大打擊。日本《朝日新聞》17日稱，短期內(nèi)在華日企經(jīng)營(yíng)遇阻已成為定局，這讓日本經(jīng)濟(jì)又蒙上一層陰影。
中國(guó)出現(xiàn)的“拒絕日貨”浪潮讓不少想投資中國(guó)的日本企業(yè)出現(xiàn)動(dòng)搖。但日本對(duì)外投資咨詢機(jī)構(gòu)日本經(jīng)濟(jì)合理化協(xié)會(huì)發(fā)表報(bào)告稱，中國(guó)大多數(shù)人還是理智的。目前在中國(guó)的日本企業(yè)約3萬(wàn)家，共雇用了200多萬(wàn)中國(guó)人，轉(zhuǎn)包企業(yè)雇用約900萬(wàn)人。如果因?yàn)椤暗种迫肇洝痹斐?/SPAN>3萬(wàn)日本企業(yè)破產(chǎn)的話，就會(huì)造成數(shù)百萬(wàn)中國(guó)人失業(yè)。因此，“抵制日貨”對(duì)日中兩國(guó)都沒有好處。
“現(xiàn)在日本最擔(dān)心的是中國(guó)政府最終迫于國(guó)內(nèi)的反日壓力，對(duì)日本實(shí)施經(jīng)濟(jì)制裁�！比毡炯涯車�(guó)際戰(zhàn)略研究所研究主任瀨口清之在《朝日新聞》上這樣說(shuō)道。日本朝日電視臺(tái)稱，中國(guó)的反日游行和“拒買日貨”運(yùn)動(dòng)是對(duì)日本施加的一種壓力，希望野田政府能回到釣魚島問(wèn)題的談判桌上。中國(guó)國(guó)內(nèi)反日情緒高漲到一定程度，必然會(huì)促使中國(guó)政府也對(duì)日采取更強(qiáng)硬的措施，特別是可能使中日經(jīng)貿(mào)關(guān)系受到損害。報(bào)道稱，日本經(jīng)濟(jì)很大程度依賴中國(guó)的現(xiàn)狀在短期內(nèi)根本無(wú)法改變，在兩國(guó)發(fā)生矛盾的時(shí)候，日本就很被動(dòng)。這也是長(zhǎng)期以來(lái)日本一直擔(dān)心的問(wèn)題。這個(gè)問(wèn)題越來(lái)越明顯，日本經(jīng)濟(jì)走到今天，“已經(jīng)不能輕易抽身離開中國(guó)了”。
“抵制日貨”對(duì)中日經(jīng)濟(jì)的影響
“所謂經(jīng)濟(jì)全球化，是指貿(mào)易、投資、金融、生產(chǎn)等活動(dòng)的全球化，即生產(chǎn)要素在全球范圍內(nèi)的最佳配置�！睆母瓷现v，經(jīng)濟(jì)全球化是生產(chǎn)力和國(guó)際分工高度發(fā)展、要求進(jìn)一步跨越民族和國(guó)家疆界的產(chǎn)物。在經(jīng)濟(jì)全球化背景下，世界各國(guó)的經(jīng)濟(jì)資源得以在全球范圍內(nèi)有效配置，發(fā)達(dá)國(guó)家的資金、技術(shù)、管理經(jīng)驗(yàn)和發(fā)展中國(guó)家的資源、廉價(jià)勞動(dòng)力和廣闊市場(chǎng)能夠?qū)崿F(xiàn)最佳組合，使各國(guó)有可能在世界經(jīng)濟(jì)中實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，促進(jìn)各國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展與經(jīng)濟(jì)效益的提高。
面對(duì)經(jīng)濟(jì)全球化背景下人們?cè)凇暗种迫肇洝边^(guò)程中所表現(xiàn)出來(lái)的具體行為，清華大學(xué)國(guó)際問(wèn)題研究所教授劉江永先生曾經(jīng)針對(duì)2005年在中國(guó)爆發(fā)的 “抵制日貨”事件進(jìn)行了比較全面的分析。他將中國(guó)民眾“抵制日貨”的行為概括為“盲目抵制”，并進(jìn)一步指出所謂盲目抵制日貨有幾種表現(xiàn)：“一是‘逢日必反’，只要是日貨一概抵制；二是抵制的方式不限于自己不買或不賣日貨，而是對(duì)別人使用或經(jīng)銷日貨也加以抵制甚至損壞；三是不分青紅皂白地對(duì)日本在華企業(yè)或商業(yè)行為進(jìn)行攻擊�！苯梃b劉江永先生的觀點(diǎn)，筆者認(rèn)為，在整個(gè)“抵制日貨”事件的過(guò)程中，人們的抵制行為還可以進(jìn)一步劃分為感性的抵制行為和理性的抵制行為兩大類，不同的抵制行為自然也會(huì)對(duì)經(jīng)濟(jì)全球化下中日經(jīng)濟(jì)的博弈產(chǎn)生不一樣的影響。
感性的抵制行為主要是指對(duì)凡是貼有日本商標(biāo)的產(chǎn)品一概抵制，同時(shí)，抵制的范圍從自己到他人不斷擴(kuò)大，抵制的方式也不僅僅是不買或不賣日貨，甚至對(duì)經(jīng)銷日貨的商店也加以損壞。我們都知道，大大小小的日本企業(yè)、飯店、公司、事務(wù)所等遍布中國(guó)各個(gè)城市，如果我們把對(duì)日本政府錯(cuò)誤做法所產(chǎn)生的義憤發(fā)泄在他們身上，就很容易造成日資企業(yè)、連鎖店所在地社會(huì)秩序的緊張和混亂，甚至讓一些圖謀不軌的人鉆空子。這些人混在抗議示威的游行隊(duì)伍之中，對(duì)經(jīng)營(yíng)日貨的店鋪進(jìn)行打砸搶，嚴(yán)重破壞社會(huì)秩序，損害城市形象，在此過(guò)程中受損的其實(shí)是中國(guó)商人。這些不法行為就使“抵制日貨”變了味兒，其結(jié)果不僅不能起到打擊日本經(jīng)濟(jì)的作用，反而可能適得其反，既在經(jīng)濟(jì)上有礙于中國(guó)經(jīng)濟(jì)的正常發(fā)展，又在法律上使中國(guó)政府違反了各項(xiàng)法律規(guī)定，沒能保護(hù)好公民的合法財(cái)產(chǎn)。
