兩大指數“龍虎斗” 中國煤價誰說了算？
中國煤炭運銷協會權威人士向記者透露，由中國煤炭運銷協會編制的全國性煤炭價格指數——中國煤炭價格指數將于本周五正式發布。業界人士稱，該價格指數的出爐，無疑將與現存的環渤海動力煤價格指數形成“龍虎斗”。
煤炭中轉樞紐秦皇島港已于2010年發布了環渤海動力煤價格指數，該指數遂成為國內最具影響力的煤炭價格指數。而上述權威人士則對此表示，環渤海指數只是一個港口指數，而中國煤炭價格指數將是一個全國性的綜合指數，抽樣范圍不只包括港口價格數據，還囊括了產地價格及消費地價格的全部數據，再通過模型計算得出全國綜合煤炭價格指數。
“嚴格來說，環渤海動力煤價格指數只是中國煤炭價格指數體系中的一個單元�！痹撊耸空f。
爭奪“話語權”
“龍虎斗”背后體現的是對于煤炭價格話語權的爭奪。
環渤海動力煤價格指數是反映環渤海港口動力煤的離岸平倉價格水平以及波動情況的指數體系的總稱。該指數的發布填補了中國在煤炭價格指數方面的空白。
一位接近煤炭運銷協會的專家向本報指出，秦皇島港在2010年編制環渤海動力煤價格指數，極大提升了該港在環渤海六大港口中的地位，同時也提升了環渤海港口在全國煤炭市場中的話語權。目前，國家發改委對秦皇島地區煤炭的定價均參照這一指數。
與此同時，作為企業的秦皇島港本身，也從中獲益匪淺，該企業目前正在排隊參加主板上市的競逐。
而另一方面，作為國資委監管下的全國性協會，中國煤炭運銷協會自然不會輕易放棄煤炭價格領域的話語權。
上述專家也向本報表示，中國煤炭運銷協會作為匯聚全國煤炭運銷企事業單位的非營利性團體，不會通過發布該指數營利，而主要作為提升協會影響力與話語權的手段。
該專家還指出，中國煤炭價格指數的編制如果科學，當然可以更好地反映煤炭價格變化。但由于成員單位在協會中影響力的差異，可能會使編制工作存在“傾向性”從而造成指數失真。
實用性受質疑
在煤炭行業專家及企業看來，全國范圍煤炭價格指數的實用性仍然存疑。
中商流通生產力促進中心煤炭行業分析師李廷認為，由于全國各大煤炭產地、港口及消費地情況千差萬別，要科學而全面地反映全國各地煤炭價格的變動情況難度很大。因此，即將發布的中國煤炭價格指數在短期內可能不具備太強的參考價值。
河南煤業化工集團一位專家也對本報表示，目前國內無論合同煤還是市場煤，實際價格都與名義價格有一定偏差。而秦皇島等環渤海港口本身為煤炭中轉樞紐，掌握第一手的交易數據，因此編制出的指數偏差較��；而中國煤炭運銷協會幾乎不可能掌握全國的實際交易數據，所以通過名義價格編制出的指數可能存在較大偏差。
同煤集團一位中層也向本報指出，一方面全國各地煤價變化既不同步也不均衡，難以有效統計；另一方面，目前國內部分區域的煤炭市場是區域性封閉的，例如新疆地區、東北地區，以及云南、貴州和廣東地區的煤炭都形成本�。▍^）內部或相鄰省之間的流轉，而與其他消費地區相對隔絕，因此其實際的坑口及消費價格很難統計。
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