深耕資源 攀枝花劍指“世界釩鈦中心”
“園區一天一個樣”
2月15日，陽光明媚，記者走進攀枝花市釩鈦產業園區，忙碌的塔吊和拔地而起的廠房隨處可見。隨行的司機安師傅盡管每周都要來園區，但很多新開工的項目還是叫不出名字，“園區真是一天一個樣。”
在攀鋼鈦業有限責任公司15kt/a海綿鈦項目的施工現場，安全管理人員高桂海正在氯化車間里對設備進行檢查。“大年初三就開始上班了，現在工 程進入關鍵的收尾階段。”盡管家就在攀枝花，但由于工作任務重，高桂海每個月只能回一兩次家。“看著廠房即將建成，心里特別自豪。”
高桂海介紹，該項目于2008年1月開工，總投資25.33億元，今年3月即將建成投產。項目建成達產后，可年產海綿鈦1.5萬噸，其中70% 以上為優質海綿鈦，品質可達到美國、日本等世界海綿鈦生產強國的產品檔次，將成為國內最大、具有世界級規模和水平的海綿鈦生產線之一。
除此之外，在釩鈦產業園區，金江鈦業15萬噸鈦渣項目、大西南實業有限公司10萬噸/年釩鈦蠕墨鑄鐵汽車耐磨鑄件改造工程等項目正在加緊建設。 攀枝花卡耐特晶源科技有限公司1GW單晶、多晶硅片、四川柯仕達集團有限公司300萬套/年汽車零部件等20余個項目力爭年內開工。
“今年園區將全面啟動國家級高新技術產業園區創建工作，全力打造年銷售收入500億元工業園區。”攀枝花市釩鈦產業園區管委會辦公室主任劉天壇介紹說。
釩鈦產業園區只是攀枝花市大力推進釩鈦產業發展的一個縮影。攀枝花目前已形成了以攀鋼為龍頭，70余家地方、民營釩鈦企業合理分工、共同發展的產業格局。同時，釩鈦企業加快向釩鈦產業園區集聚，不同層次的產品生產更加集中。
【解讀】
期盼國家政策“強心劑”
攀枝花釩、鈦資源儲量分別居世界第一位和第三位。最近5年，攀枝花釩鈦產業平均增長30％以上，已成為國內最大的釩鈦原料基地、世界第二大的釩產品生產基地、中國最大的含釩鈦鋼生產基地，其產量產值逐年快速增長，已呈集群式發展態勢。
2010年2月，攀枝花成為全國首家以釩鈦資源綜合利用為主的新型工業化產業示范基地。從2010年起至2012年，攀枝花將以項目建設為核 心，大力推動釩鈦磁鐵礦采選、特色鋼鐵、釩深加工、鈦深加工、廢棄物利用五大產業鏈建設和相關項目群實施，不斷延伸釩鈦產業鏈，提高釩鈦資源綜合利用水 平。
2010年12月底，攀枝花市委八屆九次全體（擴大）會議上提出，“十二五”時期，攀枝花面臨國家深入實施新一輪西部大開發，以及將可能被批準設立“中國攀西戰略資源創新開發試驗區”的重大歷史機遇，攀枝花打造中國釩鈦之都、建設世界級釩鈦產業基地的條件更加成熟。
“十二五”期間，攀枝花還將全力推進“兩高兩鐵”（麗攀、攀宜高速，成昆鐵路復線、麗攀遵鐵路）建設，加速破解對外交通瓶頸，從而為釩鈦等優勢產業發展提供有力保障。
【聲音】
攀枝花市委副書記、市長劉曉華
釩鈦資源可以廣泛應用于航空航天、冶金、軍事等高端領域。國家正在編制全國釩鈦資源集合利用專項規劃，這對于攀枝花開發釩鈦資源可謂歷史性的機 遇。為了充分利用釩鈦資源，下一步我們將積極爭取國家在政策、技術、投資方面的扶持。另外，攀枝花還將在釩鈦資源利用的創新機制、資源利用率、延長釩鈦產 業鏈等方面下功夫。
【日歷·攀枝花】
2月，攀枝花能緣化工有限公司15萬噸/年煤焦油綜合利用深加工項目一期工程開工。
7月，成昆復線攀枝花至米易段計劃開工建設。
11月，桐子林水電站計劃實施大江截流。
12月，攀枝花云鈦實業有限公司2萬噸鈦錠項目一期工程計劃建成投產。
麗江—攀枝花—遵義鐵路力爭開工建設。 （上述信息由攀枝花市發展和改革委員會提供）
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