理性的抵制行為主要是指消費(fèi)者在購(gòu)買中日兩國(guó)具有同等競(jìng)爭(zhēng)力的商品時(shí)，優(yōu)先考慮民族品牌。如在家用電器方面，中國(guó)的海爾、長(zhǎng)虹等品牌的產(chǎn)品與日本同類產(chǎn)品相比，同樣具有競(jìng)爭(zhēng)力。在這樣的條件下，我們就可以優(yōu)先考慮民族品牌。那么理性的抵制日貨會(huì)對(duì)中日經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生什么樣的影響呢？“在經(jīng)濟(jì)全球化背景下，各國(guó)生產(chǎn)要素互相交流，按價(jià)值規(guī)律進(jìn)行配置，經(jīng)濟(jì)發(fā)展已逐步形成了你中有我、我中有你的局面。許多外國(guó)品牌是在他國(guó)以合資或合作的形式生產(chǎn)的，企業(yè)利益交織在一起，這已成為世界經(jīng)濟(jì)生活的普遍現(xiàn)象�！币灾袊�(guó)一汽為例，一汽公司與日本汽車企業(yè)的交流與合作由來(lái)已久。早在改革開放初期，一汽就派出大批人員赴日考察，學(xué)習(xí)豐田公司等企業(yè)的先進(jìn)管理理念，并在企業(yè)內(nèi)部推行豐田生產(chǎn)方式；上世紀(jì)80年代中期，一汽分別從日野、日產(chǎn)公司引進(jìn)變速箱產(chǎn)品技術(shù)和駕駛室技術(shù)，為一汽卡車產(chǎn)品的技術(shù)進(jìn)步提供了支持；上世紀(jì)90年代以來(lái)，一汽又分別與杰克賽爾、光洋精工、東機(jī)工等日本企業(yè)組建了3個(gè)合資企業(yè)，并取得了良好的經(jīng)濟(jì)效益。通過(guò)這些合作，一汽公司很快發(fā)展成中國(guó)最重要的汽車企業(yè)之一，從單一的卡車生產(chǎn)企業(yè)發(fā)展為重、中、輕、轎、客、微產(chǎn)品系列齊全的汽車集團(tuán)。
由此我們不難看出，在經(jīng)濟(jì)全球化的今天，我國(guó)的消費(fèi)者縱然想理性的“抵制日貨”也并非是一件易事。因?yàn)樵诮裉斓纳唐肥袌?chǎng)上幾乎沒有所謂的純粹的日貨存在了，尤其是較為常用的電子和機(jī)械產(chǎn)品，甚至許多民族品牌產(chǎn)品中所需要的零部件都采購(gòu)于日本。為“抵制日貨”而尋找替代品，增加了交易成本，最后還面臨買到的“非日貨”可能仍是日貨的情景，而且有的“日貨”本身又含有大量我國(guó)自主品牌的配件，也讓抵制日貨者處于甚為尷尬的境地。同時(shí)，所謂“國(guó)貨”或其他國(guó)家的產(chǎn)品很多也是同日本企業(yè)合資生產(chǎn)的，這一點(diǎn)作為消費(fèi)者個(gè)人是很難分清楚的。因此，即使是理性的“抵制日貨”，也有可能損害雙方生產(chǎn)者和消費(fèi)者的利益，不利于我國(guó)的對(duì)外合作與發(fā)展。再者，縱然打擊了日本在華企業(yè)，也勢(shì)必會(huì)導(dǎo)致這些企業(yè)內(nèi)的中國(guó)職工下崗，從而損害這些中國(guó)職工的切身利益。
理性看待經(jīng)濟(jì)全球化下中日經(jīng)濟(jì)的博弈
在經(jīng)濟(jì)全球化的今天，我們應(yīng)該學(xué)會(huì)理性的看待中日經(jīng)濟(jì)之間的博弈。中日經(jīng)貿(mào)關(guān)系的發(fā)展，給中日雙方帶來(lái)了互惠、雙贏的巨大利益，進(jìn)而加深了兩國(guó)經(jīng)貿(mào)關(guān)系的相互依賴程度。根據(jù)中國(guó)商務(wù)部公布的數(shù)據(jù)，2001年中日雙邊貿(mào)易額為877.2億美元，2002年為1019億美元，2003年為1335億美元，2004年為1680億美元，2005年為1845億美元，2006年為2073.6億美元。同時(shí)，據(jù)日本海關(guān)統(tǒng)計(jì)，2010年1-6月日本與中國(guó)的雙邊貿(mào)易額為1384.9億美元，增長(zhǎng)35.3%。其中，日本對(duì)中國(guó)出口684.7億美元，增長(zhǎng)47.9%；自中國(guó)進(jìn)口700.2億美元，增長(zhǎng)24.9%。從以上數(shù)據(jù)我們不難發(fā)現(xiàn)，在經(jīng)濟(jì)全球化的今天，中日兩國(guó)貿(mào)易聯(lián)系日趨緊密。在這樣的背景下，如果我們動(dòng)不動(dòng)就呼吁“抵制日貨”，是否會(huì)顯得過(guò)于輕率了呢？
前外交學(xué)院院長(zhǎng)，前駐法大使吳建民在接受媒體采訪時(shí)表示，“應(yīng)該理性愛國(guó)，之前有些人主張抵制日貨，可是經(jīng)濟(jì)全球化發(fā)展到今天，我們要看清楚，索尼產(chǎn)品95%是中國(guó)制造，抵制日貨不愚蠢嗎？他強(qiáng)調(diào)，不要被那種看起來(lái)很激進(jìn)很愛國(guó)，實(shí)際上誤國(guó)的言行所忽悠，那是害國(guó)的事情”。
中國(guó)有豐富的資源、眾多的人口、巨大的市場(chǎng)，日本則有充裕的資本、先進(jìn)的管理和發(fā)達(dá)的技術(shù)。中日經(jīng)濟(jì)互補(bǔ)性強(qiáng)的特點(diǎn)，使雙方經(jīng)濟(jì)交往已相當(dāng)廣泛和深入。以農(nóng)業(yè)領(lǐng)域?yàn)槔�，“日本是世界上最大的糧食進(jìn)口國(guó)，其進(jìn)口額占世界農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易額的1/10。耕地資源有限、農(nóng)業(yè)機(jī)械無(wú)法大規(guī)模使用和土地經(jīng)營(yíng)規(guī)模難以擴(kuò)大等不利因素導(dǎo)致日本糧食的自給率大大低于世界平均水平，僅為40%。日本大豆的自給率為3%，小麥為9%，水果為49%，肉類為55%，魚貝類為66%，大米為95%�！�
