新能源汽車公司—覆鈷氧化型氫氧化鎳，鈷酸鋰
即將出臺的細則將確定新能源汽車的補貼標準,按照節能大小給予不同程度的補貼,節能最高的純電動車補貼額度最高,節油率40%以上的混合動力汽車次之,弱混合動力汽車補貼額度更低。
燃料電池雖然前景不錯，但目前尚處研發階段，距市場尚有一段距離，相關公司包括同濟科技（600846）、復星醫藥（600196）、上海汽車（600104）、長城電工（600192）、新大洲等。
新能源電池領域部分需客觀辨認的公司，西部礦業（601168）自身并未涉及新能源，青海鋰業由其母公司控股；伊力特（600197）參股公司資質一般；金瑞科技（600390）的覆鈷氧化型氫氧化鎳目前仍無明顯技術優勢，鈷酸鋰一般已經不用于鋰電池。
新能源汽車方面，國內尚未形成完全生產能力。中通客車（000957）純電動客車水準國內先進，金龍汽車（600686）主打氫燃料電池汽車，目前尚未能量產；宇通客車（600066）已經研發成功氫燃料電池公交車，混合動力客車上了發改委目錄。上海汽車(600104)確立"以混合動力為主，以燃料電池為前瞻方向，同時推動代用燃料和純電動產品的研發"的技術路線，投資20億成立動力系統公司，戰線很長，風險也大；長安汽車（000625）和一汽轎車（000800）表現平平；2009年4月25日，投資13.65億元的萬向純電動汽車鋰電池生產基地在杭州奠基。目前萬向的聚合物鋰離子動力電池實現從電池單體技術向電池成組電源技術的跨越，成本比五年前降低了50％。福田汽車（600166）我國規模最大、品種最全的新能源汽車設計制造基地。擁有與世界同步的三大綠色能源技術――清潔能源、替代能源和新能源技術，已建成混合動力、純電動、氫燃料和高效節能發動機四大核心設計制造工程中心。技術能力：技術潛力最大，依托"北京新能源汽車設計制造產業基地"，可以充分利用北京市各大科研院所的最新技術。已經獲得北京公交集團800輛客車訂單，與臺灣成運簽訂75輛車訂單，與廣州新穗巴士簽訂30輛銷售合同。
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