氧化銅可制尾氣催化劑替代稀土

日本大阪大學(xué)笠井秀明教授的研究小組他們理論計算出利用氧化銅制作汽車尾氣凈化催化劑的方法，實驗印證其性能接近稀土，實用化不會太遙遠。

我國作為世界第一的汽車生產(chǎn)及消費大國，在汽車催化劑的需求強勁。將稀土催化劑能夠成功地為汽車剪除“黑尾巴”，讓一氧化碳、一氧化氮等有害氣體“脫胎換骨”，變成適合排入大氣的氣體。當時廣泛應(yīng)用于汽車催化劑制造的鉑、鈀等貴金屬價格水漲船高，而如果把相對低廉的稀土催化劑廣泛推廣開來的話 ，對汽車行業(yè)來說無疑是一大利好。相應(yīng)的，基本需求面的支持也推高稀土了的價格。

該研究小組的笠井教授稱，凈化汽車尾氣的催化劑大部分使用銠、鈀等稀土原料，但稀土流通量少且價格高昂。研究小組以鎳、鐵、銅和鈷四種金屬為對象，從分子水平對汽車尾氣中含有的一氧化氮吸附程度進行比較。通過計算機解析的結(jié)果，他們發(fā)現(xiàn)在氧化狀態(tài)下除去表面氧原子的銅分子，具有與銠相近的吸附能力。

笠井教授認為，銅以外的金屬表面首先與氧結(jié)合，具有阻礙一氧化氮吸附的傾向，而氧化銅與一氧化氮結(jié)合時電子交換比其他金屬活潑，顯示出與銠相近的性質(zhì)。在不久的將來可能將其投用到實際生產(chǎn)中，以降低尾氣催化劑成本。