此外，由于日本國(guó)內(nèi)農(nóng)業(yè)勞動(dòng)力的急劇減少，導(dǎo)致其生產(chǎn)成本過(guò)高，農(nóng)產(chǎn)品價(jià)格居高不下，在全球農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)中長(zhǎng)期處于不利地位。與之相反，中國(guó)卻幅員遼闊，物產(chǎn)豐富，產(chǎn)地分布廣。中國(guó)可生產(chǎn)各種優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品，加上產(chǎn)品價(jià)格低廉、供應(yīng)充足，所以一直是世界上農(nóng)產(chǎn)品出口大國(guó)之一。盡管日本在農(nóng)業(yè)生產(chǎn)上所處的不利地位決定了它必須在市場(chǎng)準(zhǔn)入方面采取一些限制性措施，以保護(hù)國(guó)內(nèi)脆弱的農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)，但考慮到中國(guó)是鄰國(guó)，運(yùn)輸成本較低等因素，對(duì)中國(guó)農(nóng)產(chǎn)品(除大米外)的設(shè)限一般來(lái)講不是很大�？梢姡诮�(jīng)濟(jì)全球化背景下，中日雙方建設(shè)合作共贏的戰(zhàn)略關(guān)系，是歷史的必然，已不可逆轉(zhuǎn)。抵制日貨，無(wú)疑有逆歷史潮流之嫌，影響中日兩國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。
我國(guó)部分城市在2012年9月開始的涉日游行，部分群眾對(duì)“釣魚島事件”中日本一些人士的錯(cuò)誤言行表示義憤，表達(dá)愛國(guó)熱情，是完全可以理解的。但是，在強(qiáng)烈的愛國(guó)感情的驅(qū)動(dòng)下，部分人提出了一些較為感性的口號(hào)。因此這些口號(hào)通常不注重實(shí)際效果，而往往于事無(wú)補(bǔ)，甚至有可能成為國(guó)家開展外交的阻礙。還是中國(guó)外交部發(fā)言人馬朝旭在外交部網(wǎng)站發(fā)表的聲明說(shuō)得好，“我們主張，應(yīng)當(dāng)依法、理性表達(dá)愛國(guó)熱情，對(duì)非理性、違反法規(guī)的行為是不贊成的。相信廣大群眾一定會(huì)把愛國(guó)熱情轉(zhuǎn)化為做好本職工作的實(shí)際行動(dòng)，維護(hù)好改革、發(fā)展、穩(wěn)定大局�！笨偠灾M管目前影響中日兩國(guó)關(guān)系進(jìn)一步發(fā)展的矛盾和摩擦依然存在，甚至突出，但“抵制日貨”絕不是我們解決矛盾的可行選擇和根本方法。
抵制日貨同時(shí)要警惕美國(guó)陰謀。美聯(lián)儲(chǔ)為全球最大對(duì)沖基金，經(jīng)常做空美元一切對(duì)手，美聯(lián)儲(chǔ)坐鎮(zhèn)中央，麾下以索羅斯為代表的對(duì)沖基金出擊，橫掃英鎊、日元、港幣、泰銖等東南亞貨幣、歐洲，現(xiàn)在盯住了人民幣，做空過(guò)的人都知道，一旦做空，就會(huì)變得很有攻擊性，美聯(lián)儲(chǔ)也是這樣。
中日貿(mào)易遇寒流 日系品牌9月蹣跚
釣魚島的風(fēng)暴開始波及中日貿(mào)易。
9月11日，日本政府不顧中方一再嚴(yán)正交涉，宣布“購(gòu)買”釣魚島，實(shí)施所謂“國(guó)有化”。此舉激起中國(guó)各地居民的抗議。在事態(tài)升級(jí)的一個(gè)多月里，中國(guó)市場(chǎng)上日本商品和服務(wù)的銷售相繼受到打擊。
中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，8月份日本品牌汽車在中國(guó)市場(chǎng)銷售量比去年同期下降2％，而德國(guó)、美國(guó)、韓國(guó)、法國(guó)品牌汽車銷量則分別增長(zhǎng)25％、19%、12%和4％。
其他領(lǐng)域的日資公司也受到?jīng)_擊。北京一些日資超市在9月11日這天被迫關(guān)門歇業(yè)。不少國(guó)內(nèi)旅行社已經(jīng)暫停日本旅游業(yè)務(wù)。北京有的電影院貼出告示，宣布在釣魚島危機(jī)解決之前不再放映日本電影或日本影星主演的影片。
對(duì)于這些事態(tài)，中國(guó)商務(wù)部副部長(zhǎng)姜增偉9月13日在國(guó)務(wù)院新聞辦舉行的新聞發(fā)布會(huì)上表示，針對(duì)日方侵犯中國(guó)領(lǐng)土主權(quán)的行為，中國(guó)消費(fèi)者即使出現(xiàn)以理性的方式表達(dá)其立場(chǎng)和他們的一些想法，“我認(rèn)為這是他們的權(quán)利，我們對(duì)此應(yīng)該表示理解”。
他說(shuō)，中日經(jīng)貿(mào)合作的發(fā)展符合雙方的利益，但是互利需要雙方的共同努力。日方的所謂“購(gòu)島”行為，難以避免地會(huì)對(duì)中日經(jīng)貿(mào)關(guān)系產(chǎn)生負(fù)面影響。“我們希望日方妥善處理中日關(guān)系，為雙邊經(jīng)貿(mào)合作創(chuàng)造良好的環(huán)境和氛圍。”
“目前日本對(duì)中國(guó)出口市場(chǎng)的依賴度，要高于中國(guó)對(duì)日本的依賴度。因此如果日本不正確處理好釣魚島事件，中國(guó)在經(jīng)濟(jì)上采取反制措施的可能性是存在的�！鄙虅�(wù)部研究院中國(guó)對(duì)外貿(mào)易研究部主任劉雪琴對(duì)記者說(shuō)。
從全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)獲悉，9月份的第一周，全國(guó)汽車銷量走勢(shì)平穩(wěn)，比8月份第一周銷量增長(zhǎng)57%，比2011年9月第一周增長(zhǎng)6%。而在此情況下，全國(guó)各地日系汽車的銷售卻出現(xiàn)較大幅度的下滑。
西安的東風(fēng)日產(chǎn)佳益專營(yíng)店8月份日本車銷售170臺(tái)，同比減少30臺(tái)。江西南昌市紅谷灘區(qū)各大日系汽車4S店，從9月1日至12日，NISSAN的銷量下降在20%以上。“很多客戶取消了購(gòu)買意向，沒有取消的也和我們說(shuō)，要等過(guò)了敏感期再來(lái)提車�！睎|風(fēng)日產(chǎn)洪城專營(yíng)店銷售顧問(wèn)吳振強(qiáng)9月12日告訴記者，前段時(shí)間一些地方發(fā)生打砸日系車的過(guò)激行為，這使很多人對(duì)購(gòu)買日系車產(chǎn)生顧慮。
這已經(jīng)影響到銷售網(wǎng)絡(luò)的拓展。吳振強(qiáng)說(shuō)，東方日產(chǎn)原計(jì)劃在南昌高新區(qū)開一家新店，店面已經(jīng)裝修好，原定9月11日開業(yè)，現(xiàn)在推遲了。
