稀有稀土金屬，助力一帶一路

【中鎢在線新聞網-鎢新聞】

眼下，“一帶一路”，已經成為媒體熱詞和高頻詞。2013年9月和10月中國國家主席習近平分別提出建設“新絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”的戰略構想。隨后在今年兩會期間，“一帶一路”被三次提及，而在剛剛結束的博鰲亞洲論壇上，國家多部委聯合發布了《推動共建絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路的愿景與行動》，一帶一路方案出爐，圈定18個省，以新疆、福建為核心，重點布局15個港口建設，同時建立項目庫，涉及64個國家約900個項目、投資金額逾8000億美元。一帶一路的建設沿線總人口約44億，經濟總量約21萬億美元，分別約占全球的63%和29%。

“一帶一路”作為中國首倡、高層推動的國家戰略，對我國現代化建設和屹立于世界的領導地位具有深遠的戰略意義。“一帶一路”貫穿亞歐非大陸，一頭是活躍的東亞經濟圈，一頭是發達的歐洲經濟圈，中間廣大腹地的國家經濟發展潛力巨大。“一帶一路”將逐步形成連接亞洲各次區域以及亞歐非之間的基礎設施建設，配套完善道路安全防護設施和交通管理設施，提升道路通達水平。推動口岸基礎設施建設，暢通陸水聯運通道，推進港口合作建設，增加海上航線和班次，加強海上物流信息化合作。拓展建立民航全面合作的平臺和機制，加快提升航空基礎設施水平。加強能源基礎設施互聯互通合作，共同維護輸油、輸氣管道等運輸通道安全，推進跨境電力與輸電通道建設，積極開展區域電網升級改造合作。共同推進跨境光纜等通信干線網絡建設，提高國際通信互聯互通水平，暢通信息絲綢之路。在加大煤炭、油氣、金屬礦產等傳統能源資源勘探開發合作，積極推動水電、核電、風電、太陽能等清潔、可再生能源合作，推進能源資源就地就近加工轉化合作，形成能源資源合作上下游一體化產業鏈。加強能源資源深加工技術、裝備與工程服務合作。推動新興產業合作，按照優勢互補、互利共贏的原則，促進沿線國家加強在新一代信息技術、生物、新能源、新材料等新興產業領域的深入合作，推動建立創業投資合作機制。

由此來看，在巨大的基礎設施投資需求中，鐵路建設、水運建設、航運建設，將會為鋼鐵、水泥，有色金屬的發展帶來新的契機。建設一帶一路需要用到建筑鋼筋，我國的建筑鋼普遍使用含釩三級鋼筋;道路的開拓與建設需要用到硬質合金鉆頭，需要使用鎢鈷合金;在水運及航運的建設中，稀土永磁體的用量將會增多;含銻的阻燃劑，含鍺的紅外系統，將在機場建設、光纖通訊等領域擴大使用量;當然在核電、風電、太陽能及再生能源領域的觸及將會用到銅銦鎵硒薄膜太陽能電池、含鉍的半導體等金屬。

泛亞有色金屬交易所作為全球最大的稀有金屬交易所，其自2011年上市交易以來，銦、鉍、鍺、鎵、硒、釩、銻、鈷、鎢、稀土等稀有稀土陸續在泛亞交易所上市交易，其稀有稀土的交易量、交收量均居業界之首。隨著一帶一路建設的實施，我們相信，稀有稀土的需求及應用領域將會得以更大程度的體現。

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