激光鎢電極復合焊接技術在船舶行業中的應用

在船舶結構中的應用主要有以下幾個方面：

（1）船體甲板及艙壁的激光鎢電極復合焊接

船體甲板及艙壁是船體結構的重要組成部分，是船體結構安全性的保證。由于船體甲板及船壁焊縫連接方式主要為平板對接以及形接頭，激光電弧復合焊接技術最適宜這樣長、直焊縫的焊接，焊縫成形和接頭性能良好。

 （2）船體帶筋壁板的激光鎢電極復合焊接

船體結構中有大量的帶筋壁板，帶筋壁板焊接主要分為兩種類型：一，主板和筋的焊接；第二，筋之間的焊接。主板在焊接的過程中，要求對接，采用平焊的焊接方式進行焊接。筋與筋的連接以及筋與主板的連接主要為形接頭，釆用向上立焊的焊接方式進行焊接，這就使焊接裝置的規模受到了嚴格的顯著。基于復合焊接技術制造船體帶筋壁板結構具有焊縫成形好，焊接生產率高，裝配間隙的容許偏差較大的優勢。

（3）船用波紋夾芯板的激光焊接

船用波紋夾芯板結構屬于新型的夾層結構，與普通的夾層結構相比較，在很多方面具有突出的優點：制造成本低；質量小、抗振效果好；絕熱、絕緣性能突出；能夠抵抗強烈的撞擊。船用波紋夾芯板結構在很多西方國家與地區得到的了廣泛應用，例如歐美國家在艦船的生產制造中主要將其用于升降機門、機庫房門、甲板、艙室隔板、住居艙室等結構上，在滿足性能上的設計需求的同時有效地節省了成本開支。年，美國海軍首次在編號為的艦船的個天線平臺上釆用了波紋夾芯板，使整體結構的重量降低了，對于艦船穩定性、機動性的改善起到了顯著作用。研究發現，利用激光電弧復合焊接工藝進行船用波紋夾芯板的焊接，能夠減輕船舶總質量的，在縮減制造成本的同時還顯著提升了船舶的有效使用容積。

（4）船用鋁合金的激光鎢電極復合焊接

隨著材料工藝的不斷發展，很多企業在生產制造船舶的過程中逐步采用鋁合金結構，尤其是豪華游船、快艇、渡輪等。與傳統的鋼結構船舶相比，鋁合金結構的優點表現在質量輕、機動性高、節能等方面。由此可見，釆用鋁合金作為基本的造船材料已經成了造船業的一個趨勢。但是，要想實現船舶制造產業中鋁合金的推廣，就必須將鏈合金的焊接缺陷進行消除。當前船舶制造產業應用最為廣泛的主要是埋弧焊、氣體保護焊、鎢電極氬弧焊、MAG焊、MIG焊等，這些方法焊接鋁合金時熱輸入高、熱影響區寬、焊接變形大、焊縫成形質量差。這些問題在很大程度上制約了鋁合金材料在船舶制造產業中的推廣。而激光鎢電極復合焊接的釆用則能夠很好地消除這一問題，不但可以適用于多種復雜環境，而且具有較高的生產效率。綜上所述，鋁合金材料在未來的船舶生產制造過程中將承擔起更為核心的作用。