在山東威海，東風(fēng)本田宏大店的新車銷售也大受影響�！捌綍r(shí)可以達(dá)到每月七八十輛的訂單量，現(xiàn)在9月份過(guò)去快一半了，訂單卻寥寥無(wú)幾，”該店銷售經(jīng)理慕佳良表示，“9、10月份本來(lái)是售車旺季，現(xiàn)在看來(lái)完不成預(yù)定每月百輛的銷售計(jì)劃了”。
威海的大友豐田4S店也處境艱難�！�9月上旬的訂單量只有十幾輛，還不到以前的一半”，該店的一位銷售顧問(wèn)說(shuō)，“有的客戶本來(lái)已經(jīng)談得差不多了，9月11日的事一出來(lái)，馬上就打來(lái)電話取消了預(yù)約�！�
中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)羅磊9月12日向記者介紹說(shuō)，日系汽車今年上半年勉強(qiáng)完成了銷售任務(wù)，下半年可能難以完成目標(biāo)，其市場(chǎng)份額可能會(huì)下降。8月份全國(guó)汽車銷售轉(zhuǎn)好時(shí)，日系乘用車和轎車的銷量卻同比下降2％。其中馬自達(dá)在華銷量為16539輛，同比下滑6%。豐田品牌汽車銷量約為75300輛，同比下滑15%。
“如果釣魚島的危機(jī)持續(xù)，日系汽車將面臨更大程度的下降，這些下降的部分將被別的品牌代替�！绷_磊表示。
“日系車銷售店的銷售員大部分是20多歲的年輕人，情緒比較明顯，近期賣車巡展熱情不高�！比珖�(guó)乘用車聯(lián)席會(huì)副秘書長(zhǎng)崔東樹表示，中日間外交摩擦致使日系車在國(guó)內(nèi)品牌形象不斷受損，從而影響其銷售。
在上海東風(fēng)日產(chǎn)4S店從事銷售人員朱小姐告訴記者，最近明顯感覺到市場(chǎng)的寒意。進(jìn)店量少了不說(shuō)，成交率也下降�！皫缀跤�1/10的進(jìn)店客戶擔(dān)心買了日本車會(huì)被砸，會(huì)加不到油�！敝煨〗阏f(shuō)，一些地方發(fā)生打砸日系汽車的過(guò)激行為，使部分有意購(gòu)買日系車的消費(fèi)者改變了決定，“很多人都擔(dān)心自己成為被攻擊的目標(biāo)。”
釣魚島爭(zhēng)端引發(fā)中國(guó)多個(gè)城市發(fā)生抵制日貨的行動(dòng)，始于8月份。進(jìn)軍中國(guó)市場(chǎng)的6家日本汽車廠商已全部公布8月的新車銷量。其中豐田和三菱等4家銷量同比下滑。而截至6月連續(xù)5個(gè)月保持2位數(shù)增長(zhǎng)的日產(chǎn)汽車也僅增長(zhǎng)了0.6%。除了因?yàn)榈蛢r(jià)戰(zhàn)略而出現(xiàn)較高增長(zhǎng)的本田汽車外，日系車在8月份的整體表現(xiàn)不佳。
“從8月份開始，日本車就成為中國(guó)車系中唯一下滑的車型�！�LMC Automotive亞太區(qū)汽車市場(chǎng)研究總監(jiān)曾志凌分析說(shuō)本田、豐田和日產(chǎn)三大日系車，除了本田因?yàn)樾萝嚨耐瞥觯谐^(guò)10%的增長(zhǎng)外，豐田在華銷量同比下滑了18%，日產(chǎn)也并沒有實(shí)現(xiàn)增銷。而且，三大日系品牌由于去年3月份的地震導(dǎo)致業(yè)務(wù)持續(xù)數(shù)月低迷，去年7、8月份時(shí)才剛恢復(fù)生產(chǎn)，基數(shù)并不高。8月份時(shí)釣魚島爭(zhēng)端尚未升級(jí)，進(jìn)入9月份，隨著事態(tài)升溫，日本車的下滑勢(shì)頭將會(huì)更加明顯。
曾志凌認(rèn)為，釣魚島事件如果繼續(xù)升溫，影響的將不僅是整車企業(yè)。目前中國(guó)自主品牌汽車企業(yè)30%-40%的自動(dòng)變速箱、和發(fā)動(dòng)機(jī)以及發(fā)動(dòng)機(jī)的關(guān)鍵零部件都來(lái)自日本，一旦雙方發(fā)生貿(mào)易摩擦，自主品牌企業(yè)也會(huì)受到?jīng)_擊。
蓋世汽車網(wǎng)在9月12日剛完成一份網(wǎng)上問(wèn)卷調(diào)查顯示，認(rèn)為近期中日關(guān)系惡化將對(duì)日系車銷量造成重大負(fù)面影響的人數(shù)占總投票數(shù)的46%；而認(rèn)為負(fù)面影響在所難免，但并不會(huì)太大的人士為49%。
中日關(guān)系因素是否影響到日系品牌在中國(guó)消費(fèi)者心目中的形象？調(diào)查結(jié)果顯示，約59%的人士選了“是”。但也有約32%的參與者持相反看法，他們認(rèn)為消費(fèi)者并不會(huì)因?yàn)檫^(guò)去歷次中日關(guān)系緊張而降低喜愛程度或購(gòu)買意愿。
多位業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，日本車在中國(guó)的銷售下滑，短期內(nèi)不會(huì)對(duì)中國(guó)的汽車消費(fèi)產(chǎn)生明顯影響，新進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的菲亞特、中國(guó)自主品牌等，都可能會(huì)填補(bǔ)日系車留下的空當(dāng)。
而對(duì)日本車商來(lái)說(shuō)，中國(guó)市場(chǎng)已經(jīng)是可以關(guān)系到其生死的關(guān)鍵所在，如豐田2009年全球銷量為781萬(wàn)輛，而中國(guó)市場(chǎng)的銷量卻達(dá)到71萬(wàn)輛，幾乎占到豐田全球銷量的1/10。而日產(chǎn)2009年全年銷量為335萬(wàn)輛，中國(guó)市場(chǎng)為76萬(wàn)輛，中國(guó)市場(chǎng)的比重甚至占到其全部銷量的23%，已經(jīng)接近其1/4，如果沒有中國(guó)市場(chǎng)，日本車在全球的地位將大幅下降。
過(guò)去日本車商由于長(zhǎng)期以來(lái)保守的本土化戰(zhàn)略，在中國(guó)市場(chǎng)的拓展步伐慢于歐美競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。近年日系車開始覺醒，今年上半年都制定了積極的市場(chǎng)戰(zhàn)略，加快新車型引入，并計(jì)劃將最新的節(jié)能技術(shù)本地化。然而正當(dāng)日系車蓄勢(shì)發(fā)力之時(shí)，卻與中日關(guān)系的寒流迎頭相遇，其投資擴(kuò)張活動(dòng)極可能因政治、市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)而再度收縮。
