神十運(yùn)載火箭的“航天膠水”—鋁焊絲
【中鎢在線新聞網(wǎng)-鎢新聞】
上個(gè)月，我國神舟十號(hào)載人飛船順利發(fā)射，而北京有色金屬與稀土應(yīng)用研究所（以下簡稱“北京有色所”）的科研人員對(duì)“神十”的每一條消息都格外關(guān)注，因?yàn)樯袷倪\(yùn)載火箭為一節(jié)一節(jié)焊接而成，而連接處應(yīng)用的鋁焊絲正是北京有色所獨(dú)家供應(yīng)的BJ-380系列產(chǎn)品。
資料顯示，北京有色所成立于1963年，主要從事有色金屬焊接材料、功能材料的研究、開發(fā)、生產(chǎn)和技術(shù)服務(wù)，具備金及金合金、銀及銀合金、鋁及鋁合金、軟釬焊料等四大系列有色金屬新材料的研發(fā)、生產(chǎn)以及檢測服務(wù)體系，并逐漸擴(kuò)展到其他金屬材料領(lǐng)域。
自上世紀(jì)60、70年代開始，北京有色所涉足航天工業(yè)領(lǐng)域，其生產(chǎn)的焊絲已連續(xù)30多年應(yīng)用于長征系列運(yùn)載火箭和神舟系列載人航天飛船低溫液態(tài)燃料箱體的焊接。據(jù)介紹，上世紀(jì)60年代末，我國決定自主研發(fā)運(yùn)載火箭用于發(fā)射我國第一顆人造衛(wèi)星“東方紅一號(hào)”，當(dāng)時(shí)經(jīng)評(píng)估后確定，10號(hào)鍛鋁最適合作為火箭箭體主要材料。但這種材料最大的問題就是焊接困難，也正因此，美蘇均放棄了這種材料。但北京有色所專家與其他科研工作者經(jīng)過380多次試驗(yàn)，最終研發(fā)出BJ-380焊絲系列。
“現(xiàn)在市場上，1噸普通鋁焊料的加工費(fèi)約為1萬元，而北京有色所生產(chǎn)的航天焊料每噸加工費(fèi)高達(dá)100萬元。”北京有色所所長、黨委書記張升透露。不過，讓人沒有想到的是，這家企業(yè)在15年前曾一度徘徊在生死線上。
讓張升記憶猶新的是，1998年研究所已經(jīng)三個(gè)月沒開過工資了，而支撐研究所從絕境中崛起并發(fā)展至今的核心就是技術(shù)創(chuàng)新，尤其是切合市場需求的高附加值產(chǎn)品研發(fā)。張升說：“記得當(dāng)時(shí)好多職工都要求工會(huì)開條，證明確實(shí)沒有發(fā)工資，不然家人不相信每天上班卻分文沒有。在公司最困難的時(shí)候，北京市科委曾撥款150萬元扶植資金，但提出了條件‘這筆錢只許研發(fā)，不許吃飯’，而北京有色所就真的把每一塊錢都用于技術(shù)攻關(guān)。”
目前，北京有色所注冊資本6916萬元，資產(chǎn)總額近5億元，年銷售收入達(dá)到7.28億元，利潤總額為3369萬元。不過張升也坦言：“我國材料領(lǐng)域的基礎(chǔ)研究水平跟國際先進(jìn)水平還有一定距離。就北京有色所來說，未來既要出成果，也要出效益，所以產(chǎn)品必須以市場為導(dǎo)向。當(dāng)然，人才匱乏和設(shè)備上的落后，還是有色所急需解決的問題。”
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