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中國(guó)對(duì)日可打哪些經(jīng)濟(jì)牌
作者:稀土供應(yīng)…    文章來(lái)源:中國(guó)鎢業(yè)協(xié)會(huì)    更新時(shí)間:2012-9-24 17:34:34

中國(guó)對(duì)日可打哪些經(jīng)濟(jì)牌


日本單方面宣布釣魚(yú)島“國(guó)有化”后,反日浪潮席卷華夏。然而與此同時(shí),愛(ài)國(guó)需要熱情更需要理性,從目前現(xiàn)實(shí)情況分析看,運(yùn)用恰當(dāng)?shù)慕?jīng)濟(jì)手段能對(duì)日本政府起到有效的震懾作用。

多家旅行社暫停赴日游、日本航線(xiàn)機(jī)票價(jià)格大跌、國(guó)內(nèi)日系車(chē)銷(xiāo)量下滑、多家電商下架日本家電、央視三套停播日企廣告、加上全國(guó)各地此起彼伏的反日示威游行,“九一八”當(dāng)天,索尼、松下、佳能、豐田、本田等日企在華工廠(chǎng)均停產(chǎn),優(yōu)衣庫(kù)、7-11在華門(mén)店停業(yè)……而基于中國(guó)反日浪潮可能引發(fā)日本商品在華市場(chǎng)萎縮的憂(yōu)慮,日產(chǎn)、卡西歐、迅銷(xiāo)(優(yōu)衣庫(kù)母公司)、資生堂等日企股票均出現(xiàn)了大幅下跌。

  “政冷經(jīng)熱”或?qū)⒏淖?/SPAN>

  以上種種現(xiàn)象似乎都預(yù)示著,隨著此次釣魚(yú)島事件的持續(xù)發(fā)酵升級(jí),中日之間長(zhǎng)期以來(lái)“政冷經(jīng)熱”的局面正在迅速發(fā)生改變。商務(wù)部副部長(zhǎng)姜增偉近日表示,日方的所謂“購(gòu)島”行為,難免會(huì)對(duì)中日經(jīng)貿(mào)關(guān)系產(chǎn)生負(fù)面影響。

  上海國(guó)際問(wèn)題研究院信息所所長(zhǎng)、日本問(wèn)題專(zhuān)家陳鴻斌告訴記者,中日貿(mào)易有一個(gè)重要特點(diǎn),就是中國(guó)從日本進(jìn)口大量原材料,比如高精密鋼板,汽車(chē)零部件等等,這些東西進(jìn)口到中國(guó)后,在中國(guó)再加上一些中國(guó)的配件,在中國(guó)生產(chǎn)后有一部分又返回日本,有一部分賣(mài)到其他國(guó)家,所以會(huì)出現(xiàn)“機(jī)電產(chǎn)品”既是中國(guó)對(duì)日出口也是日本對(duì)華出口最主要的商品這種現(xiàn)象。在這個(gè)過(guò)程中,日本一進(jìn)一出兩個(gè)環(huán)節(jié)都依靠中國(guó),一旦中國(guó)對(duì)日貿(mào)易進(jìn)行限制,無(wú)論是從經(jīng)濟(jì)發(fā)展還是國(guó)民日常生活的影響上看,對(duì)日本的影響都會(huì)更大。再加上去年中國(guó)對(duì)日本貿(mào)易逆差462.9億美元,日中貿(mào)易占日本貿(mào)易20%左右,而中國(guó)這一比例還不到10%,這些都說(shuō)明目前日本經(jīng)濟(jì)對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)的依賴(lài)度遠(yuǎn)高于中國(guó)對(duì)日本的依賴(lài),中國(guó)應(yīng)該也有能力動(dòng)用經(jīng)濟(jì)手段,讓日本政府、企業(yè)和國(guó)民認(rèn)識(shí)到中國(guó)市場(chǎng)對(duì)日本經(jīng)濟(jì)的重要性。

