法國“陣風(fēng)”飛進(jìn)印度 另一單更搶眼生意還在后頭
來自法蘭西的“陣風(fēng)”飛進(jìn)南亞次大陸，給雙方帶來的實(shí)際好處尚屬未知數(shù)。
經(jīng)過一番令人眼花繚亂的“才藝展示”，印度國防部為其未來中檔戰(zhàn)斗機(jī)（MMRCA）舉行的“全球選秀”終于有了結(jié)果，法國達(dá)索飛機(jī)制造公司的“陣風(fēng)”戰(zhàn)機(jī)成為惟一贏家。據(jù)國際媒體報(bào)道，在接下來的半年時(shí)間里，雙方尚需就合同的具體細(xì)節(jié)展開磋商。126架先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)、接近200億美元的金額，這筆軍購大單能否確保印法兩國“雙贏”？本文從軍事、政治、經(jīng)濟(jì)三個(gè)不同角度為您解讀——
印度盯上的不只戰(zhàn)機(jī)本身
印度軍方早就放出風(fēng)聲，稱“陣風(fēng)”服役后，將和272架俄制蘇-30MKI重型戰(zhàn)斗機(jī)、220架國產(chǎn)“光輝”輕型戰(zhàn)斗機(jī)共同組成三級體系。相對于其他國家的一級或兩級體系而言，這樣的高中低搭配極富“印度特色”，在實(shí)際運(yùn)作中是否有優(yōu)勢尚無先例可循。
在三級體系中，蘇-30MKI主要負(fù)責(zé)空戰(zhàn)，“光輝”航程和載彈量有限，只有“陣風(fēng)”性能均衡，能使用多種精確制導(dǎo)武器，勢必扮演起印度空軍對地支援的干將。印度還期望引進(jìn)“陣風(fēng)”能夠?qū)φ麄�(gè)航空工業(yè)起到積極作用。有消息靈通人士透露，最初的18架飛機(jī)將由達(dá)索公司提供，后續(xù)的108架則交給印度斯坦航空公司（HAL）組裝，協(xié)議還包含技術(shù)轉(zhuǎn)讓條款，對于想借助外力提升自身航空工業(yè)水平的印度來說，這確實(shí)是不小的誘惑。
“陣風(fēng)”的賣點(diǎn)在于先進(jìn)的電子設(shè)備以及飛控、火控系統(tǒng)，這正是印度航空工業(yè)的軟肋，印方希望憑借自身在軟件開發(fā)上的優(yōu)勢，輔以法國的先進(jìn)硬件，突破戰(zhàn)機(jī)設(shè)計(jì)的諸多難關(guān)。再聯(lián)系到印度斯坦航空公司自產(chǎn)的“光輝”戰(zhàn)機(jī)，在許多細(xì)節(jié)上都呈現(xiàn)出“法式”風(fēng)格，印度選擇達(dá)索為中標(biāo)者的深層用意也就不言自明了。
另一方面，按照合同時(shí)間表，全部飛機(jī)要到2021年才能交付完畢，比照HAL以往的效率，這個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)恐怕得打個(gè)問號。《印度斯坦時(shí)報(bào)》就警告稱，即便按時(shí)完工，“陣風(fēng)”屆時(shí)仍會面臨鄰國第五代戰(zhàn)斗機(jī)的挑戰(zhàn)。只怕“剛服役即落后”。
在美俄歐之間謀求平衡
對于法國薩科齊政府而言，它迫切需要為連任籌集更多政治資本。“陣風(fēng)”戰(zhàn)機(jī)的首次成功出口，不僅令法國國防工業(yè)界群情振奮，由于牽涉眾多幕后利益集團(tuán)，對今年的總統(tǒng)大選也將產(chǎn)生重大影響。
就印度來講，這筆軍購在政治層面是其慣用的“平衡術(shù)”的延續(xù)——繼2010年向美國購買C-17戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)，2011年又宣布與俄羅斯聯(lián)合研制第五代戰(zhàn)機(jī)之后，中檔戰(zhàn)斗機(jī)項(xiàng)目花落歐洲似乎順理成章；之所以選擇“陣風(fēng)”而放棄英國、德國、意大利、西班牙四國聯(lián)合研制的“臺風(fēng)”，則更多地歸結(jié)于法國開出的低價(jià)格和附加技術(shù)轉(zhuǎn)讓。
“陣風(fēng)”中標(biāo)的消息傳開不久，《印度時(shí)報(bào)》就聲稱，這批新銳戰(zhàn)機(jī)今后必定會部署到鄰近中國的邊境基地。不僅如此，印度還想借此向巴基斯坦施加壓力——在美軍擊斃拉登后，新德里屢屢放話要學(xué)習(xí)美軍實(shí)施越境打擊。如今，得知具備優(yōu)良對地攻擊能力的“陣風(fēng)”前來加盟，印方的底氣只會更足。
更大的生意還在后頭？
算起經(jīng)濟(jì)賬，200億美元的“輸血”對法國堪稱大蛋糕，對生意蕭條的達(dá)索公司來說更是筆救命錢。用前任印度空軍司令卡佩·卡卡的話說：“達(dá)索已到生死關(guān)頭，它必須盡最大努力完成交易。印度不僅開出了百億美元的大單，今后還將就配套武器采購、系統(tǒng)升級等進(jìn)行更廣泛的合作。”言外之意是，法方的窘迫，讓印度在談判中占了不少便宜。
這筆交易波及的范圍不限于航空工業(yè)——達(dá)索飛機(jī)公司是一個(gè)大型企業(yè)集團(tuán)的成員，其兄弟企業(yè)開發(fā)的達(dá)索PLM（全生命周期管理）系統(tǒng)是廣泛應(yīng)用于核電行業(yè)的維護(hù)和運(yùn)營專用軟件。結(jié)合以往的報(bào)道來看，法國希望向印度大規(guī)模出口核電技術(shù)。有了在軍用飛機(jī)方面的合作探路，今后幾年內(nèi)，完全可能會有另一單更搶眼的生意出現(xiàn)在世人面前。
當(dāng)下，新德里還在為技術(shù)轉(zhuǎn)讓與合作生產(chǎn)的具體安排糾結(jié)。英國《簡氏防務(wù)周刊》評論說：“跨國軍事技術(shù)合作本來就意味著更多的麻煩，更何況印度想要的不只是飛機(jī)。”印度《經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)》的用辭更謹(jǐn)慎：“距完成交易還要走一條不平坦的路，這也許只是苦難旅程的新起點(diǎn)。”正如媒體所言，印度的軍購素來以拖延和反復(fù)著稱，這次戰(zhàn)機(jī)選型就折騰了5年之久。來自法蘭西的“陣風(fēng)”飛進(jìn)南亞次大陸，究竟會給當(dāng)事雙方帶來多少實(shí)際好處？到目前為止，還沒有誰敢說自己胸有成竹
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