不過(guò)，也有汽車業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，日系車近期整體表現(xiàn)不佳，主要是因?yàn)檐囆屠吓f、缺乏新車刺激以及優(yōu)惠較少等原因。本田汽車15%的銷量增長(zhǎng)證明中國(guó)消費(fèi)者關(guān)注的更多還是產(chǎn)品因素，政治因素并未在很大程度上影響購(gòu)買決定。
作為參考印證之一，在上述蓋世汽車網(wǎng)的問(wèn)卷調(diào)查中，關(guān)于日本車商應(yīng)如何應(yīng)對(duì)中日關(guān)系危機(jī)的三個(gè)建議選項(xiàng)中，有43%的受訪者選擇了“潛心做好產(chǎn)品與服務(wù)，維護(hù)消費(fèi)者利益”；有34%認(rèn)為日本汽車企業(yè)應(yīng)“在日本國(guó)內(nèi)更好地?fù)?dān)當(dāng)起和平使者的角色”；“撇清與日本右翼勢(shì)力的關(guān)系”獲得了18%受訪者的認(rèn)可。
日資商場(chǎng)的“謝客日”
日系汽車銷售艱難的同時(shí)，日資服務(wù)貿(mào)易行業(yè)也感受到了寒流。
9月11日，由于當(dāng)?shù)孛癖娕e行反對(duì)日本政府“購(gòu)島”的活動(dòng)，山東威海的日資商場(chǎng)永旺佳世客購(gòu)物廣場(chǎng)不得不關(guān)門歇業(yè)。9月12日該商場(chǎng)重新開門迎客，但一樓的綜合超市內(nèi)，幾千平米的購(gòu)物區(qū)里只有寥寥10多名顧客。三樓的日本品牌化妝品柜臺(tái)更是門可羅雀。
“這三天幾乎沒什么人來(lái)。”佳世客的售貨員劉萍開始擔(dān)心自己的工資提成，她說(shuō)，過(guò)去銷售額最少也是每天上萬(wàn)，柜臺(tái)光提成就有2000多元，這幾天銷售額卻接近于零。過(guò)去每個(gè)月的10日都是威海佳世客固定的打折日，名為“謝客日”，即酬謝顧客之意，而在今年9月11日這天，卻名副其實(shí)地成了關(guān)門謝客的日子。
南昌市多家日本料理店普遍生意冷清。9月12日中午12點(diǎn)的午餐時(shí)間，記者現(xiàn)場(chǎng)看到，中山路一家當(dāng)?shù)赜忻娜召Y壽司店只有4名顧客光顧，而營(yíng)業(yè)人員則有十幾位。該店的出納羅先生說(shuō) ：“9月份的銷售額估計(jì)要比8月份上半月下降20%�！�
多家旅行社證實(shí)中國(guó)前往日本旅游的人數(shù)正在下降。中國(guó)旅行社總社一位人士告訴記者，去往日本的旅游團(tuán)，過(guò)去訂下的團(tuán)并未取消，但是已暫停接受新的報(bào)名。
此前有消息稱，上海、浙江赴日本游預(yù)訂量下滑兩成。四川省部分旅行社已經(jīng)全部停止向日本發(fā)團(tuán)。成都部分旅行社今年國(guó)慶赴日游的預(yù)訂量下滑了30%左右。
針對(duì)中國(guó)游客取消赴日計(jì)劃的情況，中國(guó)外交部發(fā)言人洪磊9月12日指出，當(dāng)前中日關(guān)系的嚴(yán)峻局面是日方一手造成的。中方強(qiáng)烈敦促日方改正錯(cuò)誤行徑，為中日關(guān)系的改善和發(fā)展創(chuàng)造氛圍和條件。
陜西師范大學(xué)旅游與環(huán)境學(xué)院副院長(zhǎng)馬耀峰指出，中國(guó)到日本旅游的主要消費(fèi)項(xiàng)目是購(gòu)物，這與日本人在華旅游的情況不一樣。他援引日本方面的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)說(shuō)，目前中國(guó)赴日游客平均每人消費(fèi)16萬(wàn)日元（約合14000元人民幣），已位居日本“重要旅游推廣國(guó)家”之首。中國(guó)大陸前往日本的游客2010年時(shí)是140萬(wàn)人，2011年是100萬(wàn)人，這意味著每年140億元（人民幣）消費(fèi)花在日本。
而根據(jù)國(guó)家旅游主管部門一項(xiàng)內(nèi)部測(cè)算，實(shí)際上中國(guó)赴日旅游人數(shù)比多于日方的統(tǒng)計(jì)，如果采取寬口徑（含各種簽證），2010年就有197萬(wàn)人。因此實(shí)際中國(guó)游客在日消費(fèi)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于上述數(shù)字。
而2011年日本盡管在華旅游人數(shù)達(dá)到365萬(wàn)，但根據(jù)中國(guó)旅游部門的抽樣調(diào)查統(tǒng)計(jì)，每個(gè)日本人在華旅游消費(fèi)只有200多美元，合計(jì)1500多元左右。其中最主要的是交通和住宿。按此計(jì)算，這樣在華實(shí)際旅游消費(fèi)也就只有50多億元人民幣。
“大體上，日本來(lái)華旅游人數(shù)不到中國(guó)赴日旅游的2倍，但是中國(guó)游客在日主要是購(gòu)物，因此中國(guó)游客對(duì)日本經(jīng)濟(jì)的貢獻(xiàn)要高于日本游客對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)的貢獻(xiàn)。”中國(guó)旅游研究院的一位人士指出，“所以我們不怕必要時(shí)在服務(wù)貿(mào)易領(lǐng)域與日方較量�！�
“我們不怕貿(mào)易領(lǐng)域的較量”
“日方的所謂‘購(gòu)島’行為，難以避免地會(huì)對(duì)中日經(jīng)貿(mào)關(guān)系產(chǎn)生負(fù)面的影響。”商務(wù)部副部長(zhǎng)姜增偉9月13日在國(guó)新辦的新聞發(fā)布會(huì)上表示，中日經(jīng)貿(mào)關(guān)系發(fā)展到今天的規(guī)模和水平，是雙方共同努力的結(jié)果，也是互利互惠合作的結(jié)果，來(lái)之不易，需要雙方共同精心維護(hù)�！拔覀兿Ｍ辗酵咨铺幚碇腥贞P(guān)系，為雙邊經(jīng)貿(mào)合作創(chuàng)造良好的環(huán)境和氛圍。”
