日本企業已開發出稀土替代技術以減少對中國依賴
數家日企已開發出稀土替代技術用于生產馬達轉子，這些企業希望通過此類研發減少自身依賴中國稀土所致風險。
綜合媒體9月10日報道，日本制造商已開發出不使用稀土金屬生產汽車和家電馬達的里程碑式技術，以減少自身對中國這一稀土供應主導國的嚴重依賴；稀土金屬用于生產各類綠色和電子產品。
中國控制全球稀土金屬市場90%以上份額，其限制稀土出口已令穩定供給相關擔憂加劇。在此背景下，數家日本企業提出相關方案用更易獲取的材料來取代包含17種稀有元素的稀土。
目前，釹、鏑及其他稀土用來生產混合動力車、電動車、冰箱、空調及其他許多產品所用馬達的磁電機轉子。據行業估測顯示，1輛電動車需要1到1.5千克稀土。
日立(Hitachi Ltd.)已開發出一種使用“鐵氧體磁鐵”("ferrite magnet")的馬達，其原料為更為廉價且更易生產的氧化鐵("ferric oxide")。這款馬達磁力較稀土馬達弱50%，但日立已成功改良轉子周圍結構以放大磁力。由此，這款原型產品的性能與稀土馬達大致相同且省電10%。
日立計劃未來2年在空調等產品中使用這一新款馬達。如果該公司開發出更大尺寸馬達，這將能用于電動車生產。
大金工業(Daikin Industries Ltd.)與大阪府立大學(Osaka Prefecture University)已聯合研發出一款使用鐵和鐵氧體磁鐵的高功率馬達。這兩種材料若單獨使用則無法產生足夠磁力。這款原型產品特點在于內嵌鐵氧體磁鐵 的鐵轉子，其尺寸只有混合動力車通常所用馬達的十分之一。這款馬達輸出功率為5千瓦，其實現的轉速足以滿足汽車使用所需。
該小組希望在2011財年年底前開發出1款在商業上可行的輸出功率為20千瓦的更大尺寸馬達。
此外，帝人公司(Teijin Ltd.)與東北大學(Tohoku University)已聯合開發出使用鐵氮復合材料制造強力磁鐵的技術。窗體頂端
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