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作者:稀土供應商—廈門中鎢在線    文章來源:網(wǎng)絡轉(zhuǎn)載    更新時間:2013-3-27 9:21:32

日媒驚呼本田稀土再生技術或讓日成資源大國

中鎢在線新聞網(wǎng)-稀土新聞

據(jù)報道,本田公司成功從混合動力汽車的鎳金屬氫化物電池中抽取出稀土,并用其重新制造鎳金屬氫化物電池。據(jù)稱,此種資源循環(huán)利用體系在世界上還是首次確立。本田抽取出的稀土純度與普通礦山開采出稀土相似度達99%以上,回收率則能夠達到80%以上。

稀土在日語中被稱為“稀土類”,為鑭、釹等17種稀有元素的總稱。稀土不光被用來制造鎳金屬氫化物電池,也被用作在混合動力汽車和電動汽車的發(fā)動機之中,如今是制造混合動力汽車不可或缺的材料。

報道稱, 現(xiàn)如今稀土產(chǎn)量的大約9成被中國所占有,日本幾乎完全依靠進口維持供給。而隨著中日兩國的關系惡化,稀土的穩(wěn)定供給受到影響,對此有擔憂稱這種現(xiàn)狀將會對日本混合動力汽車的生產(chǎn)帶來了不利影響。因此,推動循環(huán)利用技術十分重要。

日本期待利用循環(huán)利用技術來打破現(xiàn)在的尷尬局面。并且,在日本專屬經(jīng)濟區(qū)的南鳥島海域的海底,發(fā)現(xiàn)了大量富含稀土資源的海泥,據(jù)調(diào)查推算足以夠日本使用230年,大約有680萬噸。另外在日本沖繩、伊豆、小笠原群島周邊地區(qū)的海底熱液礦床中,也含有大量的金、銀、銅、鉛和稀有金屬,經(jīng)計算約有7.5億噸以上。

不過,考慮到開采的費用和進口費用之間的差距以及開采技術等因素,目前日本要大量開采海底礦產(chǎn)的門檻依然很高。但日本擺脫“資源小國”的稱號,還是可以去想象的。

此外,日本日前已成功從近海地層蘊含的可燃冰中分離出甲烷氣體。鑒于上述種種原因,“資源強國日本”在不久的將來可能成為現(xiàn)實。 

 

稀土供應商:中鎢在線科技有限公司

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