中國(guó)海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2012年前8個(gè)月，中國(guó)對(duì)日出口986億美元，進(jìn)口1200億美元，貿(mào)易逆差314億美元。而此前2012年1-5月份，中國(guó)對(duì)全球順差是229億美元，而對(duì)日本一國(guó)的逆差就達(dá)到223億美元。
2009年度日本對(duì)華出口113116億日元，為1979年有可比數(shù)據(jù)以來(lái)首次超越美國(guó)，中國(guó)成為日本最大的出口目的地國(guó)。而從2011年上半年開始，日本僅僅為中國(guó)的第四大貿(mào)易伙伴，貿(mào)易額度低于東盟。
“目前中國(guó)是日本最大的貿(mào)易伙伴和出口市場(chǎng)，而中國(guó)最大的出口市場(chǎng)是歐盟，多年來(lái)，日本對(duì)華是貿(mào)易順差，中國(guó)對(duì)日是貿(mào)易逆差，因此日本經(jīng)濟(jì)對(duì)中國(guó)的依賴度，要高于中國(guó)對(duì)日經(jīng)濟(jì)的依賴度�！鄙虅�(wù)部研究院中國(guó)對(duì)外貿(mào)易研究部主任劉雪琴告訴記者，“日本應(yīng)該從大局考慮在釣魚島問(wèn)題上挑釁中國(guó)是否合適，畢竟中日彼此的經(jīng)濟(jì)依賴度很高，而日本更依賴中國(guó)。”
天津社科院日本所所長(zhǎng)程永明表示，日本將中國(guó)作為消費(fèi)市場(chǎng)獲得的好處，要超過(guò)投資中國(guó)獲得的好處，如果日本不妥善解決好購(gòu)島問(wèn)題，可能在產(chǎn)品銷售等方面還會(huì)有更大的影響，其市場(chǎng)將被其他國(guó)家的品牌商品擠占。
國(guó)內(nèi)多家旅行社暫停赴日旅游業(yè)務(wù)
隨著“釣魚島”事件的持續(xù)發(fā)酵，國(guó)內(nèi)多家旅行社赴日旅游業(yè)務(wù)已經(jīng)開始放緩腳步。
9月12日，國(guó)家旅游局新聞處一工作人員對(duì)記者表示，對(duì)近期國(guó)內(nèi)赴日旅游業(yè)務(wù)的停滯并不是很了解，也沒有統(tǒng)一部署。“具體回應(yīng)一律以外交部口徑為準(zhǔn)�！�
同一天，外交部新聞發(fā)言人在答記者問(wèn)時(shí)表示，對(duì)于許多中國(guó)游客取消赴日計(jì)劃的現(xiàn)象，外交部認(rèn)為當(dāng)前中日關(guān)系的嚴(yán)峻局面是日方一手造成的。中方強(qiáng)烈敦促日方改正錯(cuò)誤行徑，為中日關(guān)系的改善和發(fā)展創(chuàng)造氛圍和條件。
當(dāng)記者提問(wèn)，未來(lái)中方將采取的維護(hù)國(guó)家領(lǐng)土主權(quán)必要措施中是否包括經(jīng)濟(jì)制裁時(shí)，外交部新聞發(fā)言人回應(yīng)稱，釣魚島及其附屬島嶼自古就是中國(guó)的神圣領(lǐng)土。中方絕不接受日本對(duì)釣魚島及其附屬島嶼的非法侵占，日方任何旨在強(qiáng)化其對(duì)釣魚島地位的企圖不可能得逞。中國(guó)政府不會(huì)坐視領(lǐng)土主權(quán)受到侵犯�！拔覀兌卮偃辗搅⒓赐Ｖ挂磺星趾χ袊�(guó)領(lǐng)土主權(quán)的行為，回到談判解決爭(zhēng)議的軌道上來(lái)�！�
9月12日，中國(guó)國(guó)際旅行社負(fù)責(zé)出境旅游的張姓總經(jīng)理在接受記者采訪時(shí)表示，截至目前，中國(guó)國(guó)旅原有覆蓋東京、北海道、沖繩三大區(qū)域的旅游路線已經(jīng)完全停止業(yè)務(wù)受理。至于在“釣魚島”事件之前受理的赴日旅游項(xiàng)目，已將旅費(fèi)悉數(shù)退還旅客，這其中既有游客單方提出的旅行協(xié)議終止，也包括旅行社主動(dòng)展開的行為。
9月12日上午10時(shí)，四川康輝國(guó)際旅行社有限公司(以下簡(jiǎn)稱康輝國(guó)際)在官方微博發(fā)布 《關(guān)于停止銷售日本游產(chǎn)品、停止向日本發(fā)團(tuán)的緊急通知》，要求隸屬康輝國(guó)際的各部門、門市部、分社中的55個(gè)業(yè)務(wù)部門、150家門市和分社自9月12日12時(shí)起，停止銷售所有日本游產(chǎn)品、停止向日本發(fā)團(tuán)，對(duì)于已經(jīng)報(bào)名前往日本旅游的客人，建議其另行選擇其他出境旅游產(chǎn)品或辦理退團(tuán)手續(xù)、康輝國(guó)際將退還一切費(fèi)用。該公司發(fā)言人表示，停止組團(tuán)前往日本，無(wú)疑會(huì)損害企業(yè)的經(jīng)濟(jì)利益甚至影響員工的收入，但是國(guó)家主權(quán)高于一切，公司寧可承受利益損失。
與此同時(shí)，上海旅行社、廈門春輝國(guó)旅等數(shù)家國(guó)內(nèi)旅行社也已放緩赴日旅游業(yè)務(wù)的拓展。神舟國(guó)旅負(fù)責(zé)出境旅游的銷售代表李讓在接受記者采訪時(shí)表示，原有赴日旅游的路線包括日本本州6天游、北海道、沖繩游等，受當(dāng)前局勢(shì)影響，部分同行旅行社已經(jīng)停止了赴日旅游業(yè)務(wù)的辦理。李讓強(qiáng)調(diào)，雖然神舟國(guó)旅暫未停止受理赴日旅游業(yè)務(wù)，但目前“都沒什么人咨詢了”。
中國(guó)更要“超越日貨”
