有色金屬行業協會新政提出擴大鋁的替代消費

【中鎢在線新聞網-鎢新聞】

近期，有色金屬行業協會為整治鋁行業產能虧損而忙碌著，新政為實現鋁應用廣泛，節能減排,316l不銹鋼板，提出了擴大鋁的替代消費。但僅僅能夠使鋁價形成短期的亢奮，終將徘徊在成本線附近。

新政提出擴大鋁應用、促進節能減排有三個重要途徑：分別是交通車輛“以鋁代鋼”，電力電纜行業“以鋁節銅”，家具領域“以鋁節木”。這個新政實質是擴大鋁的替代消費，未來汽車、航天、電子等材料方面用鋁量將持續增加，向國際上人均鋁消費靠攏是長期趨勢。

就目前而言，新政很難實行，問題重重，但是就算能夠解決所有的困難，欲改變鋁產能過剩的現狀也需要很長一段時間,一般僅用于普通耐磨處理的話，難解燃眉之急，還需更多有效政策來改變現狀。

然而，鋁產能過剩的問題迫在眉睫，這種替代消費需要很長一段時間才能見效。

鋁行業在4月至5月的還將處于去庫存階段。二季度，中國經濟增長恐怕依舊乏力、下游有效需求難啟動，而貨幣政策因通脹漲幅低于預期，其收緊的節奏或放緩。鑒于鋁行業長期產能過剩難以緩解，二季度基建項目因地方財政而難以持續跟進，以及地產調控的長期性。

鋁導電及散熱等物理屬性不及銅，目前鋁管或鋁合金管或銅包鋁線等還不能滿足空調和電力對散熱及導電的需求;另一方面,唐山架子管，還涉及成本問題。通過計算，銅鋁比值超過4:1的時候，生產企業才有動力以鋁代銅。而對于新政中提到的交通車輛“以鋁代鋼”，我們估算鋼板的價格及鋁合金的價格，成本上并不劃算。而驅動車輛“以鋁代鋼”在于節能和環保，以及減輕車輛自身重量等因素，而對于大多數重型車卻沒有這些要求,焊達450耐磨板。最后，對于家具領域“以鋁節木”更是難以落實。

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