電力需求萎縮 電廠煤炭庫存爆棚港口壓煤量創新高
由于電力需求持續萎縮,電廠煤炭庫存已經爆滿,國內主要接卸港口的煤炭庫存量創出歷史新高。隨著山東、安徽、河南、江蘇四省煤價近期相繼下調,煤市低迷或將持續。
寧波港一直是國內接卸煤炭的重要港口。寧波港煤價自進入下降通道以來,各煤種價格的跌幅均超過100元/噸,其中6000大卡神華中塊煤價格下跌290元/噸,跌幅達23%,為該港價格統計以來連續下跌時間最長跌幅最大。
除寧波港外,國內主要接卸港口的煤炭價格也大幅下挫。來自秦皇島煤炭網的數據顯示,截至2月9日當周,廣州港內貿交易5500大卡發熱量動力煤價格報收875元/噸,較上周再降5元/噸,連續出現下跌。目前,廣州港5000、5500大卡動力煤價格較2011年11月初已下降100元/噸,跌幅非常罕見。
盡管煤價已大幅下跌,但廣州、寧波等重點消費地區港口的煤炭庫存仍在持續增加。到2月上旬,廣州港的煤炭庫存已升至340多萬噸的歷史高位,高出去年同期40多萬噸。寧波港口人士表示,電廠煤炭庫存太大,企業不愿拉煤,導致堆積在港口的煤炭越來越多,短期采購熱情難以升溫。
張家港電廠的一位負責人對記者介紹,目前,江蘇電廠煤炭庫存達到830萬噸的歷史高位。徐州港務集團150萬噸的煤炭庫存,也為2011年以來的最高位。同時沿江各港煤炭庫存爆滿,一些電廠單港中轉的格局已經打破,來煤分卸幾個港口。鐵路到達量直線上升,節日期間曾經壓車。
目前,接卸港口煤價下跌程度已遠超坑口和中轉港口。寧波港上述人士認為,雖然假期結束主要發電企業的煤炭日耗量上升,庫存出現下降趨勢,但下游需求仍得不到大幅提振,預計接卸港口煤炭價格仍將繼續下滑。
與此同時,作為國內動力煤價風向標的秦皇島港口煤炭庫存量也在持續上升。截至2月14日,秦皇島港煤炭庫存達到801.3萬噸,時隔近半年后秦皇島港煤炭庫存再次突破800萬噸大關。因秦皇島港高企的煤炭庫存開始干擾煤炭裝卸,“疏港”已經在進行。
資深煤炭行業專家李朝林認為,后期煤炭價格將緩慢觸底。2月中下旬開始南方工業企業陸續開工復工,電廠庫存消耗有所提升;3月份,在鐵路檢修之前,電廠需要增補庫存;4月份,大秦線為期一個月的“開天窗”檢修,資源供給將減少,動力煤價格近期將在低位徘徊并逐步企穩的概率較大。
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