  打經(jīng)貿(mào)戰(zhàn)日本傷不起

  復(fù)旦大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)院副院長(zhǎng)孫立堅(jiān)接受記者采訪(fǎng)時(shí)則指出,從日本國(guó)內(nèi)的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)看,和中國(guó)打經(jīng)貿(mào)戰(zhàn),日本也完全沒(méi)有免疫力。因?yàn)樯鲜兰o(jì)90年代初日本經(jīng)濟(jì)泡沫破滅后,日本已經(jīng)歷了2個(gè)“失去的10年”,尤其是近年的國(guó)際經(jīng)濟(jì)危機(jī)和去年的地震、海嘯和核泄漏又使日本經(jīng)濟(jì)雪上加霜。目前日本國(guó)內(nèi)正面臨一系列棘手難題,包括老齡化導(dǎo)致勞動(dòng)力短缺,消費(fèi)稅上升抑制內(nèi)需,政府債務(wù)高企限制財(cái)政刺激空間,日元持續(xù)升值導(dǎo)致出口受阻、持續(xù)的通貨緊縮等等,加上日企創(chuàng)新能力的日益減弱,日本很可能面臨再失去10年的困境。可以說(shuō)日本經(jīng)濟(jì)已到了病入膏肓的階段,此時(shí)的日本根本經(jīng)不起中國(guó)的經(jīng)濟(jì)制裁。

  民間行動(dòng)已顯威力

  對(duì)于如何實(shí)施對(duì)日經(jīng)濟(jì)制裁,孫立堅(jiān)表示,最近民間已發(fā)動(dòng)了一系列行動(dòng)就是很好的制裁辦法,無(wú)論是電商下架日本電器還是旅行社暫停赴日游,都會(huì)對(duì)日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生負(fù)面影響,而最重要的力量來(lái)自中國(guó)千千萬(wàn)萬(wàn)的消費(fèi)者,釣魚(yú)島事件引發(fā)的中國(guó)民間情緒的激烈程度是中日恢復(fù)建交以來(lái)從未有過(guò)的,遠(yuǎn)超參拜靖國(guó)神社、篡改教科書(shū)等事件,如果日本政府一意孤行,繼續(xù)激怒中國(guó)國(guó)民,根本無(wú)需政府出動(dòng),來(lái)自中國(guó)民間的抵制力量就足以重創(chuàng)日本經(jīng)濟(jì)。

  在國(guó)內(nèi)消費(fèi)不景氣的環(huán)境下,和許多遲暮的歐洲國(guó)家一樣,旅游業(yè)已成為拉動(dòng)日本經(jīng)濟(jì)非常重要的引擎,而中國(guó)游客強(qiáng)大的購(gòu)買(mǎi)力更讓日本旅游業(yè)視若至寶,導(dǎo)致近年來(lái)日本不斷放寬中國(guó)公民赴日游簽證條件,一旦中國(guó)赴日游進(jìn)入冰河期,對(duì)日本旅游業(yè)將造成極其沉重的打擊。

  而日本制造業(yè)在中國(guó)市場(chǎng)的份額不斷萎縮的過(guò)程中,也給其他國(guó)家商品以及國(guó)產(chǎn)商品乘機(jī)占領(lǐng)市場(chǎng)提供了絕好的機(jī)會(huì),孫立堅(jiān)甚至認(rèn)為,未來(lái)不排除出現(xiàn)日本制造業(yè)地位被韓國(guó)等國(guó)家取代的情況。

  事實(shí)上,日本企業(yè)界已經(jīng)預(yù)感到了形勢(shì)的嚴(yán)峻,922日,日中經(jīng)濟(jì)協(xié)會(huì)派出以豐田汽車(chē)董事長(zhǎng)張富士夫?yàn)閳F(tuán)長(zhǎng)的訪(fǎng)華團(tuán),希望能彌合釣魚(yú)島問(wèn)題引發(fā)的中日經(jīng)貿(mào)裂痕。

  最新數(shù)據(jù)顯示,今年8月日系車(chē)銷(xiāo)量同比下降2%,而德系、美系、韓系和法系分別增長(zhǎng)26.5%19.9%13%4.21%。從汽車(chē)品牌來(lái)看,8月銷(xiāo)量排名前十的品牌無(wú)一日系品牌。日系車(chē)的市場(chǎng)份額呈持續(xù)下降狀態(tài)。