日本產(chǎn)品在亞洲遭到“拒絕”更多是日本政府“咎由自取”。近些年來(lái)，由于日本在教科書問(wèn)題、靖國(guó)神社問(wèn)題以及領(lǐng)土爭(zhēng)端問(wèn)題上的言行，中韓等國(guó)都曾爆發(fā)過(guò)大規(guī)模“拒絕日貨”的運(yùn)動(dòng)。韓國(guó)國(guó)內(nèi)在上世紀(jì)七八十年代經(jīng)常發(fā)生大規(guī)模抵制日貨運(yùn)動(dòng)。總體來(lái)說(shuō)，隨著韓國(guó)企業(yè)的不斷發(fā)展，韓國(guó)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上的日本商品逐漸減少，不過(guò)韓國(guó)現(xiàn)在民間的“抵制日貨”運(yùn)動(dòng)，無(wú)論是頻率還是規(guī)模都已經(jīng)明顯減少。
美國(guó)�？怂剐侣劸W(wǎng)稱，“抵制日貨”的呼吁在亞洲并非新事物。早在二戰(zhàn)前的日本侵華時(shí)期，甚至更早，飽受日本欺壓的中國(guó)社會(huì)就時(shí)常傳出“抵制日貨”的聲浪，并視之為敵強(qiáng)我弱情況下抗擊外侮的無(wú)奈之舉。上一次大規(guī)模抵制日貨風(fēng)潮，發(fā)生在2005年。但從那時(shí)起，情況發(fā)生了很大變化。如今中日經(jīng)濟(jì)實(shí)力的對(duì)比已發(fā)生逆轉(zhuǎn)，不是日本強(qiáng)中國(guó)弱，而是中國(guó)強(qiáng)日本弱，在這種情況下，抵制日貨究竟是否對(duì)中國(guó)有利，在中國(guó)人當(dāng)中也引發(fā)了爭(zhēng)議。
一名不愿透露姓名的韓國(guó)經(jīng)濟(jì)學(xué)家對(duì)《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者稱，上世紀(jì)七八十年代，日本電子產(chǎn)品、汽車等商品在韓國(guó)市場(chǎng)上很有競(jìng)爭(zhēng)力，韓國(guó)產(chǎn)品比日本產(chǎn)品差很多，因此在那段時(shí)期，韓日之間發(fā)生矛盾時(shí)，韓國(guó)國(guó)內(nèi)抵制日貨的運(yùn)動(dòng)就會(huì)大規(guī)模發(fā)生。
這名韓國(guó)學(xué)者認(rèn)為，抵制日貨運(yùn)動(dòng)的關(guān)鍵其實(shí)是增強(qiáng)本國(guó)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，只有生產(chǎn)比日本商品更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品，才能使抵制日貨產(chǎn)生真正效果。如果本國(guó)企業(yè)不能成為具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的企業(yè)，抵制日貨只能是一時(shí)的行為。即使抵制了日貨，本國(guó)企業(yè)也不能得到好處，因?yàn)檫�有很多其他國(guó)家的產(chǎn)品可以供消費(fèi)者選擇。他說(shuō)，韓國(guó)企業(yè)現(xiàn)在很多都已經(jīng)趕超日本企業(yè)，因此雖然現(xiàn)在韓國(guó)很少有大規(guī)模的抵制日貨運(yùn)動(dòng)，日本產(chǎn)品在韓國(guó)的占有率也很低。
清華大學(xué)經(jīng)濟(jì)外交中心主任何茂春教授對(duì)記者表示，抵制日貨的民間行為已經(jīng)產(chǎn)生效果，一些日企在華的業(yè)務(wù)受損，已不能正常營(yíng)業(yè)。不過(guò)，來(lái)華經(jīng)營(yíng)的日企往往是對(duì)華感情還不錯(cuò)的企業(yè)，而不是日本右翼，這些人無(wú)端“挨了一巴掌”，有苦說(shuō)不出。當(dāng)然，中國(guó)方面也因此會(huì)有損失。
何茂春認(rèn)為，韓國(guó)抵制日貨的經(jīng)驗(yàn)值得中國(guó)人借鑒。韓國(guó)的企業(yè)善于在抵制日貨的運(yùn)動(dòng)中把握對(duì)日的民族情緒，比如，韓國(guó)汽車企業(yè)會(huì)借助一些事件讓韓國(guó)人買韓國(guó)車，但韓國(guó)車企私下與日本的技術(shù)等合作從未中斷過(guò)。在這個(gè)方面，中國(guó)頭腦要靈活。反制日貨的根本途徑不是抵制日貨，而是“超越日貨”。特別是在高精尖技術(shù)領(lǐng)域，中國(guó)企業(yè)要學(xué)會(huì)在開放環(huán)境中超越“日貨”。
這方面我要向韓國(guó)學(xué)習(xí)，比抵制日貨更重要的是多支持國(guó)貨，給國(guó)內(nèi)企業(yè)更多的成長(zhǎng)土壤。
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中國(guó)歷史上的歷次抵制日貨事件
1908年澳門“二辰丸案” 中國(guó)近代第一次抵制日貨浪潮
1908年(清光緒三十四年，日本明治四十一年)2月，日本輪船二辰丸為澳門廣和店華商譚璧理偷運(yùn)槍支彈藥，將神戶辰馬商行的步槍2000枝、子彈4萬(wàn)發(fā)自日本私運(yùn)往澳門。2月5日上午，“二辰丸”在澳門路環(huán)島附近海面被清朝廣東水師巡視船四艘截獲。日本政府和澳葡政府先后都聲稱，“二辰丸”所航行的水面是葡萄牙的領(lǐng)海，且經(jīng)過(guò)葡方允許。日本政府提出，船上原有日本國(guó)旗，被廣東水師擅自撤下，因此要求清政府必須歸還船只、謝罪道歉、賠償損失與嚴(yán)懲禍?zhǔn)�。英�?guó)人赫德也站出來(lái)干預(yù)此案。2月14日，日本駐華公使林權(quán)助向清朝發(fā)出抗議照會(huì)，葡萄牙公使柏德羅也于2月18日照會(huì)清廷外交部，指該船被拿，有違葡國(guó)所領(lǐng)沿海權(quán)，并有礙葡國(guó)主權(quán)。清朝多次和日、葡交涉，無(wú)效。
3月13日，日本公使林權(quán)助向清朝外務(wù)部提出5項(xiàng)要求：立即放回二辰丸；放船時(shí)，清朝兵艦鳴炮示歉；被扣軍火由清朝購(gòu)買，貨價(jià)21400日元；處置相關(guān)官員；賠償損失。最終，清廷于3月15日表示全部接受日方條款。
這一事件發(fā)生后，全中國(guó)人民包括港澳都無(wú)比憤慨，3月19日民眾在廣東舉行國(guó)恥紀(jì)念大會(huì)，號(hào)召抵制日貨，并強(qiáng)烈要求政府與葡萄牙劃定澳門界址。
1915年全國(guó)反對(duì)“二十一條”、
