日本經(jīng)濟遭受重創(chuàng) 向東盟轉移投資
日本“國有化”釣魚島距今已有兩個月。中國的強烈反彈使之經(jīng)濟遭受重創(chuàng)。據(jù)日本媒體報道，如今，日本為分散中日關系惡化帶來的經(jīng)濟風險，正著手向東盟等亞洲其他國家廣為借力。
釣魚島爭端使日本多個行業(yè)遭受重創(chuàng)
日本共同社消息稱，日本財務省22日公布的貿易統(tǒng)計初值顯示，2012上半財年貿易收支為逆差32190億日元(約合2540億元人民幣)，創(chuàng)下1979年有可比數(shù)據(jù)以來的半年度新高。這主要是因為對華出口減少。除中國經(jīng)濟發(fā)展減速外，因釣魚島問題而惡化的中日關系尚無改善跡象也是主因之一。共同社稱，日本的貿易逆差很可能將長期持續(xù)。
日本引以為傲的汽車業(yè)首先遭受沖擊。日本8家汽車公司先后宣布在中國市場遭遇銷售業(yè)績暴跌。汽車制造業(yè)被認為是日本整個制造業(yè)的龍頭產業(yè)，也是日本賴以在國際市場叫板的產業(yè)。豐田汽車公司社長豐田章一郎在2年前就已經(jīng)明確表示：“豐田汽車在中國不能取勝的話，那么，豐田就沒有了前途。”
日本的百貨店緊隨其后。22日日本百貨店協(xié)會發(fā)表的最新統(tǒng)計顯示，今年9月份的全國百貨店的營業(yè)額比去年同月減少了0.2%，為4338億日元。連續(xù)5個月下滑。
該協(xié)會的一名負責人在接受日本新聞網(wǎng)采訪時表示，中國游客減少來日的問題，對于日本的零售業(yè)帶來一定影響，尤其是對東京首都圈的百貨店，影響會較為明顯。其預計10月份中國游客的消費額還將會出現(xiàn)40%左右的減少。
中國游客方面， “國有化”釣魚島事件后一周，日本全日空公司透露的消息稱，原本預定今年9月至11月來日訪問的中國游客，有1萬5000個預約座席已取消，這一數(shù)字相當于日本團體游客同期前往中國的4倍之多。
中國游客占赴日外國游客總數(shù)的2成，僅次韓國。但因為中國游客大量購買高檔商品，消費額占整體的近3成，居第一。日本大和綜研的首席經(jīng)濟學家熊谷亮丸推算，如果年度赴日中國游客人數(shù)減半，將拉低日本國內生產總值1100億日元。一直以來主要招徠中國游客的商業(yè)設施等不得不進行經(jīng)營戰(zhàn)略調整。
日媒總結稱，根據(jù)這一次中國的反日情緒與規(guī)模，日本旅游業(yè)、航空業(yè)、零售業(yè)等遭受的打擊將會是長期的。近日臨時回國的日本駐華大使丹羽宇一郎也在母校名古屋大學發(fā)表演講時表示，兩國關系的惡化還將給文化、藝術等領域的交流造成障礙。而修復關系則需要40年以上時間。
向東盟等亞洲各國借力分散中國風險
“國有化”釣魚島引發(fā)的兩國緊張局勢，正使日本政府和日本社會感到種種壓力，并且遭遇越來越多的批評之聲。日本外相玄葉光一郎月中承認，‘必須摸索一切可能的途徑’來緩和兩國關系。”因此，日本企業(yè)正將直接投資重心轉移到中國以外的亞洲國家。
首先，數(shù)據(jù)顯示，日本對東盟的投資在今年4至6月間為3800億日元，比去年同期增長了4成，超過面向中國的投資。很多日本企業(yè)都希望搶占持續(xù)增長的東盟各國的內需市場，將投資目的地分散到亞洲整體。
進駐東盟的日本企業(yè)主要集中在零售和餐飲等消費相關行業(yè)。日本味之素公司于9月在印度尼西亞建立了符合當?shù)乜谖镀玫娘L味調味料“Masako”工廠；丘比公司于3月在越南成立了首個生產基地Doutor Nichires Holdings公司也于18日進駐了菲律賓，到2013財年，將開設10家以上意大利面店“洋面屋 五右衛(wèi)門”品牌加盟連鎖店。投資目的地中，人口眾多的印度尼西亞、菲律賓和越南發(fā)展最快。
日系車企也在加強東盟投資。本田在在印度尼西亞投資約270億日元建設了新工廠，并將于2014年度投入運行，今后將把在該國的生產能力提高至現(xiàn)在的3倍的18萬輛；豐田投資約169億日元在泰國建立了新工廠，將于明年中期投入運行。屆時，其在泰國的生產能力將比現(xiàn)在增加1成以上，達到176萬輛。
此外，著名的日本便利店“全家”表示，在今后1年內將控制在華開店數(shù)量，同時在今年10月已開設第1家店鋪的印度尼西亞，則力爭在5年內開設500家店鋪。另一家日本百貨零售商高島屋則計劃到2016年度的5年內，對東南亞投資350億日元，為對華投資的2倍以上。
與此同時，據(jù)日本19日報道，日本將在印度總理曼莫漢—辛格下月訪問日本之際宣布開始從印度進口稀土，以擺脫長期以來在該領域的對華依賴。報道稱，在中日島爭之際，此舉意在避免全球第一大稀土生產國中國可能實施的禁運。預計印度屆時將供應4000噸稀土，占日本年需求量的15%。
據(jù)報道，日本同時正在迅速抑制對稀土本身的依賴。松下電子產業(yè)公司已經(jīng)研制出技術，可從舊電器中回收再利用釹；本田公司正從二手汽車電池中提煉稀土；制造發(fā)動機磁鐵的東京電氣化學工業(yè)公司為了節(jié)省用量，只在發(fā)動機表面噴涂鏑，等等。日本的如意算盤可行與否不得而知。豐田公司已做出表示：“雖然泰國等東南亞地區(qū)的銷售形勢良好，但很難填補在中國市場遭受損失的份額�！�
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