  上海交通大學(xué)公共政策研究所所長(zhǎng)、日本慶應(yīng)大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)部高級(jí)訪(fǎng)問(wèn)學(xué)者顧建光表示,這主要是由于今年4月以來(lái),受釣魚(yú)島事件影響,日系汽車(chē)無(wú)法在中國(guó)開(kāi)展戶(hù)外宣傳,市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)嚴(yán)重受阻。而且可以預(yù)見(jiàn),如果日本政府“購(gòu)島”引發(fā)的這場(chǎng)中日爭(zhēng)端無(wú)法在短時(shí)間內(nèi)平息的話(huà),9月及以后幾個(gè)月,日系車(chē)銷(xiāo)量會(huì)進(jìn)一步下滑。畢竟目前中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)已是群雄逐鹿的時(shí)代,中國(guó)消費(fèi)者選擇很多,在與德系、美系車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)中,日系車(chē)具有很強(qiáng)的可代替性,然而日系車(chē)在中國(guó)的巨大市場(chǎng)卻是其他國(guó)家難以替代的。

  多種手段形成合力

  與民間自發(fā)的行動(dòng)相比,政府層面的經(jīng)濟(jì)制裁或?qū)⒕哂懈鼜?qiáng)的針對(duì)性。陳鴻斌表示,日本的一些高端技術(shù)制造業(yè)往往在國(guó)際上具有比較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力,但是這些日本高科技企業(yè)存在原料供給上的先天不足,一些戰(zhàn)略資源全部依賴(lài)進(jìn)口,尤其是稀土,對(duì)中國(guó)的依賴(lài)非常大。2010年撞船事件發(fā)生后,中國(guó)隨即停止了對(duì)日稀土出口,當(dāng)時(shí)日本稀土資源90%依靠中國(guó)進(jìn)口,這一招打得日本措手不及,大吃苦頭。隨后日本迅速調(diào)整稀土進(jìn)口戰(zhàn)略,加大澳大利亞、哈薩克斯坦、印度、越南等國(guó)的稀土進(jìn)口,妄圖削弱對(duì)中國(guó)稀土進(jìn)口的依賴(lài),今年上半年,日本從中國(guó)進(jìn)口稀土資源降到了進(jìn)口總量的50%左右,對(duì)中國(guó)的稀土依賴(lài)有所減弱,但中國(guó)依然是日本最重要的稀土進(jìn)口來(lái)源,中國(guó)再打“稀土牌”,至少短期內(nèi)還是會(huì)讓日本經(jīng)濟(jì)相當(dāng)被動(dòng)。

  當(dāng)然,如果中國(guó)政府公開(kāi)經(jīng)濟(jì)制裁日本,容易偏離WTO原則,更易給美國(guó)等第三方勢(shì)力留下口舌,使得貿(mào)易戰(zhàn)升級(jí)。因此顧建光認(rèn)為,更聰明的辦法是通過(guò)一些比較隱蔽的手段打擊和制約日本商品的銷(xiāo)售。比如禁止日系車(chē)在國(guó)內(nèi)媒體上刊登廣告,就可以阻斷日企進(jìn)行產(chǎn)品營(yíng)銷(xiāo)宣傳的渠道,在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)環(huán)境下,這幾乎是要了他們的命,其他如家電行業(yè)也是如此。比如前兩年美國(guó)市場(chǎng)上的“豐田質(zhì)量風(fēng)波”導(dǎo)致豐田車(chē)在北美市場(chǎng)銷(xiāo)量大降,背后就有美國(guó)政府保護(hù)美系車(chē)企的影子在。又如蘋(píng)果公司在韓國(guó)頻頻被送上法庭且最終敗訴,背后也有韓國(guó)政府刻意保護(hù)三星的影子。類(lèi)似這種比較隱蔽的經(jīng)濟(jì)制裁手段還有很多。

  總之,真要和日本對(duì)打“經(jīng)濟(jì)牌”,中國(guó)不可能全身而退。但顯然中國(guó)手里拿著一首比日本好得多的牌,出牌方式和回旋余地也比日本大得多。         

 

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