愛國(guó)儲(chǔ)金、提倡國(guó)貨、抵制日貨運(yùn)動(dòng)
1915年1月18日，日本趁第一次世界大戰(zhàn)期間歐美各國(guó)無(wú)暇東顧之機(jī)，秘密向袁世凱政府提出了企圖滅亡中國(guó)的21條要求。2月以后，此事逐漸泄露，很快引起社會(huì)各界的高度重視和強(qiáng)烈反對(duì)。3月18日，上�？偵虝�(huì)和工商各界首先作出反應(yīng)，在張園舉行有3萬(wàn)余人參加的國(guó)民大會(huì)，提出抵制辦法6條。
與此同時(shí)，各地商會(huì)紛紛通電表示堅(jiān)決不承認(rèn)“二十一條”，愿以全力支持政府抵制日本的侵略行為。同時(shí)，還發(fā)起和領(lǐng)導(dǎo)了抵制日貨和提倡國(guó)貨運(yùn)動(dòng)。3月中下旬，上海商界首先集會(huì)討論抵制日貨之事。繼而各地紛起響應(yīng)，不及旬日之內(nèi)，廣東、無(wú)錫、松江、福州、安徽、煙臺(tái)、營(yíng)口、濟(jì)南、長(zhǎng)春、廈門、漢口、蕪湖、大通等地的商會(huì)及其他工商團(tuán)體，先后掀起抵制日貨運(yùn)動(dòng)。4月以后，又有長(zhǎng)沙、湖州、哈爾濱、昆明、沙市、天津、奉天、重慶等地的商會(huì)相繼而起。一個(gè)波及全國(guó)的抵制日貨運(yùn)動(dòng)高潮很快形成。
提倡國(guó)貨運(yùn)動(dòng)與抵制日貨運(yùn)動(dòng)相輔而行，同時(shí)發(fā)起。與抵制日貨一樣，提倡國(guó)貨運(yùn)動(dòng)也以一日千里之勢(shì)，很快普及全國(guó)。
1919年廣州五四運(yùn)動(dòng)：
抵制日貨 喚民覺
1919年5月4日，北平約3000名學(xué)生為抗議中國(guó)在巴黎和會(huì)上遭到的歧視及日本攫取德國(guó)在山東的特權(quán)而集會(huì)，舉行示威游行。5月11日，以學(xué)生為主力的數(shù)萬(wàn)廣東各界愛國(guó)人士在東園廣場(chǎng)舉行國(guó)民大會(huì)。廣州中高等學(xué)校的學(xué)生幾乎全體參加。
12日-14日，廣州各校相繼罷課，隨后各學(xué)生團(tuán)體陸續(xù)發(fā)出通電，支持北平學(xué)生的愛國(guó)行為，并追悼遭軍警打死的粵籍北平大學(xué)生郭欽光。
中國(guó)代表拒絕在巴黎合約上簽字后，桂系軍閥加強(qiáng)對(duì)廣東政權(quán)控制，廣州學(xué)生與各界民眾向軍政府請(qǐng)?jiān)傅怄?zhèn)壓，隨即全城學(xué)校掀起總罷課。
抵制日貨是此次運(yùn)動(dòng)的主要內(nèi)容。據(jù)上海《民國(guó)日?qǐng)?bào)》1919年6月6日?qǐng)?bào)道，“粵省學(xué)生大會(huì)各干事，已商定于(五月)二十九日聯(lián)合大游行，以喚起社會(huì)國(guó)家觀念，及購(gòu)用國(guó)貨之決心。
抵制日貨和示威游行的斗爭(zhēng)中，因與軍警搏斗受傷致死者有范曾養(yǎng)等4人。10月中旬，愛國(guó)學(xué)生在八旗會(huì)館門前曠地舉行追悼大會(huì)，群情激憤，再度展開大規(guī)模的游行示威。游行隊(duì)伍行至先施公司門前，突然出現(xiàn)大批軍警，揮舞刺刀槍托向手無(wú)寸鐵的學(xué)生亂撞亂刺，逮捕學(xué)生代表11人。3天后，在社會(huì)輿論壓力之下，當(dāng)時(shí)政府不得不將囚在公司內(nèi)的學(xué)生釋放。
上�！睹駠�(guó)日?qǐng)?bào)》1920年1月31日?qǐng)?bào)道，“廣東抵制日貨運(yùn)動(dòng)堅(jiān)持的時(shí)間較久，取得一定的效果……6個(gè)月來(lái)日貨進(jìn)口減少50%�！睂W(xué)生們的行動(dòng)同時(shí)激發(fā)了全社會(huì)的愛國(guó)熱情，至當(dāng)年7月13日，廣州機(jī)器廠工人、電燈局、電力公司工人、廣九、廣三粵漢鐵路工人、自來(lái)水廠工人以及人力車夫等，陸續(xù)宣布罷工，整個(gè)廣州城缺水?dāng)嚯�，交通阻塞，至此罷課、罷工、罷市的“三罷”局面形成。
1920年底，廣州五四革命運(yùn)動(dòng)強(qiáng)烈的斗爭(zhēng)形式從此結(jié)束。
新世紀(jì)抵制日貨事件
進(jìn)入21世紀(jì)，“抵制日貨”事件在我國(guó)依然時(shí)有發(fā)生。2005年春季， 一些支持日本右翼教科書的日本企業(yè)和團(tuán)體的名單被公諸報(bào)端，掛在互聯(lián)網(wǎng)上。其中有些企業(yè)長(zhǎng)期同中國(guó)做生意。中國(guó)消費(fèi)者憤怒了，商家憤怒了，一場(chǎng)有針對(duì)性的抵制日貨的行動(dòng)開始了。在上海、北京、廣州等地還發(fā)生了激烈的涉日游行 ,游行者明確地向廣大民眾發(fā)出了“抵制日貨”的倡導(dǎo)。有些人情緒失控 ,甚至發(fā)生了打砸日本商店、損害日本貨品的行為。
繼2005年上半年在中國(guó)各地發(fā)生涉日游行之后，涉日游行于2010年“釣魚島事件”之后在中國(guó)再次爆發(fā)。2010年9月7日，日本海上保安廳巡邏船在釣魚島附近海域與中國(guó)漁船發(fā)生碰撞后，日方第一時(shí)間登船，并扣押船員，隨后不久即宣布將起訴船長(zhǎng)�！白泊录币鹆藘蓢�(guó)社會(huì)種種摩擦和風(fēng)波，日本國(guó)內(nèi)多個(gè)城市接連爆發(fā)反華游行示威，甚至中國(guó)駐日大使館也多次受到恐怖威脅。同時(shí)，在中國(guó)西安、重慶、成都等地也相繼發(fā)生了涉日游行，游行隊(duì)伍打著“還我釣魚島”、“抵制日貨”等橫幅，呼喊口號(hào)，針對(duì)日本政府的反華行徑，表達(dá)愛國(guó)意愿。與之相呼應(yīng)，互聯(lián)網(wǎng)上“抵制日貨”的呼聲也一浪高過(guò)一浪。同時(shí)，還有網(wǎng)友在網(wǎng)上發(fā)布了日常生活中日貨的品牌以及代替這些日貨你可以買到的其他品牌。
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